ZX6RR_ウォーマーは大事です、、、＋今日はコケねぇーよ、、、（07/05/13,27）の話
前回レースは、絶好調で、約２年半ブリに１秒以上ベスト更新できました。
しかしまぁ、、うまくはいかないもので、決勝は転倒。。ＳＴ６００で決勝完走できなかったのは初めてです。。
今年は、40ポイントを目標にしてたので、バタバタだった開幕戦も、本調子にはほど遠い状態で、
なんとか５ポイント取れて、ほんと嬉しかったんだけど、、、
第２戦は予選５位で、、ノーポイント。。難しいもんっすねぇ〜（汗）
地方選（Rd.2）に出る前から、６月のエリアはどうしようかと悩んでて、レースのタイムで決めようかと思ってました。
でも、タイム云々より、決勝転倒で、不完全燃焼気味、なんかモヤモヤした感じなので、一応エントリーはしておく事にしました。
今のエリアは国際ライダーだらけで、ベストの３８秒出てもほぼ最後尾なので、なんか損した気分ですが、、、、
ま、仕事の都合も微妙なので、出れるのかどうかわかりませんが、取り合えずは。。
ってな訳で、エリアまでになんとかもうちょっと持ちタイムをUPさせとかないと！！！
今まで、Ｒ６・ＣＢＲとブレーキングのみ頑張ってきましたが、６Ｒになってからはあまり突っ込めていません。理由は不明ですが。
ってな訳でブレーキングの練習と、今までほったらかしにしてきた、マイクナイト〜最終を克服しなければ。。
ＧＳＸＲ初期型でも、ガンマでも、Ｒ６でもＣＢＲでも、もちろん６Ｒでも、、あそこだけは、まともに走れた事がありません。。
本当に、遅いです。（多分ぼくのウシロを走った事がある人は、なんだコイツは！？って感じでしょう、、）
なので、ホームストレート〜１コーナーでは、前はグーンっとあいちゃうし、うしろはペタペタにくっ付かれてしまうのです。
６Ｒになってから、直線が速くなったので、１コーナーではギリギリ抜かれませんでしたが。。
あと、Ｗヘアピン１個目は鬼門です。。ここは安全に遅いか、制御下でない状態でムリヤリペースアップしてるか、です。
なので、コケるのです、、、乗り方が悪いのはわかってるので、なんとかしないと。。
あそこは、突っ込まないと抜かれるし、突っ込むと忙しいし、みんなどうやってるのだろう？？
07/05/13
昨日の１１時の天気予報では、6〜12時が７０％だったので、諦めてました。
が、１７時の天気予報で、、、０％に。
流石、岡山の天気予報、、激変しすぎ・・・
なのに、台数は結構多いらしいので、、、
事務所オープンまでに、Ti へ行きます。
当日走行で、走行券をゲット。
ピットは、カバさんとクスロクさんとこに入れてもらいます。
ありがとうございました！！
１本目は８：００〜と勘違いしてて、色々してると間に合わないと思ってたけど、
実は、８：４０〜だったようで、全然間に合うので、予定変更して、１本目から走ります。
あ、メッシュインナーと、ヘルメットリムーバー忘れた、、、
ま、いいか。。
１本目（８：００〜）
ウォーマーを外す時に、スタンドに引っ掛かり、このくそウォーマー！！っと、適当に外します。
転倒後だけど、前回の転倒は原因が明らかなので、あまり後遺症はありません。
なので、結構気合入れつつ、先頭付近でコースイン。
で、し、た、が、、、
コースインして、１コーナー、、、ゆっくりとバイクを倒し込んだだけで、、、リアはニュルリン！！！
危うく、２コーナーまでも辿り着けずに、撃沈してしまうとこでした（汗）
真後ろでコースインした、カバさんも、ビックリした〜っと、、く("0")>
気を取り直して、、、、いやいや、、どのコーナーでも、リアが全くグリップしません。。
リアにオイルでも、付着してる！？空気圧、４キロくらい入ってる？？
危険なので、スロー走行し、すぐにピットイン。
リアタイヤを確かめますが、、なんともなさそうです。
あ、そうだ、、前回転倒で、全体にワラが付着してたはずです。（もうありませんが。）
ワラなんて、すぐに取れて関係ないと思ってましたが、、あんなにも滑るなんて、、、
