CBR_ハイテクマシンに四苦八苦＆エリアに向けて練習（05/07/16,30 & 8/3）の話
05/07/16
今日は、ＣＢＲに乗ってみる予定、、、、なのに、、、、、
行きしな、、通り雨みたいに、ザバーっとアメ。。
天気予報では、晴れやったのに。。
１本目（8:40〜）
１本目は、Ｒ６に乗ってみるつもりが、、、当然、完全ウェット。。
で、キャンセル。。
２本目（10:40〜）
路面は除々に渇いてきて、、、ウェットパッチ残しくらい。。
取り合えず、自分の調子＆路面の具合を確かめる為、３、４周ほど、Ｒ６に乗ります。。
が、、、なんじゃこりゃーーー４６秒しか出ねぇ〜(ｘ＿ｘ）
調子は、いまだかつてないような、、最悪のようです。。
いくらウェットパッチ付きって言っても、、、、ほぼドライなのにぃ。。
ほんで、ＣＢＲに乗り換えて、、、も、、、４６秒しか出ねぇーーーー
先々週、、フルウェットで、４８秒で走って、た、、はず、、、、、（汗）
調子に波があるのにも、ほどがあるわね。。。。
と、ＣＢＲの感触もなにも、まーったくわっかりまへーん。。（*・＿・）
んん？ＣＢＲ？？お察しの通り、、、次期マシン？って感じざんす。
ホンダ車に乗るのは、、初めてのような気がしますが。。
ま、６００で次期マシンの選択肢は、予算的に、Ｒ６（'03'04）、ＣＢＲ（'03'04）しかほぼない状態なので。。２択です。
もち、倒立＆ラジアルキャリパ装着のゼロゴーのが欲しいけど、、んなお金はありまへ〜ん。。
だって、’０５ってアンタ、今年モデルやで〜(-""-;)
ヤマハでなくホンダに乗ってみたかった理由の１つは、ホッピング＆腕パンパン病が、緩和されへんかなぁ？と。。
基本的に、乗り方の問題なんだろうけど、違うメーカーのバイクなら、そこらへんもちょっとは違うかも？？
僅かーな期待です。。逆にヒドくなる可能性も多いにあるので、試乗させてもらいました。
あと、色んな噂が飛び交ってる、ユニットプロリンク？の感触も確かめたかったので。
ホッピング＆腕パンパン病が軽くなれば、それだけで、ズイブン楽しくなるだろうので、うれしいんだけどなぁー
しかしまぁなんですなぁ、、４６秒じゃー、、ＣＢＲを買うか否か、決めるのは困難です。。
でも、一応、ホッピングはしなかったような気が。。
左右にウネウネとはするけど、Ｒ６のようにホッピングって感じではなかったような。。
グリップ感が感じとりにくいとの噂のユニットプロリンクは、、
元々、立ち上がりのリアのグリップ感には、とってーも、うとーい人なので、あまり違和感はなかったような、、気が。。
それよりも、ブレーキング＆進入のが、全然違うかった、、と、、思う、、ような、気が。。
あと、、ぼくの１番２番の苦手コーナー２ヶ所が、凄い乗り易かったような。。。これはデカい！
しかし、全て、、４６秒の話なので、推測のような、、願望のような。。。(-""-;)
散々悩んだけど、、結局お買い上げぇーーーー決定です！！
Ｒ６は所有期間は１年半と短いけど、カナリ乗ったし、
元々、色んなバイクや車に乗りたい人なので。。
インジェクション車なので、ノートパソコン繋いで、ハイテクピット作業できるしぃ♪（笑）
サスセットは、結構ほったらかしだけど、キャブは結構イジるので、だいぶん楽チンになるぅぅ〜(^-^)
キャブＲ６に特別不満がある訳ではないんだけど、TI-ST600では既に、、２台しか走ってない。。
だけど、はっきし言ってＲ６には愛着あるし、キャブ車最後の１台になっても来年も乗るのもおもしろいかも！？
ってちょっとだけ思ってたけど、、なんて言うか、心機一転てな感じざんす。
Ｒ６、ぼくみたいなド素人でも３９秒台出たし、ほんとに良いバイクだったなぁ〜(^-^)♪
ホンダ車、新しい去年モデル、外装塗装上がりで綺麗！、、、全て、ぼくには似合わねぇーけど。。。
ってな感じだけど、どう言おうが、何乗っても４６秒じゃー、、予選落ち確定！？
次のエリア、、ＣＢＲで出ようか、、Ｒ６で最後のレースにしようか、、悩むなぁ〜
05/07/30
ＣＢＲ、まだマトモに乗ってないけど、、エリアのエントリーは、勢いでＣＢＲへ変更！
エリアに出る目的（目標）は、Ｒ６で３８秒台を出す事だったんですが、、、（；¬¬）
一転、ＣＢＲに慣れるのが目的になっちゃいました。。ま、それもいっかぁ〜ってな感じです。
ちなみに、２週間前（今回の場合は２４日）までは、車両変更にはお金は要りません。
5000円払たら、レース前日でも車両変更は可能です。
それにしても、、エリアのエントリ４６台だってさぁ〜
予選落ちはなし、だと思ってたのに、、こりゃ、ヤバいです。。
予選落ちはしたくないけど、今回のエリアは、順位はどうでもいい（どのみち下位の方なので）ってな感じなので、
ウェットはヤーです、ドライ希望です。
前回は、ウェットパッチ＆人のバイクって事で、おっかなビックリ・チキンハート状態で乗ってましたが、
今回は、既に自分のバイクです。。コケ放題です（笑）
（コケ放題、、、ぼくはよくコケてると思われがちですが、実はあんましコケてないんですけどね。。）
取り合えず今日は、ＣＢＲの感触及びセッティングの方向性の確認です。
１本目（8:30〜）
