110秒OPEN_GSXR_うーん入賞（６位シャンパン）は遠い。。(03/10/12)の話
前日練習(03/10/11)
今回はSATOさんが、DUCATIカップのスーパークラスに出場する。
ぼくは、ＧＳＸＲで１１０秒オープンだ。
前回のＲカップから、ガンマの慣らしと調子が悪いので、４本も予約してしまった。
初め３本にしてたが、４本目の始まる時間が３時（１５時）２５分からなのに、
１３時２５分からと勘違いしてしまい予約してしまった。
まぁ、キャンセルすればいいやぁ〜って感じ。
１本目（２Ｐ）。
８時から。
最近は８時だと寒いぃぃーー。
寒いので、その枠だけすいてる。２本目、３本目は６０台フルだ。
今回から導入された、ホーン釦で押せるストップウォッチ（笑）の試しもかねて、、
まぁまぁ走れてる。
５２秒、５１秒らへんで走ってる。
でもなんぼ頑張っても、５１秒台しか出ない…
当然目標は５０秒切る事だ。
ストップウォッチは、最終立ち上がってちょっとした所にレッドラインがあるので、
そこで押す事にする。
なんとも考えらえた所に赤い線がひかれてる。
立ち上がってシフトアップするまでの区間なので、結構ヒマ！なので全然押せる。
最近、一人で行く事が多くなったからなぁ、こりゃ便利だ。
頑張ってると、５０秒８１が出た。
サインボードでは１周遅れだが、リアルタイムでラップタイムがわかるのがいいな。
更に！！！
と頑張ってると、なんかいっつもの所でブレーキして、いつも通り離してるのに、
なーんか進入スピードが速くなったような気がするなぁ。
でも遅くなった訳じゃないから、まぁいいかぁ〜
って思ってると、アトウッド進入からクリップ手前あたりで、
フロントが滑ったかと思えば、リアも滑って、平行移動。
あちゃーやってもぉーたぁー
１００％コケたと思ったが、なにもしてないがそのまま滑りは止まってくれた。
ふ〜よかった、よかった。
あぁぁ、ビビった。
ちょっとビビリ入ってきたが、このまま終えたら、次からアトウッドでビビっちゃうので、
アトウッドだけビビらんで行けるように、残り周回で練習する。
終了後、タイヤを触ってみると、いつものようにアチアチになってない。
やっぱ早朝で路面温度が低かったから滑ったのかな？
２本目（２Ｓ）。
うぎゃーやっぱコミコミだ。
こりゃーベストラップ更新は難しいなぁ。
それなりに走って、ベストラップは５１秒５２。
だいたい５１秒、５２秒あたり。
３本目（２Ｐ）。
コミコミでベストラップ更新が難しいし、しんどいので、４本目はキャンセルしよう。
なので、レース前最後の練習。
ふっと見ると、フロントパッドが結構減ってるように見えた。
右のキャリパー外して、パッドの残量を確認した。
カナリ減ってるなぁ、でも真中の線はまだある状態。
内側の方がよく減ってる。
ブレンボキャリパーをキャリパーサポートで付けてるので、
センターが微妙にズレてるのかな？
と思いつつ、真中の線がまだあるので、今回のレースまでは、大丈夫だろう。と判断。
最初は、先頭の方で走ってるから、速いのに抜かれるだけでいいが、
周回遅れが出だすと、やっぱコース上コミコミだらけだ。
しかも、みんな転倒しすぎ！１本目はそーでもなかったが、２本目も転倒車が多かった。
１台、バックストレートエンドの１５０Ｍあたりの目印らへんで、壁にバイクを立て掛けてるのがいて、
めっちゃ気になって、ブレーキポイントが微妙におかしくなってしまった。
２本目と３本目の間の走行会（ピグスープ？）で、パイパーで多重クラッシュがあったらしく、
インのエンセキ付近から、アウトのコース外まで、オイルが撒かれてる…
だから、みんなエンセキぎりぎりの超インを走ってる。
更に、やる気がなくなる。
