JAJA-GSXRカップ_あと１台か。。一応油冷賞だけど、、残念(v_v;)(03/09/21)の話
前日練習(03/09/20)
前日の晩はずっと雨。６時半に着いたが、ウェット状態。
９時５０分からの枠は諦めよう。
時間があったのでうろちょろしてると、事務局前に綺麗なＲ７５０が！！
もしかして、、と思い、男のかたに、Ｒカップに出られるんですか？
って聞くと。
「はい、こっちがね。」とオトナシそうな女性のかただった！
ビックリだ。この女性の方、サーキットでHD.XLH883も走らせてるみたいだ！スゲー！
ＧＳＸＲのホイールは１８インチのままのようで、タイヤはやはりＢＴ０１２ＳＳだった（笑）
これしかないもんね（汗）
お互い頑張りましょう！って楽しく話をさせて頂いた。
この女性のかた、８０ｃｃで入賞した事もある経歴の持ち主のようだった。スゲーなぁ。
結構有名な方らしい。
決勝後のリザルトでは、【賞典外】だった。
この賞典外は、事前の車検で通らなかったようだ。
古いバイクは許してくれればいいのになぁ...
どんだけイジってもＲ１０００より速くはならへんって（笑）
Ｒカップは、公道用マフラーのみOKで、音量が９６ｄｂ、レース後＋３ｄｂと厳しい。
ぼくが付けてるスーパートラップは、みんないわくモトＧＰの音らしいので、
空き時間に音量を測ってもらう。
車検場で、係員の方が気さくに測ってくれた。
係り「７５０ｃｃなんで７０００ｒｐｍで測ります。」
「もうちょっと下の回転じゃダメですか？（笑）」
係り「ハハハ、決まってますので。」
当然だね（笑）
エンジンをかけて、７０００ｒｐｍ。。
期待の眼差しで！「どうですか？いけますか？」
係員さんは、にが笑いしながら、「全然ダメですね。」
１２０ｄｂまでの計測器を振り切ってたみたいです（笑）
しょーがないので、JMCAふん詰まりのOVERのサイレンサーに付け替えて再測定。
７０００ｒｐｍ。
「どうですか？」
係り「んんん…微妙ですね。１０１ｄｂです。」
「レース後の音量検査って絶対あるんですか？」
係り「入賞車両は必ずあります。」
「JAJAのＲカップでも、ですか？」
係り「はい、入賞す・れ・ば、必ず測りますよ！」
「い・ち・お・う、入賞するつもりなんで…」
係り「じゃ、こっちの(OVER)のマフラーで、バッフルでも付けて下さい。」
はぁ。。。最悪やなぁ…
そうこういてると、もう一台、Ｒカップに出るＲ１０００が音量計測にきた。
そのバイクは、短く細いモトＧＰタイプのサイレンサーにバッフルをちゃんと付けている。
それでも、結果は１００ｄｂオーバー（よく覚えてないが、ダメだったのは確かだった）。
これって、Ｒ６００、Ｒ１０００とかの最近のバイクの純正マフラーしか、無理なんちゃうのん？？
９６ｄｂってさぁーー
でも、一応３位入賞＆油冷賞狙ってるので、しょーがなくOVERのマフラーに
穴明けて、マフラーに入るサイズにバッフルを切って、無理矢理取り付ける。
雲行きがカナリ怪しいが、マフラー替えたから、
ジェットを確かめないといけないので１３時３５分の枠の券を買う。
オーノー！！少〜しだが、雨が降ってきてもーたぁー
タイヤの皮剥きもしたいので、取り合えず走る。
皮剥きなんで、ゆっくりと走る。
３周走って、ピットへ。
タイヤを見ると、まぁイイだろう。
少しペースを上げて走ろうとすると、雨が少し強くなってきた。
ジェットを確かめないといけないので、ストレートだけでもちゃんと走ろう。
がっくし。。
バックストレートで、バルバルバル〜とはならないが、レスポンスがにぶすぎる…
11000rpmまでなかなか上がらない。
スパトラなら、ビーン！っと吹けるのに…