取り合えず、サスセット、インジェクション、何も変えずに３０分走ってみます。
１本目の目標は、４２秒台でしたが、４３秒台しか出ずに終了。
うーむ。。
２本目（9:50〜）
インジェクションのマップを全く違うのに変更してみます。
薄いセットになってましたが、濃くして同じなら、濃い方がいいので。
立ち上がりでは、結構良くなったけど、中速でモタつく感じ。
やはり４３秒台で終了。
インジェクションマップが合っていないので、直線がえらい遅いですが、
ＣＢＲには、ちょびっとだけ慣れてきたような気が。。
実は今日は、マウスを忘れてきてもーて、、マップの変更にえらい時間がかかっちゃいます。。
マップの＋１％とか−２％とかの変更がクリックではなく、ドラッグ＆ドロップ方式なので、、
東芝ノートＰＣのＧ・Ｈ・Ｂの真ん中にある変な釦みたいなのでは、非常にヤリニクイのです。
マップを全て変更するなら、、、キャブのジェット変える方が早いです（汗）
色々やってみないとインジェクションのセッティングなんてわかんないので、
またまた、結構変更してみます。
ちなみに今日の目標は、４１秒台です。
３本目（12:25〜）
マップ変更は、大幅にミスってるみたい。
特に立ち上がりで、モサすぎです。
ＣＢＲの特性としては、立ち上がりのリアの接地感が云々とよく聞くけど、元々鈍感なので、あまり違和感はないです。
それよりも、ブレーキング＆進入がエライ違うので、それに慣れるように練習します。
やっぱり、ヤマハ→ホンダって、結構違うものなんですねぇ〜
タイムは、またまた４３秒台です。エリアでも地方選でも予選落ちタイムって感じぃ〜
かなりヤバめですが、燃調セットを外し、直線遅いので、しょうがないです。
ま、今日は一応、転倒もなく、、無事！？シェイクダウン終了。。という事、にしておいてくだはい。
タイムはイケてないですが、ニューバイクなので、楽しいです〜♪
やっぱ、新しいバイクに乗るのはイイですね(^-^)
次回は、色んなパターンのFIマップを作ってきて、色々試してみようってな感じです。
ちなみに次回は、平日サボり練習の予定です。
05/08/03
現状では予選落ち決定なので、ひさびさの平日サボり練習♪（今年初かな？）
今日は、枠が３本あるので、もちろん３本走ります。
インジェクション確認及び修正＆ＣＢＲに慣れるが目的です。
FI マップは、前回散々だったので、沢山作ってきたので、色々試してみます。（今日はちゃんとマウスも持参です（笑））
今日の目標タイムは、最終的に４０秒台が出れば、御の字って感じですか。
１本目（8:40）
昨日の晩、雨降ったので、、、ウェットパッチ残ってます。
アトウッドのクリップ付近の川の跡＆最終ブレーキングのとこの川の跡が、カナリ怖いです。
１本目は、FIマップの確認しようかと思ってたんですが、、アトウッド＆最終がアレじゃー、、あまりわかりません。。
でもなんとか、３種類ほどFI マップを試せました。
キャンセルに来てたＮ瀬君に手伝ってもらって、えらい助かりましたぁ〜♪
２本目（10:40）
程度の良いタイヤに交換しようか悩んだけど、、結局３時間以上使ってるタイヤで、FI
マップの確認走行にしました。
フィルターも紙のないタイプに交換したので、燃調確認です。
この枠も、３種類ほどFI マップを試しました。
ボチボチ、まともに走るようになってきたような気が。
（他の６００に比べるとまだまだですが。。なんせFI
セットなんて初めてなもんで。。）
３本目（12:45）
バイクがぼちぼち走るようになったので、タイヤを程度のイイのんに交換して、走行。
この枠は、FI マップはイジらないで、サスの確認とします。
ＣＢＲの持ちタイムは４３秒なので、目標は４１秒台。。４０秒台に入ればうれＰってな感じです。
先頭の方でコースインして、、平日練習に来てるエリアの人達にゴボウ抜かれです(-""-;)
そりゃそーです、、タイムは、、、４５秒です。。。
’０５のカワサキの後を走りますが、、直線は、、悲しくなるほど、はな、、れ。。。特に立ち上がりが。。。。
タイムは、４４秒、４３秒。。。
こりゃ、ヤバいです。
今日、４１秒出ないと、、エリアはブッチです（汗）
ＺＸ６ＲＲを強引に抜いて、４２秒台へタイムアップ。
４２秒台で、３周ほどして、、、こりゃ、ダメだ。。
と、気合を入れ直してぇ、、、４１秒２９。。おっ、イイ感じ。
４１秒台で５周ほどして、ピットイン。
なんとなーく、ＣＢＲの乗り方？がわかってきたような。。
Ｒ６とは、激しく違うようです。
ぼくの場合、Ｒ６であんなスピードで１コーナー進入したら、コケます。ってか実際１度コケてます。
ＣＢＲは、結構強引にいってもバイクは安定してるようです。
そのかわり、ホゲーっと走ってると、、４４秒とかです。（ぼくの場合）
Ｒ６の場合は、ホゲーっと走ってても、４２秒台は出ます。
ピットで、サスをちょっとイジって、コースイン。
なんとか２周走れて、４１秒１１で終了。
やっとこ、バイク（インジェクション）＆人間共に、まともに走れたので、ひとまず安心です。
よかった、よかった。
あとは、前日練習で、FI セット見直しと、ＣＢＲに慣れるように努力します〜
まぁ、まだＲ６のタイムの1.5秒落ちくらいですが、なかなか楽しいバイクです♪