それでも明日レースなので頑張ろーとしてると、最終コーナーで、
またもやスピードが速かったらしく、フロント滑って、リアも滑って、平行移動。怖かった。
さっきと同じく、最終ビビらんように、残り周回を最終コーナーの練習とする。
あぁぁ怖かった。
でも今日はラッキーなのかも？
２回コケててもおかしくなかった。
タイヤ（ＢＴ０１２ＳＳ）の特性なのかな？
どっちにせよ、何もアクション起こさなければ、滑りは止まるようなので、ヨシとしよう。
ふ〜
今日はあと受け付けと車検受けて終了だ。
と思ってると、SATOさんの手伝いに来てくれてた、OONOさんが、
SIN君、フロントローター、スゴイ引きずりだよ。と教えてくれた。
多少、引きずり気味だが、キャリパーのOHもしてるしなぁ。
ぼくもあまり気にせずに「多少引きずりはありますよぉ〜」って言ったが、
車検に押して行く時に、普通に押してるのに、スゴイ、ズリズリゴリゴリとうるさい。
尋常やない音と重さだ（笑）
車検後に、あの音はなんやろか？さすがにヤバそーな音だ。
パッドか？ってさっき見なかった、左のキャリパーを外して、アラ、ビックリ！！！
こんなん見た事ないや（笑）
外側はまだまだパッド残ってるのに、内側のパッドが完全になくって、
パッドの台の金属もカナリ削れてる…
衝撃画像↓！！！！
おそるおそるローターの内側を見ると、なんとも無残な傷がぁ…
でもクラックなどは入ってないようで、よかったよかった。
このせいで、いつも通りのブレーキでスピードが落ちきってなかったようだ。
それで、アトウッド、最終コーナーでオーバースピードだったんだ。
（NAO君に、そんなになるまで気付かんのやったら、パッド何付けても一緒ちゃうん？
って言われてしまった。確かにね（汗））
しょーがない、パッドはＳＢＳのシンターパッドを持ってきてるから、
付け替えて、４本目でパッドの慣らし＆ローターの慣らし？をしよう。
と、もうクタクタなので走りたくないが、しょーがなく走る。
４本目（２Ｓ）。
５周くらい、早めにブレーキしてパッドの慣らしをする。
ボチボチ、パッドの慣らしもいいだろう、とペースを上げていく。
ガンマ（VJ23A)を抜いたあと、パイパーでオイルのあとに乗りそうになって、
攻める気もないのにコケたらアホらしいので、オイルあとを大きく避ける。
ガンマに抜かれて、着いて行こうとするが、なかなか着いて行けない…
更にビックリした！バックストレートでもVJ23Aとの差はあんまし縮まんない。
マジでぇぇー！？
VJ23Aってそんなに直線速かったん！？！？
ぼくのガンマ(VJ22A)が遅すぎるのか......
タイムは、５４〜５６秒くらい。
このタイムはヤバイなぁ、とペースアップしようとするが、なーんか怖い。
転倒車両もめっちゃ多い。気分もなんかのらない。
タイムも出ない。慣らしは終わった。→やーめた。
なーんか、コケそうな気がしたので。
でも、もったいないのでもうちょっと走る。
もうタイム出すのんやめて、苦手なＷヘアピンなどの練習をしてみた。
なんとなく、前よりはうまい事走れるラインがわかったような気がするが、
他んとこをちゃんと走ってないから、タイムが出ないので、それが正解かどうかはわからない。
明日の予選で実践してみて、タイムが出るのを期待するしかないなぁ（笑）
タイムは、５４秒４１が最高。
↓ピットロードへピットイン
今回のレースは、１１０秒オープンと１２０秒オープンが混走なので、
予選を頑張らないといけない。
ＧＳＸＲ７５０Ｈの天敵は「そこそこブレーキ頑張る直線番長」だ（笑）
５１、５２秒くらいの直線番長が前にいたら、かなりヤダ。
速い奴は別に直線で抜かれても、次のコーナーでも詰まらないので全然構わないけど。
