ZX6RR_レース後の突風練習〜＆０℃でシートカウル割れ、、（07/03/17,21）の話
さて、バタバタだった開幕戦が終わって、まったりと練習です。
まだ、６Ｒがどんなバイクかわかってない状態なので、ボチボチと練習しましょう。
次のレースは、4/29ですが、４月の土日練習枠が、、少なすぎです。。
●3/24,25→４輪レース●4/7,8→４輪レース●4/21,22→モトレボ●4/28,29→ST600地方選です。
枠がある3/31はピンポイントで出勤日だし、、、(#+_+)
４月唯一枠がありそうな4/14,15は、外せない用事が入ってしまってます。。うぅぅ、、、
行ける可能性があるのは、4/1（未発表）、4/21（モトレボ前日）くらいですか。。
このまま練習なしで次のレースに出ても意味がないので、、平日練習行くしかないですな。
ってな訳で、今日は、パワコマのセット＆サスセットを出来るだけ進めなくてわ。。
あと、バックトルクリミッターに慣れて、もっと突っ込めるようにならないと。
まったり、、とは、できなさそうです。。
今日の献立は。
@ハイスロを装着してきたので、ちゃんとアクセル全開できてるか、の確認です。
一概に「アクセル全開」っていうても、色々ある訳で、流石に直線区間の全開を確認する訳ではありません。
Aパワーコマンダーのセッティング
現状でも直線良く走ってるけど、一撃必殺で入れたマップなので、もっと速くなるはずなので。
取り合えず、今のマップよりも、「濃い目」と「薄い目」を入れて確認しなくてわ。。
気分的には、「濃い目」のマップで、走るようになれば、パワー的にもエンジン的にも良いのですが。。
そうそう、パワコマを購入前に、量販店で、パワコマについて質問してみた所、おもしろい事を言うてました。
店員「コレはイイっすよ！付けるだけで体感してパワー出ますよ！」
へ〜
店員「パソコンでセッティングもできますけど、そんな事しなくても、装着するだけでも充分ですよ！」
んな、アホな、、、
店員「パソコンでのセッティングは、凄い細かくセッティングできちゃうので、素人では、絶対にドツボにはまるので、
もーし、セッティングしたいなら、この表面のボタンで簡易セッティングできるので、これで充分ですよ！
３っのボタンが、キャブのスロー、ニードル、ＭＪの役割ですので、簡単です！」
。。。。。
そんな装着するだけで、パワーの出る魔法の箱があるか！！
パワコマに、ZX-6RR('05)用のセットが２０種類くらい入ってましたが、、
マップを見ると、、激濃いのしか入ってませんでした。。。
今のマップで、そこそこ走ってると言う事は、そんなマップ入れたら、全く走らないでしょうな。。。バフッ、バフッと。。
話が逸れましたが、、
Bサスセット
取り合えずは、２コーナーのチャタリング解消です。
現状では、低速コーナーはＣＢＲよりマシ。中速コーナーはＣＢＲのが良い。高速コーナーは人間がダメ。
ぼくのＣＢＲは、フロントのセットが特殊だったので、そんな感じなのです。低速コーナーは捨ててたので。
今回の６Ｒでは、そういう極端なセットにしなくても、ブレーキは良く止まるし、シフトダウンでホッピングも軽いです。
サスセットとか書いてますが、バイク来て→すぐ潰れて→復活ですぐレース→ずっと残業、、、ほとんどバイク触れてません。。
ってな訳で、フォークすらバラしてないので、セッティング云々のレベルではないのですけどね。。
一応、バネレート＆油面、オイル銘柄は、聞いてるのですが、、あのクソ出品者の言う事なので、、信用できませんし。
フロント、ヤな感じはしないので、まぁまぁのセットは出てると思うのですけど、、
リアは、自分でバネ換えたので、バネレートわかってるので、大外しはないと思いますが。
でもまぁ、タイムがアレなんで、、わかりませんね。。
07/03/17 練習
前日寝てないので、、居眠り運転スペシャルで、なんとかTi
到着。
７時前着くらいかな？
ハイエースが何台かいますが、台数少ないですね。
１本目が8:30〜なので、みんなまだ車の中で待機してるようです。
ぼくは、早々にバイクを下ろし、ウォーマーをセットします。
んで、7:30に走行券買いに行って、車の中でちょっとだけ寝ます。
パワコマは、取り合えず、前回レースのままのマップで走ります。
ハイスロを装着したので、スロットルポジションを設定し直します。
暖気中に、パソコンを繋ぐと、、、あれれ？？
まだ、電池を付けてませんが、、通信できてるようです。
回転数なんかが表示されてます！！
そういう事だったのか、エンジン始動すると、電池は不要なのか、、、
そんなの説明書に書いてねぇーじゃん。。。
イグニッションONで、エンジン始動してない時に、マップを送りたい時にのみ、電池が必要って訳のようです。