この時点で、コースイン前に注入した気合は、、半減。
今度こそ、気を取り直して、コースイン！！
結構、混んでます。。
２Ｓ枠なので、リッター、６００、ＧＰ、訳のわかんないの、、バトルロイヤルです。
うむむ、、、
リアも怪しいので、ボチボチ走ってると、、、今度は、２周で、ブレーキがペタペタです。
走行前に、半分くらいは、フルード交換したのですが、、２週間空くと、全交換しないとダメようですな、、、
気合は、更に半減→現在２５％です。
すると、４４秒くらいのリッターバイクの後ろになります。
ペタペタブレーキなので、突っ込み甘く、なかなか抜けません。。
更に、ヘルメットリムーバーを忘れたせいで、、ヘルメットが少し緩いです。
下にズレてもて、視界がカナリ悪くなります。。直線のたびにグっと押し上げますが。
既に、気合のカケラもなくなりました、、、
ようやく、パスしたら、またまた、リッターバイク。
今度は、４２秒４３秒あたりで走行してるようです。
ピットスルーしようかと思いましたが、気合もないので、後ろをテロ〜ンっと走ります。
うむむ、、ブレーキ突っ込めないと、抜くポイントなんてありませんな。
２コーナーとかで、インに入ったら、カブされてブツけられそうになるし、、、
アトウッドでも、、ブツかりそうに。。
なんで、そんなに抜かれたくないのだろう？？ただの練習なのに、、、
ぼくも、すぐにピットスルーすれば良かったのです。
んで、やっとこ抜いて、、４０秒９。
しかし、ペタペタブレーキなのに、ブレーキングで頑張ってしまってたので、、右腕パツンパツンっす。
もう、ムリっす。
その後、速い選手に抜かれ、ついて行こうとしましたが、、ムリでした。
（最終１個手前、鬼あおられ〜）
ってな訳で、なんの成果もない走行となってしまいました、、、
走行代とガソリン代とタイヤを使って、右腕も消耗しただけでした。
唯一のゲットした情報は、、ワラが付いてると、滑るので注意！！
２本目（１２：００〜）
１０：００〜の枠を走る予定でしたが、右腕が使い物にならないのと、フルード交換したかったので、キャンセルしました。
この調子だと、ＳＰ−Ｒは、、年間結構いりますな、、、（泣）
右腕も復活してそうだし、今回は、気合満チンで、先頭に並ぶ予定です。
んで、走行５分くらい前に、おもむろにウォーマーに触ると、、、リアが、チベタイ。。
んん！？
延長コードに付けてるLEDは点灯してるので、ブレーカーは落ちてないはずです。
フロントは、、、暖か〜い！？
って事は、リアのウォーマーの断線でしょうか。
１本目ん時に、適当に扱ったからでしょう、、、
でも、どうしようもないので、そのまま先頭に並びます。
しかしまぁ、途中で切れたのではなく、初めから電気通っていなかったみたで、悲しいくらい冷たいっす(v_v)
んで、コースイン。
１コーナーの倒しこみ、、、まただ、、、ちょびチュルン。
マージー
っと、コースインの周、スーパーゆっくり走行
ウォーマーせずに、コースインなんてした事ないんで、よくわかりません。
すると、ビュンビュン抜かれると、後続にもエレ〜邪魔そうなので、取り合えずすぐにピットへ退避。
ゆっくりとピットスルーしつつ、全員行ったのを見計らい、再度コースイン。
１周半ばかし、スローペースでタイヤを暖めます。
んで、もういいだろうと、左左のパイパーあたりから、ペースアップ。
感触は、結構良さげぇーです。
んで、次の周から、フルパワーで！！！！！！
っと思ったら、２コーナー、アクセル開け始めんとこで、一瞬でシュルっとイっちゃいました。
コーナーは違うし、原因も違うけど、前回の転倒と全く同じようなコマ回りっす。
但し、速度は全く違いますけど、、、Ｗヘアピン１と２コーナーでわ、、、
３速開け初めなので、１６０〜１７０キロくらいでしょうか？
エレー滑りました。。２０ｍくらい？？
んで、久し振りに、手が熱い！手が熱い！溶ける！！
っと、手を引っ込めました。（結局ちょっと溶けてましたが、、）
かなり滑って、人間はコース脇。バイクは少しグラベル入りくらいで、止まりました。