よって、予選気合入れて、前の方ゲットして、スタート＆１コーナー命で、イクしかない（笑）
作戦はそれしかない（笑）
レース当日（03/10/12）
昨日の晩、雨が降った。
また、雨かよぉー
ＧＳＸＲは１８インチだから、雨降ったらレインタイヤがないねんなぁ。
ウェットなら走るか辞めるか悩む所だ。
９時半から予選なので、７時半くらいにTIに到着する。
やっぱコースはウェットだ。
雨は降っていないが、今にも降りそうな天気だ…
１１０秒オープンは予選・決勝とも最後のレースだ。
なので、それまでのレースを参考にしよう。
しかし、４っ目くらい（SATOさんのドカカップ）の予選で雨が降ってきた。
ドゥカティカップの先頭の方は、２分１０秒切るくらいだからレインタイヤだろう。
でも、１１０秒オープン（今回は１２０秒オープンと混走）なので、
もしかしたら、みんなレインタイヤなんて付けないかもしれないし、
雨ならみんな遅いかもしれないので、取り合えずＢＴ０１２ＳＳで走ってみる事にした。
予選。
１１０秒の予選直前で、なんと豪雨になってしまった…
まじでぇぇーー
この雨はすごすぎるでぇーーー
でも、もう走るって決めたので、カッパを着て走る。
雨なんで、先頭に方に並んでもしょーがないと思って、
３分くらい前にボチボチ行ったが、やはりカナリ後ろの方だった。
雨はなんとかあがったが、コース上はカナリの川状態だ…
コースイン。
多分うしろの方は、１２０秒オープンのドライタイヤ達だろう。
恐ろしく遅い。
ぼくもレインタイヤじゃないんで無理できないが、それなりに抜いていく。
ヘアピンの立ち上がりでリアがニュルンっと滑った。
っていうか、各コーナー立ち上がりでちゅるちゅるベイビ〜♪
やっぱこぇーよぉー
それなりに頑張って走ったつもりだが、
タイムは２分２９秒４７１。
もうちょっと期待してたが、遅いのに詰まりながらだったから、そんなもんだろう。
しかし順位は思ったよりもよく、なんと総合９位（クラス７位）/４４台（クラス２１台）だった！！
おっ！こりゃーいけそうじゃん！
先頭の方は２分１０秒とかなので、レインタイヤだろう。
こりゃー雨でも、ＢＴ０１２ＳＳで６位入賞はイケルかも！？
レースになれば予選よりはタイムは縮めれそうだし。
１台コケたら、６位入賞ゲットじゃん！
（他人任せかよ！ってNAO君に突っ込まれる（笑））
予選順位が思ったよりもよかったので、雨でも決勝走ると決める。
しかしその後、晴れ間も出てきて、他のレースで除々にコースのレコードラインは渇いてきて、
ラップタイムもドライのタイムが出るようになってきている。
やったね！
予選順位は、
１位ZRX1100。２位GSXR1000。３位XJR1200。４位ZX12R。５位TL1000R。
６位GPZ750R。７位ZX9R。８位CBR954RR。９位GSXR750H（ぼく）。１０位ZX6R。
などなど。
１１０秒オープンでは、ぼくと６位の忍者だけが、８０’Ｓだ。
忍者とからめれば、おもしろいレースができそうだ！
決勝！！
１５時１５分から。
それまでのレースでは、ドライ状態でレースができているが、
またもや雲行きが怪しなってきている。
なんとか、もってくれ！
総合９位なんで、グリッドは３列目の一番左側だ。
ウェットなら１コースのアウト側はヤバイが、ドライならいい場所だ！！
スタート命で、１コーナーアウトからまくってやる！！
サイティングラップでコースを確かめるが、ウェットの個所はない。
さぁ、スタート！！
シグナル赤が点灯して、
消灯！！！！！！！！！！！！！！！
おりゃーーーーー！！！！
あとでビデオで確認したが、
グリッド３位のXJR1200がジャンプスタート（フライング）のペナルティ受けたが、
それとほぼ同時かほんの少し遅いくらいだった！
