N250_RGV_初の選手権（TI-Round.7）。雨表彰台イェイ！！（03/11/09）の話
前日練習（03/11/08）。
ガンマは純正に戻して、ピストン交換して全然乗ってない。
まさか、前日練習までほとんど乗れないなんて、、、
取り合えず、キャブとスプロケくらいは決めないとダメなので、今日は頑張って走ろう。
８時からの１本目。
あいにく濃霧の為、走行枠が中止に...
ヤバイ、昼からは雨の予報なので、１０時４０分の枠しか走れないかも？
時間が余ったので、あとでしようと思ってた、
リアのスプロケカバー（アルミ板自作）をスイングアームに穴明けて取り付ける。
あと、今回は選手権で、土曜入りのぼくは当然ピット取れないので、
１番ピット前に陣取った。
明日のレースは、天気予報雨なので、設置したテントに雨が振り込まないようにと、
ブルーシートを貼ったりと、時間潰しをしてた。。
２本目（１０時４０分）。
おっ！昼から雨の天気予報のくせに、エライ晴れてるなぁ〜
ジェットは＃２５０、２６０の純正。
ぼくのガンマはＳＴＤミッションなので、スプロケは、だいぶんロングにふってる。
純正14-44Tを15-42Tと、約5丁分ロングにしてる。
前回のTTF3の前日練習では、イイ感じだったが、あん時はスガヤチャンバーだった。
さて、久し振りにガンマで走れる！
と、走ってみて、ショッーク！
エンジンも全く吹けないし、ギア比が悪いのだろう、全く加速しない。
バックストレートでは、５速に入って、すぐブレーキ。
ホームストレートに至っては、最終３速で抜けて、４速にしか入らない。
こりゃーダメだ。
タイムも５８秒しか出ない。
直線遅いので、ブレーキを頑張ってみる。
ホームストレートは、橋下で、、、バックストレートは１００ｍ看板で、、、
ブレーキしても、余裕で曲がれちゃう。
ドコまでブレーキ我慢したらええねん！？
タイムは、５７秒後半が１回出たくらい。
この状態で、練習しても意味なさそうなので、半分くらい走って帰ってきた。
ほんまに、ヤバイ。。。
マジで、明日ゲビになってまう...
３本目（１３時２５分）。
ラッキー！天気はなんとか持ちそうなんで、走れる。
よかった、よかった、あのままじゃマジやばい。
ジェットを１ランク絞る、＃２４０、２５０。
スプロケも２丁戻す。リア４２→４４丁。
これでどないや？？
さっきよりは、だいぶんマシだ。
バックストレートでも、６速に入る。が、少し吹けきり気味。
ホームストレートも、５速、か、、６速に入れてもヨイ感じ。
でも、アトウッドの立ち上がりが全然加速しない。
アクセル微妙に開け閉めしながら走っても、なかなか加速しない。
当然、全開してもダメ。
なんでなんやろか？？
しかも、またもや途中でブレーキがフニャフニャ状態に、、
もうちょいで、ハンドルにレバーが付きそうだ。
タイムは、なんぼブレーキを奥にして頑張っていっても、一定して５５秒台...
ベストは、５５秒１９で終了。
あぁぁぁ、乗れてないなぁ...
明日のレースが憂鬱だ。
やだなぁ、出たくないなぁー
あとは、受け付けして、車検持って行って、終了。
心配だった車検も、１発で通った。
取り合えず、ブレーキパッドをサイクルワールドで買って、明日取り替えよう。
サイクルワールドでガンマ用の在庫があったのが、ベスラとデイトナだけ。
さすがにデイトナはイヤなので、ベスラのシンタードメタルパッドを購入。
家にて、エントリー表を確認する。
今回は、N250が参加台数３１台。混走のSP2が６台。合計３７台だ。
よかったぁー予選落ちはないようだ（笑）
名前を今年と去年のリザルトと照らし合わせてみる。
ほとんどが、何回もエントリーしてる人達だ...
ぼくは、多分明日も５５秒くらいだろう、よくても５３秒いければイイほうだろう。
なので、５２秒台より速いベストラップを持ってる人を消し込んでいく。
と、ほとんどの人が消し込まれてしまったぁーー
やっぱ、そーだよなぁ...
以前のレースに出ていない、５名くらいのタイムがわかんないだけ。
この子らも、N250出るんだから、それなりには速いんだろう。
あぁぁぁ、更に憂鬱だ...