バックストレートで６速に入りもしないじゃーん！？
こりゃーやべーよぉー
小雨がパラパラ。
路面状態はよくわからない。
オフィシャルが、オイル旗（雨で滑るよ！）を出している。
「いやぁ、まだ大丈夫やろぉ〜」
って走ってると、パイパーの立ち上がりで、リアがニュルンっと。
マジで！？
シールドを上げてみると、結構降ってるじゃん。
やべぇーやべぇー、ガンマのニの舞になりよった。
学習能力のない奴だ（笑）
走ってると、小雨の降り始めって、なかなかわかりにくいなぁ…
帰ってきて、混まないうちに、ツナギなど着たまま車検へ。
NAO君に、他の物を持ってきてもらう。
車検にて。
左手グローブの人差し指に小さい穴があいてる…
（後日確認すると、右手の親指、左手の薬指の付け根も穴あいてた...）
マジで！？
気付かんかった（笑）
係り「他のグローブ持ってますか？」
「ないです。」
係り「今回はテープでも貼ってて下さい。今回限りですよ。」
「はい、すいません。」
車両検査にて。
忘れていた、オイルキャップのワイヤーロックを指摘されたのみ。
車検はモトルネの方が厳しいね。
ほんで、メシ食うて受け付けへ。
あれ？なんかおかしいな？
ゲートの受け付けへ。
紙を出すと。
係り「車両仕様書は？」
「えっ？車検受けたんで、もう渡しました。」
係り「えっ？受け付けしないと車検受けれませんよ！？。」
「アレ？受けて通りましたよ。」
係り「おかしいなぁ。」と車検場へ電話。
係り「まぁ、いいです。記載事項に変更はありませんね？」
「はい。ありません。」
戻ってきて、ＭＪを#127.5→#125とする。
ニードルの段数も薄い方へ替えよかと思ったが、取り合えずこれで予選を走ってみよう…
あぁぁ、予選だけでも、スパトラで走ったろかな！？
アカンなぁ、、予選でジェットの調子見んとアカンもんなぁ…
その日は、ピットへバイクを置き去りにして、家へ帰る。
家に帰って色々見てると、Ｒカップ出場の１０台中、油冷は３台いるじゃん。
１台はぼく。１台は女性のかた。もう１台はＲ１１００で前回も出てた人だ。
事前にTIに問い合わすと、参加１０台で油冷は１台だけです。
って言ってたのに、TIもええ加減やなぁ（笑）
前回出てた人はもう１台いて、前回３位だったＲ１０００。前回は1'56だった。
リザルト見てると、１１０秒オープンに出てたＲ１０００（1'51)。
D.O.Nに出てたＲ７５０（1'51）もいた。
んんん…このＲ７５０って水冷なのか？油冷なのか？
あとはよくわからないが、この２台はヤバイなぁ…
年齢層も結構高い。
若い方から、２０、２８、２８、２９、３５、４０、４３、４３、５３歳だ。女性のかたは不明。
うぅー頑張ろう。
Ｒカップ当日（03/09/21）。
予選は、９時５５分からなので、あまり早く行ってもしょーがないが、
なーんか不安なんで、７時半くらいに到着。
なーんもする事ない（笑）
ほんで、予選。
借り物のタイヤウォーマー巻いてもらってるので、１周目から行くぜぃ！
今日はテレビデオ持ってきたんで、先頭だとずっと写ってるかも？
って思ったが、あとから見たが、先頭を追っかけてくれるのは、決勝レースのみだった…
さぁ！予選！
並んでて、１７番？ピットの途中で一旦止められるの知らなかって、
急ブレーキで止まって、ピットって下がツルツルだから、前輪がロックして、
コケそうだった。。ヤベーあっこでコケたらカナリかっちょ悪かった。
先頭でコースインして、１周目から気合入れて走る。
ジェットの調子を見たいので、１周でも多く走りたいのだ。
１周走って、ホームストレートで後ろを見ると、だーれもいない（笑）
１周目から１台だけアホみたいだ。
３か４周目あたりで、３番のＲ１０００と９番のＲ７５０に抜かれた。
