GSXR_初レースがぁぁー(02/07/13)の話

明日は初レースのストカフェ１２０秒オープン。
前回２コーナーでコケた理由がよくわからないので、
前輪タイヤのせいにして、タイヤをBT0２0→TT900GPへ交換した。
サイズはワンサイズアップ（110/80-18→120/80-18）。
サイレンサーもノジマ・ファサームのチタンカーボン（内部ストレート型）に変更。
ブレーキパッドは前後シンタードメタルに交換。
前回のスプロケ＆ステップ交換とでカナリ変更部分が多いので、
前日の練習枠を２本予約して、場合によっては３本走る予定。
サイレンサー交換したので出来ればジェッティングもしたい。

１本目。
フロントタイヤのサイズアップで操作感はかなり変わった。
初期旋回がかなりにぶい。曲がらねぇー

それはさておき、前回の転倒の感触が残っていて、
滑りそうで怖くってバイクを倒して攻めていけない。
直立して曲がってる……
ダメダメだぁ…

しかし、サイレンサーの威力は凄い。
スプロケを加速仕様にしたのもあるんだけど、立ち上がりで結構な加速をする。
抜けがよく気持ちよく回転が上がっていく。
ホームストレートで６速に入ってバックストレートで６速フケるちょい前くらい。
200〜210KM/hくらいかな？（遅いけど（笑））

シンタードメタルの威力もボチボチ。
前よりも突っ込んでいける。っていうてもしれてるけど。（ブレーキ下手なんで）

んんん…
バイアス・ハイグリップ(TT900GP)。いいのか悪いのか？
ブレーキで結構ブレル。怖いよぉー

フロントが新品タイヤ。
前回も新品でコケちゃったので、それなりに走って終了。

それにしてもダメだ。タイム２分２〜４秒。
おっせぇー
これじゃーいかに１２０秒オープンといえどダメだ…

走行後、タイヤをチェック。
いやいやイイ感じで前輪は端っこまで溶けている。
流石！！バイアス最強ハイグリップ。
後輪もスポーツラジアル(BT010)だけどちゃんと溶けてる。端は5mmくらい余ってる。
後輪を変えてからウォブルは全く出ていないので車高を上げる事にする。

さぁ２本目だぁ。

ちょっと遅れてコースイン。
お。丁度NAO君の後だ。
と、すぐに赤旗。
そういえば、どっかのコースわきにバイクが転がってたなぁ。
とろとろ走行でピットイン。

すぐにスタート。
よっしゃー気合入れて頑張るぞ！
ビビッててもしょーがない、前まで１分５６秒で走れてたんだから、
コケてビビッてるだけで、ちゃんと攻めればそんくらいのタイムは出るはず！はず。
加速仕様にして速くなったような気もするし。
根性で気持ちを切り換えて、いっちゃえいっちゃえ！！

D208GPソフトの皮剥き中のNAO君をパス、さぁ行こう！
ホームストレートのブレーキもちょっと頑張って、４速でコーナリング。
おぉぉ！ええ感じ！
結構乗れてる！

と思いきや、、
ガッシャーン！！！

マジィィィィィィーーーー！？
またかよぉー
ちょっと待ってよぉー
フロントからスリップダウン。
（ハハハ、、そう思ってた（笑））

クリップちょっと過ぎて、さぁアクセル開けていこうって時にフロントから…
リアからならまだわかる。
なんでフロントから？
前回の２コーナーと全くおんなじやん。
（前回も、おお！乗れてる！って思った瞬間だった…）

今回はバイクはそのまま滑っていき？自分が縦に２回転した。
しかし、バイクの損傷は前回よりもひどい。
１コーナーはコースとエスケープの砂利との間に凹んだ溝みたいなのがあって、
そこでバイクが跳ねたみたい。

人間は、手首と足首が痛い程度。
バイクは、カウル類とスクリーンぼろぼろ、Ｆブレーキフルードタンク破損、レバー曲がり、
イグニッションキー曲がり、タンク上部凹み、ハンドルストッパー左右折れ、
エンジン右下イグニションカバーヒビ、サイレンサー折れ、バックステッププレート曲がり、
シートレール折れ、アッパーカウルステー２種類曲がり。

サイレンサー、アッパーカウル、スクリーンは予備がある。
しかし、イグニッションカバーからオイルが滲んでるのが痛い。
こりゃーダメだ。明日のレースには出場できない……
あぁぁやってしまったぁ〜

原因はよくわかんない。
考えられるのはこんくらいかな？

�@おがくずが撒いてあったから、オイルにのって滑ったのかぁ？？

�Aバックステップによりバンク角が大幅アップ。
ステップ擦らないが、エンジン擦ってしまったのか？

�Bフロントタイヤは前回BT020で、今回TT900GP。
タイヤはもう関係ないだろう。

�C荷重の掛け方がおかしいのか？
ぼくは昔から超前乗りなのと、バックステップで15mmバックした事もあり、
外足のステップ荷重と外足のヒザでタンクを押さえ込むのがうまくできてなく、
そのせいでフロントが逃げていったのかな？？

NAO君に忠告を受けた。
「バイクをバンクさせてから、更に倒し込んでない？」って。
高速コーナーで調子がイイ時は、速いスピードで突っ込んで、
更に倒し込むって思い当たる節がある…
「それってカナリ危険だよ。」って。
知らんかった。

後日、、この転倒の原因がわかった！！（って２コーナーの転倒と同じ原因やけど（笑））
コケた訳ではなく、シートがツルツルで、シートから滑り落ちたようだ（笑）
ちゃんと尻で荷重をかけれてないのが原因だが。。

【教訓】
前回の転倒の理由がわからないまま頑張ったら同じようにコケル。