エンジンかけたら、電池は不要。
んなら、みんなエンジンかけて、マップ送るだろ！！！
電池が必要みたいに、書くなよなぁ、、、、
１本目（8:30）
寒い、、寒すぎる。。
先週のレースより、ちょびっとだけマシな程度。
練習でこの寒さは、、ヤダなぁ、、、、
コースインしますが、、突風です。。
かなり、煽られます。
特に、ブレーキングとモスＳが怖いです。
一度、モスＳ右で、突風にあおられ、右側のエンセキに載っかって、ビビりました。
ブレーキング時も風に煽られるので、真ん中らへんを走ります。
パワコマのセットを何種類か試し、フロントセットを何種類か試します。
タイムは、４４秒４３秒とかです。
走り方を忘れているので、特に２コーナーがヒドいです。最終は元からヒドいです、、、
激遅です。
ハイスロは、やっぱ良いです。
バイクを倒したまま、全開できるので。（コレが普通か、、）
でも、モスＳで、突風のせいもありますが、全開にできません。。
バイクが悪いのか、人間か、セッティングか、よくわかりませんが。
取り合えず、左が大回りになってしまい、右が窮屈です。
２本目（9:50）
パワコマのマップを試すのと、フロントとリアを少し変更します。
モスＳが、曲がるようになれば、良いのですが。
今までモスＳって、コーナーって意識がありませんでしたが、コーナーだったようです、、、（汗）
突風でスピード出る所は怖いので、低速区間の練習をします。
あと、２コーナーとモスＳの繋ぎ（シフトアップタイミング）と倒し込み方（ライン取り）を少し思い出したのと、
リアサス変更したのが良かったのか、モスＳが少しだけマシになりました。
でも、突風で怖いです。
今度は、モスＳ抜けたあとのアトウッド進入ちょび前の左側の出っ張りダートの方へ、アオラれ、はみ出しそうでした。
怖ぇーよ。。
減速時の感触が良く、少しずつスピード載せたまま倒し込めるようになってきたような気がします。
フロントの感触は、良いです。好きな感じです。
バックストレート後のシフトダウンで、何度か６→５が入らない時があり、間に合わなくて、３速で曲がる事数回。
クラッチ板消耗していて、クラッチがうまい事切れてないようです。→要交換です。
っと、４３秒４２秒で終了です。
走行後
今日は、枠と枠の間が５０分しかないので、結構バタバタです。
急いで、オイル交換します。
オイルは結構マメに替えてるので、いつもですが、綺麗な緑色で、、もったいないなぁ、、っと思います。
確認しましたが、鉄粉とかも全く混じってなく、エンジンの状態は良いようです♪
３本目は、前半にパワコマの確認し、後半に少しだけタイム出そうとしてみます。
３本目（11:20）
太陽も出てきて、だいぶマシです。
ピットは寒いですが、走り出したら、そないに寒くなくなってます♪
前半にパワコマのセットを試し、一応、コレって決めた方で、ちゃんと走ってみます。
風の影響もあるのと、それに関係なく取り合えずブレーキングが早いので、１コーナー、アトウッドなどイン付き早いですが、
低速区間が、結構ちゃんと走れて、調子は良いようです。
４０秒台に入って、次の周気合入れたら、ヘアピンで突っ込みすぎ＆６→５入らず、オーバーランで４１秒、、
あと１、２周走りたかったですが、その周で終了となりました。。残念。
結局、４０秒６がベストでした。
今の状態では、充分です。
いつもながら、レース後にタイムが出ます、、、|(-_-)|
今日は、2B/2A枠でしたが、台数も少なく、マナーの悪い人も走っていなく、譲り合いで、気持ち良く走れました♪
オイル撒く奴もいなかったので、３本ミッチリと走れて、満足です。
ちょっと詰めて練習行きたいので、次回は２１日に行ければ行く予定です〜
１本目の時間的に、行けるかどうか微妙、、、
07/03/21 練習
低速コーナーはそこそこ曲がれるようになったので、前回あまり出来なかった中速コーナーの練習予定です。
１コーナー＆アトウッドあたりの進入です。
取り合えずブレーキングが早いので、もうちょっと突っ込めるようにならないと。。。
そうしないと、イン付きが早くなってインのエンセキ載りそうになって、バイク起こしたりの調整が必要になり、
普通に曲がれず、セッティング云々ではありませんので、、（汗）
低速コーナーの感触では、６Ｒはフロントタイヤを使ってやると、凄いクイックに曲がるはずです。
前回は、Ｗヘアピン１進入で、一度フロントが切れ込んでコケそうでした。クイックです。
ま、フロントが切れ込むのは、セッティングが出てない、操作が雑、だったのが原因ですが。
パワコマは、大まかなセットで、もう少し試したいのがあるので、何種類か試す予定です。
４月は枠があまりないので、今日は、３９秒台は出しておきたいです。
