RGV_転倒後のリハビリ、ニーグリップ練習パート１(02/08/03)の話
アホらしい内容なんで、うまい人は笑ってちょ〜
これマジです！！（笑）
ＧＳＸＲが動かないのでガンマでしか練習に行けない（笑）
ARC走行枠でガンマで走るのは初めて！枠は２Ｐ。
今回の最大の目標は絶対にコケない事！！！！
これは何がなんでも譲れない！
タイムはどうでもいい。練習＆リハビリと割り切る。
NAO君に借りたライディングテクニックの本により課題を決める。
一番にブレーキの練習！
どう考えてもぼくのブレーキングはおかしい。
みんなより早くブレーキしてるのに、常にリアロックで、
よくフロントまでロックしてる。みんなはそんなにも攻めてるのか？
普通にもっと奥まで突っ込んで行ってるように見える。
ぼくにはこれ以上ブレーキで攻めるのは無理だ！
Ｗヘアピン１個目なんてどんだけ早くブレーキしても車体が跳ねるもーん。。
まず、基本中の基本。
ハンドルはコジらない。腕は突っ張らない。
これは当然知ってるけど、意識なんかして走った事ないので、実はできてないかも。
練習練習。
ホームストレート。
安全運転なんで取り合えず２００m看板でブレーキ。
おぉぉ！めちゃめちゃハンドルに荷重してるじゃん！！
フルパワーで荷重してる…
次の周、意識して下半身に重心をもってくる。（ちゃんとニーグリップをする）
すると、ハンドルには全く荷重しなくって、指だけでブレーキできる。
ふーん。
いやいや、こりゃスゴイ！ブレーキ凄く効く。めっちゃ減速できる。
200mでブレーキすると、100m看板過ぎたあたりで止まれそうなくらい効く。
ここで前までのライディングを思い出して、考察。
ぼく、ハンドルをコジってる意識なんて全くなかった。
前輪を路面に強く押し付けたほうが、タイヤのグリップ力がアップしそうなんで、
全体重でフロントタイヤを路面に押し付けるつもりで荷重してた。
ハンドルをコジルのはダメなのは知ってる。
でも、減速の慣性で体が前に行くのを止める為に腕をつっかえてる訳じゃない。
ハンドルに腕をつっかえて体重を前方向にかけるとハンドルをこじってしまう。
でもぼくの場合はハンドルの下方向に荷重してる。
ハンドルが動くのは左右方向、荷重は下方向なんでコジルって動作ではない。
と思ってたんでしょう…あんま考えてないんで、自分の事だけど憶測です。
しかしライテク本で思い出した。
バイクは直線でも小刻みにハンドルが動いてバランスをとっている。と。
そう、下方向に尋常じゃない荷重しているせいでハンドルは小刻みに動けません。
コジってないけど固定してるのです。＝ハンドルをコジってるのと一緒です。
実はアホなぼくは、バイクに乗り初めの頃、今借りてるライテク本を読んでます（笑）
でもいつのまにか忘れさってたぁ〜
忘れるっていうか頭ではわかってるのに、
路面にフロントタイヤ押し付ける＝強力グリップ！の考えが強くなってた。。
フォーク沈めて、フロントタイヤに荷重がかかるおかげで、
フロントブレーキはよく効くのだと。。逆の考えでリアはほとんど効かないと。
意識っていうか、ずっとそうやってフロントタイヤを路面に押し付けて
よくグリップしてるつもりで走ってたので、頭は無意識でも
体は意識してフロント荷重してる。
よく考えれば、そない無理矢理荷重しなくてもブレーキすれば
勝手にフロントに荷重はかかるのに…
慣性だけじゃなくって、意図的にフロント荷重してるんだから、
そらスゴイ荷重です。当然リアなんてちょっと踏んだらロックです。
ぼくはリアはすぐロックするので、ほとんど使ってなかった。
ほとんど使ってないっていうか踏む事すらしない事もよくあった。
（ちなみに今では全くリアブレーキ使ってない（笑））
うまいライダーはリアブレーキがうまい！
ってよく聞くけど、ぼくは下手だしさ。。と割り切ってた。
ちょっと踏んだらロックしてたんで、これをコンロール出来るなんて、
超人だなぁーって思ってた…