ジャンプスタートの判定ってどうしてるのか知らないが、多分このXJRは
ジャンプスタートじゃないと思う。
ぼくでさえ、今回はシグナル消灯して少し経ってクラッチミートして、あぁぁ失敗やぁーー
って思ったくらいなのに、ビデオで見るとＸＪＲとほぼ同時で一番早かった。
他のみんなが遅すぎたんだろう、ＸＪＲは最前列だったので、
ジャンプスタートに見えたんだと思う。かわいそうになぁ。
スタートはぼちぼち成功したが、周りはスーパースポーツ達。。
ホールショットは難しい（笑）
しかし、予定通りアウトから一気にまくる。
あちょーーー
前には３台、横のイン側に２台いるが、
横の２台は無理矢理インベタ走ってるので、スピードに乗っていない！
こりゃ立ち上がり加速＆２コーナー突っ込みではぼくがインだから、４位ゲットやなぁーー！！
と思ってると、イン側の１台がスピード乗ってないくせにグングン膨らんでくるぅぅーー
「こっちくんなボケェーー」とヘルメットの中で叫ぶ。
グングングングンくる。
「アクセル緩めたくないんじゃーーボケナスーーー！！！」
秘技！ガードレール送り状態だ…
「うぎゃーーオレのコースがないぃぃーー」
アカン、コースアウトや…
しかし、なんとかアウトのエンセキぎっりぎりでコースアウトは免れたが、
完全に失速してしまったぁーー
ちきしょーーオレの最高の１コーナー作戦がだいなしにぃぃぃ...
このあとは、ホームストレートとＷへアピン２のビデオで確認したのと、
薄〜い記憶により、書いてます。間違ってるとこもあるかも。
失速してるので、２コーナーで何台かに抜かれて、結局７位（クラス６位）だ。
アトウッドで#17-ZX12Rのイン側に入ったが、カブされて抜けない。
ちょっとあぶなかったが、レースなんでしょーがない。
バックストレートで、#14-ZX9Rに抜かれたが、ヘアピンのブレーキで抜き返す。
パイパーあとのちょびストレートで、またもや#14-ZX9Rにイン側横に並ばれるが、
Ｗヘアピンブレーキでアウトからカブして、７位キープ。
Ｗへアピン２で確認した１周目の順位は。
１位#23-916SPS（予選１２位）
２位#40-GSXR1000（予選２位１２０秒オープン）
３位#1-XJR1200(予選３位ジャンプスタート）
４位#2-TL1000R（予選５位）
５位#17-ZX12R（予選４位）
６位#11-ZRX1100（予選１位）
７位#4-GSXR750H（予選９位ぼく）
８位#14-ZX9R（予選７位）
９位#6-GPZ750R（予選６位）
１０位#77-999S（予選１３位）
１１位#53-TL1000R（予選１１位）
１２位#46-M900（予選２８位）
ってな感じ。
２周目。
ホームストレートで#14-ZX9Rに抜かれる。
１コーナーでイン側から抜き返そうとするが、こりゃー無理。
#14は速くって、もっと前へ順位をあげていく。
ぼくは、ヘアピンで#11-ZRX1100を抜く。
ぼくの前は#1-XJR1200となるが、コーナーで詰まり気味となる。
２周目Ｗへアピン２での順位は。
１位#23-916SPS
２位#40-GSXR1000（１２０秒オープン）
３位#17-ZX12R
４位#2-TL1000R
５位#14-ZX9R
６位#1-XJR1200(ジャンプスタート）
７位#4-GSXR750H（ぼく）
８位#11-ZRX1100
９位#6-GPZ750R
１０位#77-999S
１１位#53-TL1000R（１２０秒オープン）
１２位#46-M900（１２０秒オープン）
ってな感じ。
２周目のタイムは５４秒１０。
ぼくは、やっぱりマイクナイト進入から最終コーナーが遅いようだ。
ギアがうまい事合わずに、３速か４速か微妙なのだ...