ぼくはまだ、N250にエントリーするのは、早すぎたようだ......
レース当日(03/11/09）。
加古川は雨が降ってない、路面もドライ。
しかし、TIに近づくにつれて、路面がウェットに。昨日雨降ったんかな？
と思ってると、ポツポツと降ってきた。
あぁぁ、またまたウェットレースかぁ...
前回のＴＴＦ３も雨だったから、ガンマではドライのレースした事ないじゃん。
でも、ウェットなら、ドライよりもは、上の順位になりそうだ。
って言っても去年のN250のウェットレースのリザルトとぼくの雨のＴＴＦ３のタイムを
比較すると、よくても真ん中くらいだろうけど...
８時からの予選なのに、ゲートの開門は６時だ。
もっと早く開けろよ！！！
レインタイヤに交換せんとアカンのに！
朝から、Ｍ本さんと、NAO君に手伝ってもらって、パッド交換とタイヤ交換をする。
タイヤは、前回のＴＴＦ３での使い古しの、ＢＳのレインタイヤだ。
パッド交換がうまくいかない。
指力では、ピストンが戻らないので、特殊工具で戻そうとすると、、、
なんと、ピストンが斜めに入って動かなくなってしまったぁーーー
これは、どーしよーもない。
しょーがないので、キャリパー割る事に...
この間に、Ｍ本さんとNAO君は、順調にタイヤ交換してくれてる。
キャリパー割ってピストン戻して、組み直して、パッドを付ける。
もう７時１５分くらいだ...
タイヤに空気を入れに行って、ビードを出して、組み付けて、、、
もう７時半をまわってる。
なんとか、準備できて、さぁ予選。
雨なんで、早くに行ってもしゃーないやぁ、、とちょっと遅い目に行くと、
もう既にみんなコースインしてた。。
急いでコースイン。
Ｍ本さんも自分のバイク整備したいにもかかわらず、
ぼくのバイクの整備を手伝ってもらってたので、気合入れて予選を走る！
最後にコースインしたのですいてたが、すぐに遅いのが現れる。
コース状態は、フルウェットだが、ＴＴＦ３の時の洪水のような状態に比べると、全然怖くない。
遅いのを抜きまくって頑張る。
でも、抜いてるのは、最後の方の人ばっかだろーしなぁ。
調子良く走れてるから、もしかしたら、真ん中くらいはいけるかも？ってちょっと期待。
しかしクリアーラップは、１周も取れなかった。
当然か...
予選終えて帰ってくると、NAO君がベストは２分１１秒くらい。
結構ええ感じで走ってたでぇー！と。
なんか、トップは４秒なんちゃらって聞こえたような気がしたわぁ〜って。
そっかぁ、あのコース状態なら、トップは２分フラットくらいかもしれんなぁ。
やっぱ、真ん中か、ちょっと上くらいちゃうかなぁ。
と、話をしてた。
しかし、予選結果を見に行って、あらビックリ！！
タイムは、２分１０秒９８で、ほぼ計測通りだったが、順位がなんと２位じゃん！！！
マジでぇ！？フロントローゲットじゃーん！！
ちなみにトップは２分９秒４９のNSR。（多分NAO君は何位かの１４秒と聞き間違ったようだ）
（あとで知ったけど、この人レインマスターみたいだ。雨で２勝してるみたい。
超有名HPのAKIOさんのHPで【出張横綱（雨天限定）】に任命されてる（笑））
予選結果は、こちら。
みんなに報告に行ったが、これまたみんなビックリだ（笑）
雨なら、みんな予想以上に遅いようで、これならいけるかも？？
でも、タイムを見ると、１３位までが１４秒台だ。
多分、ここらへんまでの人らは、決勝ではかなりタイムを上げてくるはずだ。
しかし、こんなチャンスは滅多にない！ってか２度とないかもしれないんで、
取り合えず、表彰台目指す。が、ほんとは１０位のポイントゲットが目標だ。
これでも、当初の「ゲビにならない」って目標からしたら、かなりの目標アップだ（笑）
その後、決勝まではあまり雨も降らずに、路面はちょっとずつ乾いてきてる個所も出だした。
ヤバイ、、、このままでは、、小雨が降ってくれ。。。と願う。
決勝。
NAO君らの助言で、タイヤウォーマーは、こっちで３０分だけかけて、
ウェイティングエリアでは、ウォーマーはかけない事に。
なんか、レインタイヤはウォーマーかけすぎたら、あんましよくないみたいだ。
それに、ウォーマーかけてても、雨でちょっと走ったらすぐに冷めちゃうから意味なさそうやし。
で、、、も、、ウェイティングエリアにバイクを持って行くと、
全員ウォーマーかけてるじゃん。。
ちょっと不安になるが、どうせ一緒。と自分に暗示をかける（笑）
周りを見渡して、NAO君が、タンデムシート付いとん、このガンマだけやん！
ほんまや、、、かっちょわりぃぃーーー...