んんん…ついてけない。
この２台、はえ〜
追いかけようと、ヘアピン立ち上がりでアクセル開けると、
リアがニュルル〜ン！
ヤベーヤベー
タイムは、５５秒とか５４秒とかしか出てない。
スパトラと比べて、OVER＋バッフルは体感して遅いのがわかる…
予選結果は、1'53'68で４位。
なんとか、フロントローゲットだ。（３列目までしかないけど（笑））
１位→1'47'10。R1000。５３歳。
２位→1'48'80。R750。４３歳。結局これは水冷。（D.O.N）
３位→1'53'29。R1000。４３歳。（１１０秒OPEN）
４位→1'53'68。R750H。ぼく。
５位→1'58'79。R750G。女のかた。
ってな感じだ。１台は棄権したみたい。
もしかしたら、昨日音量検査してた奴が、辞めたのかも？
予選結果はこちら。
あわよくば、優勝！って思ってたが、
１位、２位のおっちゃんには、タイム的に勝てないだろう。
３位のおっちゃんは、１１０秒オープンで５１秒出してたおっちゃんだ。
マフラーがスパトラなら、今回のレースで５０秒切る予定だった（笑）ので、
勝つか、いい勝負が出来ただろうが、、現状では少し厳しい。
ちょっと作戦を立てる。
おっちゃんには、悪いが、ホーム＆バックストレートで抜かれるのは
わかってるので、そのあとのブレーキで突っ込ましてもらって、
一緒に走ってもらって、最終ラップでなんとかスパート！って作戦とする。
ゼッケンは、速い２台が３番（Ｒ１０００）、９番（Ｒ７５０）で、ぼくの相手が６番（Ｒ１０００）だ。
あとは予選のタイム的に大丈夫だろう。
さぁ決勝！！！
モトルネと違い、コースに押して入るのではなく、乗ったまま入って、１周走る。
ほんでグリッドで、止まってタイヤウォーマーを巻く。
ほんで、サイティングラップを１周走って、またグリッドへ。
やっと、スタートって感じ。
んんん…サイティングラップの次、グリッドで止まらないといけないが、
間違って行ってしまったどーしよう。。
笑い者どころの話じゃなくなってしまう…
乗ったまま入って、グリッドに着く。
名前とチーム名と予選タイムとバイクが紹介される。
気合が入ってきた！
NAO君に、「次もちゃんと戻ってきてグリッドで止まるねんで！」と言われる。
おぉぉぉ！あっぶねぇースタートしてまいよった！！
ヤベーヤベー
サイティングラップは、人が旗持って立ってる。
スタート練習する。
おっ！意外といけそうじゃん！？
ってか、スタート練習してるのなんて、ぼくだけだ（笑）
予選、コースインの１周、サイティングラップは、全てぼくは一番前を走ってやった（笑）
決勝レースの１周目をビビらんで走れる為に。。
サイティングから帰ってきてグリッドに着く。
みんなグリッドに着いて、旗のおっちゃんが、走って退く。
あぁぁぁぁー！！！やべぇぇーーー！！
シグナルってドコにあるんやったっけぇえ？？
何故か、頭の中には、ＧＰとかの、横４球の縦３列くらいある、でっかいシグナルを捜してた。
あれへんがなぁーーーー
どこ見てスタートしたらええねん！！！
小さいシグナルが赤に光ってから、位置がわかった！
ほげぇーーー
慌てて、アクセルをあおって、シグナル消灯！！！！！
スタート！！
以下全て、うろ覚え＆デジカメ画像＆Ｗへアピンのビデオで見てからなので、
違う所があるかも？です。ドコで抜かれたり、抜いたり、あんまし覚えてないです…（笑）
みんな、そない気合が入ってないのか、ぼくだけフライングちゃうか？
ってくらいピョコンって出てしまった。
あまりにも、ピョコンって出たのと、フロントが浮きかけか？リアが滑ったか？
忘れたが、ちょっとだけアクセルを戻してしまったぁ〜