他のコーナーでは、#1-XJR1200に追い付くが、ここでは離される。
ストレートでも離される。
３周目。
１コーナーでXJR1200を抜きたいが、XJR1200はブレーキはなかなか鋭い。
しかし、XJRはグググっと減速してしまって、コーナリングではぶつかりそうになる。
んんん…
ヘアピンでもインにふって抜こうとするが、XJRブレーキ鋭く、倒し込みが早く
インにつくのが早いので、インを締められてしまう。
本気でXJR1200のリアとぼくのフロントがぶつかりそうだった。
そうなったら、吹っ飛ぶのはこっちだ…よかったよかった。
いやいや、よくないがなぁーーはよ抜かな。
３周目Ｗへアピン２での順位は。
１位#23-916SPS
２位#40-GSXR1000（１２０秒オープン）
３位#17-ZX12R
４位#14-ZX9R
５位#2-TL1000R
６位#1-XJR1200(ジャンプスタート）
７位#4-GSXR750H（ぼく）
８位#6-GPZ750R
９位#77-999S
１０位#53-TL1000R（１２０秒オープン）
１１位#46-M900（１２０秒オープン）
１２位#15-CBR929RR（予選２２位）
１３位#11-ZRX1100
ってな感じ。
３周目のタイムは５１秒８１。
なかなかいいタイムは出ない。
XJRに詰まってるせいで、５位の#2-TL1000Rとも少し離れてしまった。
１位２位がトップグループ。
３位４位が３位争い。
５位が単独。
６位〜１２位がし烈な６位争いだ。
１３位、雨の予選トップの#11-ZRX1100はこのグループから脱落した。
４周目。
雨がポツポツと来た！！！
当然みんなドライタイヤ。
ぼくは、雨の予選も同じタイヤだったので、上位のレインタイヤ履いてた奴は
雨＋ドライタイヤでは、確実に遅くなるはずなので、「もっと降ってこいぃぃーー！！」
と願うが、すぐにあがってしまった…
あらあら。。
ぼくの前のXJRをなかなか抜く事ができない。
しかし、リボルバーあたりで、XJRが車体を見ながら失速してたのでパス。
前方には、小さくだが、５位#2-TL1000Rがまだ見えている！！
後ろも確認したが結構差があいてる！！
おっしゃー頑張るぞぉーー
この抜きにくいXJR1200で更に後ろの奴が詰まってくれるとうれしい！
と思ってると、この時点では気付いていなかったが、ＸＪＲはどうやら
ジャンプスタートのペナルティでピットインしたようだった。
あちゃー詰まって損したんオレだけかよぉ〜
４周目Ｗへアピン２での順位は。
１〜５位は変動なし。
６位#4-GSXR750H（ぼく）。クラス５位だ。
７位#6-GPZ750R（忍者。ＨＰでベスト４７秒とある。調子が悪いのか？ぼくが邪魔なのか？抜いてこない。）
８位#53-TL1000R（１２０秒オープン）
９位#77-999S
１０位#16-VTR1000SP2（予選２１位）
１１位#15-CBR929RR（予選２２位）
１２位#46-M900（１２０秒オープン）
ってな感じ。
４周目のタイムは５２秒３９。
ＸＪＲに詰まってる間に、雨の予選で後ろの方のグリッドだった、ほんとは速い奴らが、
挽回してきて、追い付いてきたようだ。#15、#16。（ぼくはこの時点では知る由もなかったが...）
５周目。
前が空いたので、おっしゃー！！！！
後ろでは、ぼくとは少し間があいてた#6-忍者が、#53-TL1000Rに
ホームストレートでかわされてた。
前に追い付くぞぉーー！！
と気合入れて走ったら、気合入りすぎでモスＳでシフトミス！
モスＳ１個目手前で４速に入れる所で４速に入らなかった！！
しまったぁーー！！
もう一度！！！
またもや、ミスってしまったぁーーー
３速でタコメーターが11000rpm振り切って、点火カット！！！
バルバルバルバルーーーー
6000rpmまで落ちてしまったぁぁーー
あちゃーー
モスＳ２個目途中でやっとこ４速にはいった...