コースインの１周。
雨はやんでるが、ウェット状態のコースなんで、しっかりと確認しておく。
と、ヘアピンとパイパーが、ライン上はほぼ渇いてるように見えた。
Ｗヘアピン１もなんとか大丈夫そうだ。
２コーナーは濡れてるなぁ。
マイクナイトは、オイル処理跡がスゴク、ラインは窮屈な１本しかない。
最終と１コーナーは、ハーフウェットといった感じかな？
リボルバーは濡れてるし、練習時に雨が降ってきてガンマでコケた事あるからヤダ。
サイティングラップ
コースインの１周で、微妙な判断しずらい路面状況なのがわかった。
初めの方はみんな、様子見ながら走るだろうから、
１周目から３周目にフルパワーで走って勝負をかける事にする。
決勝始まって、何周かしたら他の人達も絶対にペースアップしてくるに違いないから、、、
よって、サイティングラップで、ヘアピンとパイパーを攻めてみる事にした。
レインタイヤだし、イケるはずだ。
滑るかもしれないが、コケはしないだろう。
もしコケたら、、、、すぐに起こして、戻ってやる！（ええのんか、アカンのんか知らんけど（汗））
アカンかったら、、、しょーがないな。。
こんなチャンスは、もう絶対にないし、頑張ろう！
攻めてみたが、普通に曲がれた。全く滑らない。
レインタイヤ恐るべし。
よっしゃ、こりゃ１周目からいける。
さぁスタート！！
スタートは結構自信があるので、気合を入れる。
セカンドグリッドなんで、うまい事いけば、ホールショット取れるかも！？
シグナル赤が点灯！！
8000rpm付近でアクセルをあおる。
んんん...なかなか消灯しやがらない。
シグナル消灯！！！！！！！！！！！！！！！！！
あちょーーーー
クラッチミート！！！！！！
最高のスタートだぁーーーー
ピョンと１台だけ前に出れた！！！！
（今回も絶対にフライングはしてないよ〜。ＳＴＤミッションやから加速はいいんだろう。）
１位のＫ田選手の前に出れたが、ぼくのガンマがストレート遅いのは練習でわかってるので、
アウト側から、Ｋ田選手にビューンと抜かれないように、アウト側に寄せる。
あとでNAO君に聞いたが、１コーナーまでは結構距離があるので、
やはり直線でジリジリと追いつかれてたみたいだ。
先頭なので、濡れてる１コーナー、ドコまでブレーキ我慢したらええんか？？難しい。
（ってか、バトル写真館（＃１５と＃１４）で見たら、既に抜かれてるじゃん！知らんかったぁ（笑））
ここはホールショット取れるかどうかの頑張り所なので、カナリ奥までアクセル全開頑張った。
コケたらしゃーない。それまでだったって事だ。
ホールショット取ろうとしてコケたんなら、まぁええわ（笑）
おりゃーと倒し込む途中くらいで、予選トップＫ田選手のNSRがインからさしてきた！！！！
（ってか既に横か前にいたんだろうけど......（汗））
いつもの練習時なら、譲っちゃうけど、レースだし、
ここはホールショットをなんとしても決めたかったので、カブしていった。
まぁ、インに飛び込んできた人はうまい人だろうから、２台で転倒って事はないだろう。って。
今回だけは、ぼくに譲ってね。と思いつつ、ホールショットをゲット！！
やったぁーーー
こりゃーーいけるぜぇーーー
目標は、頭の中では既に、優勝か悪くても３位表彰台に、切り替わってる（笑）
しかし、予選１位はだてじゃない、濡れてる２コーナーであっさり抜き返される...