（フライングは絶対にしてないよ〜）
ゼッケン３番（予選１位）のおっちゃんに抜かれて前に出られてしまったー
クッソー、せめてホールショット取ったろうと思ってたのにぃーー
ゼッケン６番（予選３位）のおっちゃんにも抜かれたぁ〜
流石に加速競争でＲ１０００に勝てるはずがない。
しかし、３番のおっちゃんはええけど、６番のおっちゃんは先に行かしてはいけない。
１コーナーで頑張って抜き返す。
流石にスタート後の１コーナーなので３番（１位）のおっちゃんも抑えてる。
抜けそうだったが、ぶつかりそうだったんで、諦めた。
アトウッドまでは３番につけて２位だったが、バックストレートで３番のおっちゃんは、
ドッキューン！って行ってしまう。
更に、んんん？？
ゼッケン１番？？のＲ６００に抜かれたぁ〜
１番？？なんじゃそら？ノーマークの奴や！？
ヘアピンでインに突っ込んでやろうと思ったが、
アトウッド立ち上がりですぐに抜かれて、かなり離れてしまってたので、
無理やなぁ…って普通に曲がろうとすると、グングン１番（Ｒ６００）が迫ってきて、
ぶつかりそうになって、避けて、ちょっと大回りになってしまった。
今、順位は３番。
アレ？６番と９番はドコいってもたんや？？
（あとでわかったが、９番（Ｒ７５０）のおっちゃん（予選２位）はエンジンかからずに、
ピットスタートだった。グリッドにいなかったのん気付かんかった（笑））
１周目最終は３位で戻って、２周目ホームストレートで、６番（Ｒ１０００）に抜かれた。
１コーナーでは抜き返せない！くっそぉー
モスＳで前の６番（Ｒ１０００）とぶつかりそうになるが、なんとかアクセル緩めんで抜けれたので、
アトウッドで抜き返す。
が、バックストレートで抜かれる。
ヘアピンでは抜けないが、リボルバーで抜き返す。
３周目、１番（Ｒ６００）はストレート速い。追い付かない。
更にストレートで６番（Ｒ１０００）に抜かれる。
が、１コーナーで抜き返す。
バックストレートやったかな？１番（Ｒ６００）がミスったのか？失速してたのでパス。
しかし、またもやバックストレートで、６番（Ｒ１０００）に抜かれたぁ〜
ヘアピンでインに突っ込んで抜くが、無理したのでラインが悪く、
立ち上がりでラインがクロスして、抜き返されたぁぁーー
（こん時は、１回も後ろ見てないんで、９番（左から２台目）がきてるの知らなかった...）
流石に失速してるので、リボルバーでは突っ込めない。
パイパー抜けて、Ｗヘアピン１個目で抜き返して、うんざりさせてやる！！
と思ってると、なんと９番（Ｒ７５０）が出現！？
（そん時は９番（Ｒ７５０）ピットスタートを知らなかったんで。）
なんで今頃出てくるねん！！！！
ここは、オレが６番（Ｒ１０００）を抜く所やねん！！！！
ってなんでか、めちゃめっちゃ腹が立って、９番（Ｒ７５０）に完全にインに入られてたが、
１台分空けて、かぶしてやった。
２台平走して、Ｗへアピン１個目を抜ける。
が、アウト側で大回りなので、立ち上がりではバイク１台分遅れをとる。
絶対にＷヘアピン２個目で抜いてやる！！！！！
ちょっとぶつかりそうになったが、抜き返す。（譲ってくれたＲ７５０の方ゴメンなさい）
が、当然４周目のホームストレートで抜かれる（笑）
１コーナーで９番（Ｒ７５０）を抜いてやる！
って思って、イン側に寄ったが、やはり６番（Ｒ１０００）よりも９番（Ｒ７５０）の方が
ブレーキが鋭く、無理。。
そうこうしてると６番（Ｒ１０００）と少し差があいてしまったーー
ヤバイなぁ。６番（Ｒ１０００）との間に９番（Ｒ７５０）が入ってもぉたぁー
Ｒ７５０！！早くＲ１０００を抜いて、先に行ってくれぇーー
そのまま、バックストレートへ。