（練習でもたまにやっちゃうが、２回もミスるのは練習でもない...）
ここで、グっと後ろとの差が詰まってしまったようだ。
（この時点では気付いてなかったけど。。）
５周目Ｗへアピン２での順位は。
トップは#23-916SPSを#40-GSXR1000がかわして先頭へ。
３〜５位はかわらず。
６位#4-GSXR750H（ぼく）。まだクラス５位。
７位#53-TL1000R（１２０秒オープン）
８位#16-VTR1000SP2
９位#6-GPZ750R
１０位#15-CBR929RR
１１位#77-999S
１２位#46-M900（１２０秒オープン）
ってな感じ。
ぼくと、７位#53-TL1000Rの差はもうない。
#16-VTR1000SP2も#53-TL1000Rの後ろにピッタリと来ている。
５周目のタイムはモスＳのミスがあったので、５３秒０５。
ろくなタイムが出てないなぁ...
６周目。
後ろはまだ差があると思ってるバカなぼく。（前を追っかけてるつもりなので後ろはあんまし見てない）
ホームストレートで、#53-TL1000Rにかわされて、焦る。
#16-VTR1000SP2はギリギリ抑える。
しかし、バックストレートで#16-VTR1000SP2に抜かれる。
更に焦るぼく（笑）
ヘアピンで抜き返そうとするが、ここでまたもやシフトミス。
５速から４速に入れる時に、ギア抜け状態。
エンジンストップ。
クラッチ繋いで、無理矢理エンジンをかけて、シフトダウンする。
（練習でもよくなる状態だ。まぁ慣れた（笑）ので焦りはしないが、遅くなる。）
当然、抜けない。
しかし、次の周ではミスしなければ抜けそうだ。
#16-VTR1000SP2は、#53-TL1000RをＷへアピン１でかわしたようだ。
６周目Ｗへアピン２での順位は。
１位〜５位はかわらず。
６位#16-VTR1000SP2
７位#53-TL1000R（１２０秒オープン）
８位#4-GSXR750H（ぼく）。クラス６位だ。
９位#15-CBR929RR
１０位#6-GPZ750R
１１位#77-999S
１２位#46-M900（１２０秒オープン）
ってな感じ。
６周目のタイムは、ヘアピンのミスがあったので５２秒２７。
さぁ、ラストラップの７周目！！
だが、ぼくは６周目だと思っていた…
ホームストレートで#15-CBR929RRに抜かれた！
インから抜こうとするが、一歩及ばない。
この時点で順位はいまいちわかっていなかったが、
サインボードで５位って見えてて、３台抜かれた。
１台は大きい数字のゼッケンだったので１２０秒オープンだが、
２台は違った。って事は７位くらいか！？こりゃーやばい！！
ってな感じで思ってた。（だいたい合ってたようだ。）
#16-VTR1000SP2は、48秒60のベストラップで少し離れてしまった。
ヘアピンで#15-CBR929RRのインに突っ込むが、ブツカりそうになって辞めた。
もう１周あると思ってたんで。
（次の１コーナーでダメなら、最終ラップのヘアピンでは絶対に引かないで突っ込もう！って思った）
ラインが窮屈になって少し差があいたが、周回遅れのおかげで、すぐに追い付いた。
周回遅れ利用して、パイパーかＷヘアピン１で突っ込もうとしたが、ちょっと危険なので、
苦手のマイクナイト〜最終を頑張って、次の１コーナーにかける方がリスクが少ないので、
そっちの作戦とする。
7周目Ｗへアピン２での順位は。
１位〜５位はかわらず。
６位#16-VTR1000SP2
７位#53-TL1000R（１２０秒オープン）
８位#15-CBR929RR
９位#4-GSXR750H（ぼく）。クラス７位だ。
１０位#77-999S
１１位#6-GPZ750R
１２位#46-M900（１２０秒オープン）
ってな感じ。
#53-TL1000R、#15-CBR929RR、#4-ぼくはピッタリくっ付いている。
作戦通り、怖いが苦手のマイクナイト〜最終を頑張って、最終コーナーを抜ける。