しかし、ついていければ、優勝の望みもあるので、必死こいてついて行く。
んんんん...やはりバックストレートは厳しい。
ドライの時ほどではないが、やっぱ離れちゃうなぁ。。
しかし、ヘアピンのブレーキはサイティングラップで練習したので、
１５０ｍ看板過ぎてちょっとくらいまで突っ込んで行く。
ヘアピンも、ええラインで抜けれた。
差はちょっと縮まった。（写真の前にNSRが１台いる（笑））
が、リボルバーが、雨でコケた事あるので、躊躇して攻めれない。
パイパーは、これもサイティングで練習したので、ほぼドライと変わらないコーナリング。
Ｗヘアピン１も、ブリッジ下までブレーキ我慢。
差はちょび詰まる。
しかし、マイクナイトでの凄いオイル処理跡で、Ｋ田選手のNSRは綺麗に抜ける。
が、ぼくは、ここは元々苦手だし、前回のＴＴＦ３でぼくの直前での転倒を見てるので、
全然、うまく走れない。怖すぎ。
グーン、、と差が開く。
この流れでリズムが悪く、濡れてる最終も下手ッピー。最終は元々下手ッピー。
ちょっとＫ田選手に追いついて抜くのは、厳しいなぁ...
２周目。
ホームストレートでは、やっぱり一気に差がひらいちゃう。
１コーナーは、ぼくなりに頑張る。
モスＳは濡れてるせいか、いつもなら安定してるのに、シフトアップ時に、
フロントがかなりブルブルとなる。
ここは、雨でよく転倒してるって聞いてるので怖いが、アクセルは全開。
後ろも気になるが、取り合えずまだ後ろは振り返らずに精一杯頑張る。
バックストレートやったかな？
予選３位で、今年のチャンピオン争い中のＹ田選手のNSRにかわされる。
こりゃー、１１０秒OPENの時のようだ。
あん時みたく、このまま抜かれ続けて終わるのは、ヤダ。
と、ヘアピンブレーキで頑張って詰めて、インからさそうとしたが、ちょい届かない。
リボルバーは、ヤダ。怖い。
パイパー！インを伺ってもうちょいだが、突っ込んだらブツカりそうだ。
Ｗヘアピン１でもあと一歩だ。
流石に簡単には抜かせてくれない。
こりゃー楽しいなぁ。
しかし、マイクナイトでやっぱし少し差が開いてしまう。
あんなにオイル処理跡があるのに、根性あるなぁ...
ぼくは、どーしても躊躇してしまう。
３周目。
この時点では、ぼくん中では２位でも３位でも一緒やからええわ。
って思ってたが、２位のＹ田選手とは、トップの「出張横綱」ほど差を感じなかったので、
必死こいて挽回しようと頑張る。
ストレートで差が開く、ヘアピンとパイパーでは少し差が縮まる、マイクナイトで差が開く。
って感じで、ちょびっとずつ差が開いていく。
４周目。
２位のＹ田選手とそんなに差を感じなかったので、もしかして、、と思って、
バックストレートで初めて後ろを確認する。
と、、すぐ後ろもいっぱい来てると思ってたが、だぁーれも見えない。
マジで！？
３台だけ離れとるんかぁ？？
と思って、ヘアピン立ち上がって、バックストレートの方を確認すると、
ほんとに誰も来てないじゃん！！！
うっそーーそんなに差が開いとんのぉ〜！？
１１０秒の時のように、どんどん抜かさるかも、、って思って焦ってたが、
マジでイケルんちゃうか！？
こりゃーなんとしても表彰台だぁ！！！
（後日ビデオでタイム差を確認。Ｋ田選手→６秒→Ｙ田選手→３秒→ぼく。）
５周目。
コースは除々に乾いてる個所が多くなってきてる。
こりゃーヤバイ。
乾いてくると、ほんとは速い奴らが、追い上げてくるじゃん。
（４位争いは、'98のチャンピオンＹ口選手と今年のチャンピオン争い中のＴ内選手だった...）
この分だと、あと２、３周したら、ほぼドライ状態になってまうんちゃうかぁ？？
ベスト４６秒の人とベスト５５秒のぼくじゃあ、１周で９秒も縮んでしまう。
まだ濡れてるとこが多い今が、頑張り所だ。
（タイム差は、Ｋ田選手→８秒→Ｙ田選手→３秒→ぼく→１３秒→６台くらいの後続集団。）
６周目。