前回の感じなら、いけそうですが、人間の浮き沈みが激しいので、なんとも、、、
タイヤは、既に２ｈ使用のミディアムで終了しかけなので、１本目にタイム出して、２本目にセッティングの予定です。
気合入れて走りましょー
TI 到着して、４輪の走行会＆走行枠があるらしく、、２輪は、片隅に追いやられています。。
少なすぎるORC会員のピット。しかも４輪は１ピットに１台入れてるし、、、邪魔だ。。
カッパさんがピット確保していて、入れてもらいます。ありがとうございました！
ドカティ３台とボロ６Ｒが１台で、ぼくのバイク以外は、なかなか高価なピットでした〜（笑）
話を聞くと、ドカティのブレーキキャリパーの値段とボロ６Ｒの車体価格が一緒でしたく("0")>
１本目(8:40)
気合もどっかにぶっ飛んでいっちゃうくらい寒いっす。。
気温、０℃っす、、、エヴァンゲリオン風に言うと零度です。
雪がチラついてた開幕戦でも、弐度はあったんすけど。。
あまりにも寒いのでタイムは出ない（出せない）と判断して、予定変更して、
１本目にパワコマなどを試し、２本目にタイム出しとします。
しれ〜っと、コースイン。
手もカジカんで動きが渋くなるくらい寒い。
進入の感触だけ確かめつつ、４３〜４５秒で走ります。
途中でパワコマのマップを入れ替えて、チェックの為、立ち上がりはアトウッドのみちゃんと走りますが、
ほとんど単独走行なのと、やはり寒すぎるので、あまりわかりませんな。。
結構大きく振ったマップやったんですけど、、、→また今度試すとします。
ヘアピン立ち上がり、Ｗヘアピン立ち上がりは、Ｒ６ん時のようにフロント浮きますね。
後の方に乗ってるのもありますが、、、ＣＢＲん時は、どんだけ後に乗っかっても浮きませんでした。。
ま、ＣＢＲん時は、ヘアピン系で、スピード落ちきっちゃってたのも理由ですが、、（汗）
ヘアピン立ち上がりで僅かにフロント浮くと、リズムが出て、左左の進入が入り易いです。
Ｗヘアピン２は、浮きすぎる場合があるので、浮かない方が良いのですが。
最後の周だけ、ちゃんと走ってみて、４２秒１で終了、、サブサブ、、
台数も１５台程度と、、、サブ〜
２本目(10:00)
マップは、前回良い感触だった奴に戻しました。
気温は、ちょびっと上がって、参度。。
普通に寒いですが、、さっきよりはマシです、、、
今回は、気合入れて、先頭でコースインします。
２周目４１秒で、、今からって時に、、2.5H使用のタイヤ（リアのミディアム）が終了してしまったようです。。
１本目、あまり減らないように走ったつもりだったですが、、やはりミディアムは減るのが早いっす。
せめて４０秒台は、、と思い、思い切りシートカウルに載っかると、、ヘニャ〜！！
んん？？
シートカウルが、、変。。。
載っかる部分が、、ない？？？
立ち上がりでは、この部分に載っかるのですが、、載っかる部分が割れちゃいました！！！
尻の割れ目が、この山に丁度ジャストミートするんですが、、
ダメだこりゃ。。。
路面温度低い、タイヤ終了、シートカウルに載っかれない→→→ハイサイドの要因満載ですな。
ってな訳で、またまた進入の練習をして、終了！！
６Ｒは、左左が良く曲がるようで、気持ち良いです。
タイムは、４２〜４３秒あたりです。
進入の練習ばっかしてるように聞こえますが、基本的にずーっと進入の練習ばっかしてる人なので、、（汗）
毎回新品タイヤで練習できれば、立ち上がりの練習も良く出来るんでしょうが、、ボロタイヤで吹っ飛ぶのはイヤなので。。
今回は、予定してた内容はあまりできませんでしたが、、まぁ、「乗る事」が大事なので、良いです。
寒い時期に走ってたら、ちょびっと気温が上がると、グリップが上がったような気にもなれるし♪
今日は、昼までで終了パターンだったので、ガレージに帰って、シートカウルのＦＲＰ補修作業。
コレでダメなら、シートカウル購入ですな。。
トリクスタの分割式シートカウルは、後側（今回割れた奴）の固定部分が、エライ細くて、割れ易いようなので、
一体式のを買った方が良さそーです。
→
やはり、クラッチの調子が、あまりよろしくないようなので、交換ですな。
あとは、スプロケが微妙に合っていない個所があります。
１コーナー手前で、５速レブります。６速入れるほど余裕はないので、そのままバルバル〜っか、アクセル緩めちゃいます。
次回は、リア１丁ロングのスプロケをGETして付けてみます。
３１日は出勤日。
１４、１５日はピンポイントで用事があるので、、練習行けません。
んん、、それ以外の土日枠は、、、ないっすね、、、（汗）
持ちタイムが、４０秒６じゃ、、戦闘力が低すぎる。。。
なので、4/21（モトレボ前日）と４月の平日１回（３日or２０日）行く予定してます。
もっと練習したかったのですけど、、枠がないのでしょうがないですな、、、、