おっしゃー最終コーナー#15-CBR929RRにピッタリくっ付いて抜けれた！！
おりゃーー！！
１コーナーで行けるぜぇー！！
って思ったら、チェッカーが振られてる！！
マジでぇぇーーー
CBRのスリップに入ろうと悪あがきしてみたが、スピード差があるので意味なし（笑）
そのまま、チェッカー…
結局、#15-CBR929RRとは、0.5秒差で負け。
ちなみに後ろの#77-999Sも迫ってきてたらしく、0.2秒差。
７位〜１１位の忍者までが、約2.5秒差と５台のかたまりでのゴールとなった。
最終ラップのタイムは周回遅れにからみながら一応ベストラップの５０秒７７。
確実な順位はわかってなかったので、ピットに入ってきて、ちょびっと期待したが、
やっぱり表彰台の方ではなく、係員にピット外へ「あっち行け！」と誘導される。
結局総合９位（３７台中）、クラス７位（１７台中）となった。
残念…
最終結果は。
１位#40-GSXR1000（予選２位１２０秒オープン）1'45'123
２位#23-916SPS（予選１２位）1'45'368
３位#17-ZX12R（予選４位）1'46'845
４位#14-ZX9R（予選７位）1'46'567
５位#2-TL1000R（予選５位）1'49'699
６位#16-VTR1000SP2（予選２１位）1'48'601
７位#53-TL1000R（予選１１位１２０秒オープン）1'50'605
８位#15-CBR929RR（予選２２位）1'50'023
９位#4-GSXR750H（予選９位ぼく）1'50'773
１０位#77-999S（予選１３位）1'49'212
１１位#6-GPZ750R（予選６位）1'51'269
１２位#46-M900（予選２８位１２０秒オープン）1'51'048
１３位#11-ZRX1100（予選１位）1'53'639
結局１２０秒オープンの奴が総合優勝という珍事！？になってしまった（笑）
途中の実況で、「#40は１２０秒よりも１１０秒にエントリーした方がよかったですねぇ〜」
ってのが、笑えた。
オーノー！！
今回の目標の「６位入賞シャンパンファイト」＆「１１０秒オープン１回で卒業」、
どっちも達成できずに終わってしまったぁーーー
しかも、序盤は抜いたり抜かれたりあったが、後半は結局３台にも抜かれてしまった...
ありゃりゃ。
しかし、７位トビ賞ゲット！！！
全然うれしくない（笑）
トビ賞かぁ...油冷賞に続き、またもやこんなんやぁ（笑）
TTF3は５位。Ｒカップは４位。１１０秒は７位。
あぁぁどーしても、表彰台には上れないなぁ…
リザルトはこちら。
みんなはよく頑張ったよ！って言ってくれたが、
頑張っても、７位では表彰台にはあがれない（笑）
NAO君は、頑張ったとは言わず、「１１０秒は１回で卒業せなぁ〜」と一言（笑）
そだよねぇ（汗）
「やっぱストレート厳しそーやなぁー」とは言ってくれたが。
７位トビ賞の商品は、DIDの520ZVM-110Lチェーン。
ＣＤケース。簡易椅子（前回モトルネの参加賞の余り）。メンテナンスグローブ。
靴下。Ｔシャツ。パスケース。手を洗うピヨッシュ？。
と結構よかった。
あと、１１０秒オープン７位の楯。
楯は嬉しいが、７位ってのが微妙だなぁ…
【今回の敗因】
@シフトミスを２回もしてしまった。
Aブレーキはもっと頑張らんと、最新バイクは抜けない。
BＸＪＲ（今回は５２秒。）の後ろを２周も走ってしまった。
このＸＪＲ前回は５０秒台前半だったのに、多分ジャンプスタートでやる気が失せたんかな？
Cぶつかってもいいからもっと強引に抜かないとダメだ！！
Dマイクナイト〜最終、遅すぎ！！練習せんと。。ファイナル要変更かな。。
Eレース中は興奮してて、なかなかサインボードが見れない。
サインボードをちゃんと見てたら、最終ラップがわかってただろう。
NAO君はちゃんと７周目と出しててくれてた…
ちゃんちゃん。
次は１１月９日のN250。タイム出てないんでゲビ争いだろうけど、頑張ろっと。