アトウッド立ち上がりなどドライの時よりもアクセル開けれないので、
ヘアピンのブレーキ時のスピードのノリもドライの時よりも遅い。
なので、思い切ってブレーキは１００ｍ看板まで我慢して突っ込んでいく。
おぉぉ！ちょっとフロントのグリップが怪しいが、減速でけるし、ちゃんと曲がれる！
パイパーも微妙だが、２速で曲がったり、３速で曲がったりと、
ドライの時と一緒くらいで曲がってる。
Ｗヘアピン１も、ブリッジ下までブレーキ我慢。
（タイム差は、Ｋ田選手→９秒→Ｙ田選手→４秒→ぼく→１５秒→後続集団。）
７周目。
同じくこの周も頑張らないと！！
２位のＹ田選手はずっと見えてるが、ちょっと追い付けそうにない。
２コーナーとかはまだ濡れてるが、ここは大事なんで頑張る。
立ち上がりでは、ちょびっとリアがニュルニュルとなってる程度。
ヘアピン立ち上がりで確認するが、後ろはまだ誰も見えない。
こら、逃げきりや！！
この周がベストラップの１分５８秒７９７。（ドライのベストタイムの約３秒落ちだ（笑））
（ちなみに２〜６周目は一定して２分００秒くらいだったようだ。）
（タイム差は、Ｋ田選手→１１秒→Ｙ田選手→５秒→ぼく→１６秒(MAX)→後続集団。）
８周目。
まだ終わらんのかい！
はよ終わってくれ！！！
と思いながら、ヘアピンとパイパーとＷヘアピン１は頑張って走るが、
苦手のリボルバーとマイクナイトと最終は、さっきまでよりも抑えて走る。
ここまできたら、、もうコケたくない。
（タイム差は、Ｋ田選手→１２秒→Ｙ田選手→７秒→ぼく→１４秒→後続集団。）
９周目。
まだ、２周もあんのかい！！！
サインボードの方を見るが、NAO君達は当然表彰台を期待してるだろう。
ぼくは、あと２周もあるので、後ろが追い付いてけーへんか心配で半泣き状態だ（笑）
Ｗヘアピン２を立ち上がって、周回遅れが、、、、
青旗振られてたが、気付かなかったのか、マイクナイトはオイル処理跡のせいで
ラインが１本しかないのに、そのラインを周回遅れに取られてしまった。
ここまできて、リスクをおってまでオイル処理跡の上は通れないので、
しょーがなく、立ち上がりで抜こうと、どインべたで立ち上がって、周回遅れのリアタイヤくらいに
ぼくのフロントタイヤが重なって加速した瞬間、周回遅れが、突然イン側に体当たりしてきた！！
マジでぇぇーーーー
ブルーフラッグでラインを譲ったのはわかるけど、そりゃーないでぇ...
ぼくは、この乾いてきてる路面では、４位以降の人よりも確実に遅いので、
周回遅れの処理にもたついてると、一気に追い付かれてしまう。
ぶつかりそうで怖いが、アクセルは緩めずにギッリギリでインから抜く。
ハンドルとハンドルが引っ掛かりそうな勢いだったが、無事抜けれて、、、、ない。
最終コーナーも、どインから入らないといけなくなってしまった。
ここは、誰も通ってないのだろう、すごく濡れてる。
しょーがないから、出来るだけ減速して、最終コーナーに入る。
しまったぁー！！
インに寄りすぎて、ちょびっとインのエンセキに乗ってしまったぁー
ちょっと滑ったが、だいじょぶだった。よかったぁーーー
しかし、立ち上がりでもアウトのエンセキ、ギリギリまで膨らんでしまった。
あとちょっとでリアタイヤが白線に乗ってまいよった。
ヤベェーヤベェー
（タイム差は、Ｋ田選手→１３秒→Ｙ田選手→９秒→ぼく→１１秒→後続集団。）
ラストラップ。
ホームストレート前方だいぶ離れて、もう１台周回遅れ。
サインボードを確認すると、１０周目。ラストラップである事をちゃんと確認。
NAO君達が、手を振ってくれてる！！
そっち向いて、うなずいて、頑張る。
１コーナーで、周回遅れを抜こうか、安全に次のコーナーで抜こうか。。
でも、アカン、こんなペースで１コーナー曲がってまうと、４位が迫ってくる！
１コーナーで、無理してインの濡れてる所から、周回遅れをパス。
当然立ち上がりで、膨らんでアウトの濡れてる所へ。
