ＧＳＸＲ７５０Ｈ油冷初期型ツーリング２回目 の話

今回の盆休みツーリング(01/8/12-14)は当初九州に行く予定だったんですが、
友人の会社で取れるはずだったフェリーのチケットが取れなくなり、
急遽フェリー探したんですが、全て旅客が満席状態で無理でした。
フェリーってそんなに人気のある乗り物だったと知らなかったのと、
友人２名が直前まで仕事の予定がわかんなかったのが原因です。
次回からは２ヶ月前から予約するようにしよう！

ヤマナミ・ハイウェイの近くの広域農道が今までで一番すいてて、
コーナーもおもしろかったのでそこに行こうと思っていたのに、、、
今回は山陰ツーリングへ変更。いい道を探そう！
メンバーはDUCATI900SLのNAO君、GPZ900忍者のHIKOちゃん、SRV250のYABO君と
GSXR750油冷のぼくの４名です。

加古川を出発して戸倉峠を通り、大山広域農道経由で福山まで下りてくる。
福山で親戚の家に泊まり、出雲の前まで行き岩国まで下りてきて宿泊。
というめっちゃ無駄なＭ型順路のツーリングです。
観光地が一切ない、すいてそうなワインディングの道ばっかし選びました。

いつもは、たいがいすいてたらええ道やのになぁ…
って道が多くて、ほんとにすいてて、よかったぁ〜って道は１回あるかないか…
ってくらいなのに今回はほとんどの道がすいてて、大当たり！でした。
やっぱり観光地が全く存在しない！ってのが良かったのかな？

１日目ＧＳＸＲに乗って峠に入った瞬間ビックリしました。
コーナーのクリップ付近でポニョンポニョンです。
前回はそんなに攻めてないから気が付きませんでした。
今回はNAO君の後走ってたのでおのずとペースが上がって気が付きました。
これは、普通に曲がれる状態じゃない→フロントフォーク？リアサスのヘタリ？
取合えずNAO君と久しぶりにバトル予定でしたが、無理だぁー。怖いです。
（多分今ちゃんとバトルしても惨敗やろーけど…）
取合えずガッカリしながら走ってました。

途中戸倉峠前でツナギ着たドゥカティがいたんですが、相手してくれませんでした…
最新ドゥカティだったんで本気で相手してくれたら負けるなぁ〜
ってビビってたんですが…
ツナギはセパレートだったけど（笑）

２日目も結構ずっとすいてるワインディングでした。
ポニョンポニョンしながら、それなりには走れるようにはなりました。
途中NAO君のドゥカティと替えっこしたんですが、こりゃースゴイ！
流石、金かかってるだけあるな→FCR・オーリンズ・マグホイール・フライホイールなど…
シートもあんこ抜きして硬いので、路面の情報がバッチリ尻に伝わってくるので、
めっちゃ安心して乗れます。低速トルクもモリモリなんで速いです。
ちょっと欲しくなってもーたぁ〜
って無理やけど…

ＧＳＸＲと言えば、相変わらずフニャフニャのポニョンポニョン…
シートもレプリカらしからぬソファーのようなシート。街乗りにはすごくイイけどね。

３日目は、今回は、もう本当によく「曲がった」ので峠はもういいやぁ〜
ってことでＲ２→高速で帰ってきました。
もう一つの理由は、ＧＳＸＲが何km/h出るのか？リミッターは付いてるのか？
ってのを確かめたくて。
寝坊したのもあって、なかなかガラすきと言う訳にはいきません山陽自動車道。
すいたのを見計らって、チャレンジしたんですが、ここでも不具合がぁぁ〜
ポニョンポニョンじゃないですが、140km/hを超えたあたりから、
勝手にハンドルが左右に動いています…これもカナリ怖えぇぇーー！
直線で吹っ飛ぶかと思いました。
カタナの時は振動でハンドルがブルブル震えてましたが、違います。
ハンドルが小さくですが、左右に動いています。
なんじゃこりゃ？フォーク曲がっとんか？？
NAO君が後から見てもわかるくらいヨレてたようです。

最高速は諦めてビビリながら210km/hでやめました。
一応180km/hリミッターは付いてないようです。
ちなみに180km/hでは６速6000rpmあたりでした。

まぁ取合えずＧＳＸＲ正常の状態ではないとして、ボロクソ書いてますが、
もうすぐ車検なんで、当初から予定していたフロントフォークOHをします。
それで駄目なら、リアサス→オーリンズに替えるか！？

結局、このあと、サーキット走って、ウォブルの原因はタイヤだったとわかりました。
サスも結局、オーリンズの車高調節付きを付けちゃいました（笑）

【教訓】
現状では鉄フレームのカタナ以下である。
旧車は正常に戻すのにお金がかかる。
直すなら、どうせなら！と、つい、つい、いい物が欲しくなってしまう…