バックストレートで抜かれたのならブレーキでつめれるが、
元々Ｒ１０００＆Ｒ７５０が前なので、物凄く差があいてしまったぁーーー
こりゃー頑張らなぁーー
と思って、ヘアピンのブレーキを練習でもした事ないほど頑張ってみたら、
パニくって、１速まで落としてしまったぁーーーー
エンジンがうなってるーーー
でもそれが、「ほんまに１速なんかぁ？？？」
って思ってると、リボルバーまで１速で曲がってしまったーーー
あちょー
ついでに、いつもは３速のパイパーも２速で…
一気に差が広がってしまったぁーーー
Ｗへアピン２個目既に一人。
今回、ストレートが遅いせいで、１コーナーが決まらない。
いつものとこでブレーキすると止まり過ぎてしまうので早めにブレーキ離して倒し込むと、
インすぎて、立ち上がりふくらんでしまう…
１回も１コーナーうまく走れなかった。。
次の５周目は、頑張って追っかけるが、少し離れてしまった。
チーン…
やる気がどっかに飛んで行ってしまったのが、わかった。
初めて後ろを確認する。
（前回のTTF3もそうだが、後ろを見るってのは、前を追っかける気がなくなった証拠だ（笑））
誰も来てない。
更にやる気がうせてしまう。
ほげー
この５周目が、ぼくのこのレースのベストラップで1'52。
前の２台も、この周がベストラップで1'50だった。
スパトラだったらもっといいレースが出来たかもしれないが、しょーがない。
６周目、７周目は、５４秒か５５秒くらいだった。
結局４位までの順位は、予選通りの結果だった。
１位→Ｒ１０００（３番）、５３歳、1'49。
２位→Ｒ７５０（９番）、４３歳、1'50。
３位→Ｒ１０００（６番）、４３歳、1'50。
４位→Ｒ７５０Ｈ、ぼく、1'52。
５位→Ｒ６００（１番）、２０歳、1'54。
レース終了後に入賞者の表彰がある。
一応油冷クラス一番なので油冷賞があるはずだが、
ピットに帰ってくると、表彰台の方じゃなくって、係員に「アッチ行け！」
と、コース外に出された。
まぁ、ええわ。全然うれしないし。
レース後に、音量検査せんかったら、文句言うてやろーって思ってたが、
それで３位に入ってもうれしないんで、音量検査してないよーだったけど、
文句言うのんやーめた。
２位のＲ７５０は、特にうるさそうだったが、おっちゃん可愛そうやしなぁ。
ほんまに全員音量検査したら、全員失格になりかねんような状態やしなぁ。
こんなんなら、スパトラのまま出たらよかったわ。って思うが、しょーがない。
（もし、１台棄権した人が、昨日音量検査してオーバーだった人なら、
かなり可愛そうだ。ちゃんとしてる奴がバカをみる。ってか！？ヒュ〜）
今回のレースは、初め結構バトルできたので、前半は楽しいレースでした〜
しかしレース後は、ずーっと自分への悔しさが消えなかった。
この状態でも頑張れば、５０秒くらいはいけてたはずだが、頑張れなかった。
決勝リザルトはこちら。
この時、油冷賞の商品もらいに行った時に渡し忘れてたのか？
後日、「ＧＳＸ−Ｒカップ 油冷クラス １位」のトロフィーが送られてきた。
かなりデカイ。
当日にくれてれば、ちょっとは盛り上がったのになぁ〜
まぁ、負けレースなんで、あんましうれしくはないが、なんもないよりはええわ（笑）
今回、５０秒切れなかったので、１０月１２日の１１０秒オープンは、
賞典外じゃなく出場できる。ってのが唯一のいい事？かな？（笑）
今回、３位だったＲ１０００も５０秒切れてなかったので、
１１０秒オープン出てきたら、今度は絶対勝ってやる！って事で。ちゃんちゃん。
でも、次の練習はガンマの予定。
ＧＳＸＲの練習は、１１０秒の前日練習だけ、の予定だ。
ほんまにそんなんで、ええんかな？（笑）