コーナリングは周回遅れに引っ掛からずに曲がれたので、
立ち上がりまで頑張る必要はないだろう、と充分に向きが変わってから、アクセルを開ける。
１コーナーを変なラインで曲がったせいで、２コーナーも変なラインに。
ここは流石に危ないので抑えて曲がる。
バックストレートで後ろを確認する。
まだ、誰も見えない。
ヘアピンでもう１台周回遅れが。
無理したら、抜けん事もなかったが、もう無理はしない。
雨では一番苦手のリボルバーでも我慢する。
パイパーの突っ込みでパスして、あとは、慎重に走って、
最終を抜けると、チェッカーが振られてる！！！！
NAO君らの前で、ちょっとガッツポーズをしながら、
３位でチェッカー！！！！
おっしゃー！！
やったぁーーー初の表彰台だぁぁーー
しかも、初の選手権でだぁーー
まぁ、雨だったおかげだけど、表彰台は表彰台だ♪
チェッカー後の１周で、優勝者の出張横綱Ｋ田選手が手を出してきたので、握手をする。
あぁぁ、やっぱ優勝はかっちょええなぁ〜
でも、ぼくは３位で充分だ。
ポイントも１５ポイント？？もゲットしてしまった。
うれしすぎ（笑）
レース後オフィシャルが手を振ってるが、
いつもは、あぁぁ、仕事で手ぇ振っとんやなぁって思う（笑）が、
今回は、ぼくに振ってくれてるように思えた（笑）
ピットに戻ってきて、オフィシャルにまた「あっち行け！」されたらどーしよう、、
って心配だったが、今回は「こっちこい！」だった（笑）
ピットロードに導かれて、表彰台の前へ。
ＢＳレイン履いてたので、ＢＳの帽子がもらえた。
上位３名はみんなＢＳだったようだ。
表彰台は当然初めてで緊張したが、英田町長？と握手をして、
草の冠のデカイのを肩に斜めにかけられる。
シャンパンファイトは、シャンパンを振るのを忘れてて、いまいちブシューっと出なかったが、
優勝のＫ田選手と準優勝のＹ田選手が、知り合いのようで、かけあいをしてたので、
それがこっちにもとんできて、一応シャンパンファイトは味わえた（笑）
手伝ってくれた子らもみんな喜んでくれたようで、ほんとによかった。
知り合い全員、ビックリしてたけど（笑）
そりゃそだよね。ぼく自身もビックリの結果だったんで。
結局、トップと２位は、１７秒差。
ぼくはマイクナイトの周回遅れの処理で、２位とグーンと開いてもて、１２秒差。
ぼくの後ろは、５６秒４６のファステストラップで追い上げてきてた４位Ｙ口選手との差は、４秒となっていた。
４位〜９位までは、７秒差でバトルしていたようだ。
もし、あと２、３周あったら、ぼくは９位になってたかもしれない。
ほとんどの人が、１０周目がベストラップだったが、
１位〜３位は、後半抑えて走ったのもあって、ベストラップは、６周目か７周目だ。
ちなみにトップ１０でのベストラップは、ぼくだけ、１〜２秒ほど遅い。（笑）
濡れてる前半頑張ったおかげで３位ゲットだ！
決勝リザルトはこちら。
今回の商品は、YAMAHAのウィンドブレーカー、DUNLOPのＴシャツと帽子、
SUZUKIのＴシャツとぺらぺらのカッパとリストバンドと帽子、ＢＳのストラップ、
WAKO'Sのパーツクリーナー、くらいだったかな？
でも今回はなんといっても、「2003TI ROAD RACE
ROUND.7 ノーマル２５０ ３位」
のトロフィーがうれしい！
ガラス製のトロフィーにTIサーキットのコースなどが入ってる銅メダルが埋め込まれてて、
重量も結構ずっしりしてて、なかなかかっちょいい！！
次は１１月２３日のモトルネＴＴＦ３にガンマで出場予定だが、ドライなら表彰台は無理だろう（汗）
でもガンマでは、今回含めて雨の２レースしか出てないので、次はドライのレースがしたいなぁ。
取り合えず、ドライでもいいタイムが出るように頑張ろう。。
今回は恵みの雨となったが、雨で走るのはイヤだし、雨が得意って訳でもない。
順位がドライの時より上がるから、めちゃめちゃイヤって訳でもないけど...