幸か不幸か全神経がフロントタイヤに集中してるので、フロントの滑りも
わかりやすく、ブレーキではコケそうになった事はない。
だけど、ロックするとブレーキ緩めるし、ロックもしてるし、リア跳ねるしで
当然制動距離も長い。リスクだけ加速してアップ。悪循環だ。
どうりでブレーキが怖かった訳だ。
ブレーキがこんなにもよく効く物で安定してる物だった事にビックリ！
しかし、慣れてないリア荷重でブレーキすると、スゴク減速できるんだけど、
フロントの接地感が全く感じとれなくなってしまったぁー
結構減速できるけど、もっと強くかけていいのかどうかわからない。
手のひらが触れてる程度なんでフロントタイヤがもしロックした場合、
ちゃんと感知できるかどうか心配である。
そんなこんなで、よく減速できるようになったが、アグレッシブさのかけらもない。
じょじょにブレーキングポイントを遅れらせて、
ホームストレートでは、アーチ前の消火器でブレーキしてみたが
結構余裕で減速できた。
バックストレートは、１００mと２００mの真中の消火器で余裕で減速できた。
ダブルヘアピン１個目では橋下くらいでブレーキするが
全く跳ねない、安定している。ウソみたいだ。
まぁガンマなんでバックストレートでも170km/hくらいしか出ていないけど。
しかし、そこまでブレーキ頑張ったのはちょっとだけ。
そこらへんのポイントで余裕で減速できる事はわかってるんだけど、
今までそんなとこまで突っ込んでなかったので怖い。カナリ怖い。
前までのフロントがしょっちゅーロックする感覚が残ってるから、、、
ビビッて、そのポイントよりも手前で反射的にブレーキをしてしまう。
しかし、前よりは遥かに安定して短い制動距離で減速できているのはわかる。
まぁいい。今回はブレーキの練習なんで、攻める事はしなくてヨシとしよう。
ちゃんと安定して減速できれば、あとは慣れと根性だけだ。
今回はまだ慣れてないし、根性の部分は辞めておこう。
前まではしょっちゅーフロントがロックしてたんで、
制動距離が全く安定せず、ここで確実に減速できる！
なんてポイントを探るのは無理だった。。。。
これが、前輪荷重（＝ハンドルをこじる）のせいだっていうのは明確だ。
しかし、ブレーキが安定する＝安全にしかも攻めるブレーキができる。って事だろう。
ちなみにジェッティングも出てなくって、ミスするとコーナー立ち上がりで、
ガボガボガボガボォォ〜
全く加速しない。そのまま待ってもダメ。回転はついてこない。
シフトダウンしてやり直し。
そうなるとバックストレートは140km/hくらいしか出なかった（笑）
一度、４速のシフトミスで加速しなくなったら、オカマほられそうになった。
後のバイクはビックリしただろう。ゴメンねぇー
それにしても、バイクをバンクさすのが、めちゃ怖い。。
NAO君曰く、バイクが直立したまま曲がっていってたでぇー
やっぱりなぁ…
まぁいいや。倒し込みの練習は次回にしよう。
今回はコケたくないので、攻めなくってよしとしよう。
ブレーキだけでもかなりの収穫だ。
転倒で意気消沈してたが、また頑張ろっと！
さて久し振りのガンマ君のタイムは、２分５秒。
まぁ遅いのはわかってたけど、またもや前と一緒とは。。
前回（１年前）ガンマで行った時はＳＲＭでほとんどのコーナーで膝擦って走ってた。
今回はブレーキ練習だけしてて、ヒザ擦ったのは２回だけ。
これでタイムが全く一緒とは。。
ガンマは２分５秒ばっか。ＧＳＸＲは１分５５秒ばっかしだ。
全く成長しないオレ。。
やっぱ色々考えて走らんとダメみたいね（笑）
ガンマでＴＴ−Ｆ３。
ガスペケで１２０秒オープンに出たいが、
今のままだとガンマはオカマほられてしまう〜
ガスペケは多分コケルだろぉ…
どっちにしても目標は５０秒切ることだ。あくまで目標なんで。。
それにしても程遠いなぁ…
練習練習。
せっかくバイク乗っててサーキット走ってんだから、
１回くらいレースに出たいよねぇー
前回は申し込んだのに出れなかったしね。