オフィシャルが来ないようなので、自力でバイクを起こし、スポンジへ立て掛けておきます。
バイクを見ると、、塗りたてのカウルが、、無残な状態に。。。
怪我は、前回転倒と全く同じ右腕内側部分が、せっかく治りかけてたのに、、流血してます。
もちろん、前回よりも、ヒドい状態です。
原因は、マルボロツナギを以前、右腕パンパン病対策に、緩く改造したので、転倒するとヒジまでめくれ上がるのです、、剥き出し〜
２連続で転倒するなんて、初転倒の時以来です。
しかも、両方、しょうがない転倒ではなく、明らかに人間のミスです。
はぁ、、、、、、
一応メディカルへ行き、消毒してもらいます。
オフィシャルさんが、バイクを持ってきてくれて、確認します。
（後で、カウルの破片も持って来て頂き、ありがとうございました<(_"_)>）
さて、、ニューカラーのフロントカウルは、一撃で終了！！→塗り直し！？
（なぜ青か？は、「ノルディックグリーンＭ」って缶スプレーをミドリと思い購入→塗ったら、どう見てもブルーメタでした。。
ステップも、一撃で終了→交換
ジェネレーターカバーは、僅かにオイル滲んでましす→交換
アンダーカウル分裂→破片あるので、くっ付けるか
シートカウルは、取り付け部分割れ→ＦＰＲでくっ付く、か？
グローブも完全に穴あいたので終了→購入
（写真はありませんが）
前回同様、全く意味のない転倒です。
何をやってるんだか！？自己嫌悪気味ですわ。。
でも、２コーナーなので、こんくらいで済んで良かったですが、、、それでも、５万円コースくらいです。。
もう、金ねぇーよ。。
しかし、ワラ同様、ウォーマーなしが、あんなにも滑るとは思ってもみませんでした！
次回から、ウォーマー死んでたら、キャンセルするとします。
07/05/27
なかなか、うまい事いかないもんだなぁ、、、
転倒なしで終了したシーズンは、、ないですね。
2002年：２回（ARCライセンス取得→参戦レースは、初レースの１２０秒OPENのみ）
2003年：１回（参戦レース→TTF3、JAJA-Rカップ、110秒、N250、TTF3）
2004年：３回（参戦レース→ST600地方選×５）
2005年：３回（参戦レース→ST600地方選×３、ST600エリア、OPEN）
2006年：１回（参戦レース→ST600地方選×３、モトルネOPEN）→やる気がないとコケないものですわ。。タイムも出ないけど、、
2007年：既に、２回。。。。もうコケたくねぇーな、、、
コーナー別だと、
（ガンマとＧＳＸＲ初期型は、よくわからない状態でコケてるので省く。当てられたのも同様省く。）
１コーナー：１回（GP125につられて、、）
２コーナー：２回（半雨、ウォーマーなし）
ヘアピン：２回（内１回は雨）
Ｗヘアピン１：２回
Ｗヘアピン２：１回
（コケてないのは、最終、アトウッド、パイパー→ストレート手前のコーナー頑張ってないです、、、）
しかし、コケても、不思議と人間は軽症で、バイクも致命的な個所が壊れた事はないです。（他車とカラんんだ転倒は除外）
「早めに諦める」「変な操作をしない（急に操作を変えない）」コレが一番です。
悪あがきするとハイサイドを食らう事になって、痛いので。
６Ｒでの、
Ｗヘアピン２の転倒は、フルバンクでアクセル開けすぎ。
２コーナーの転倒は、ウォーマーでタイヤが温まってなかった。
フルバンクやらウォーマーやら書いてますが、原因はわかっていて、単純に乗り方が悪くて、
タイヤが多少滑っても大丈夫なコーナーもあれば、ちょっとでも滑ったらコケるコーナーもあるんです。（フロント、リア同様）
一番危険なのが、Ｗヘアピン１で、次が２コーナーって訳です。
あとは、現状では、アトウッドも危険だなぁーって感じです。
ちなみに、Ｗヘアピン２と最終は、現状ではタイヤが滑るほどアクセル開けれていないので、コケてないだけです。
どうにかしなくては、体もお金ももちません。
でも、乗り方を変えるのは、カナリ難しいです。
バイクを乗り換えて、バイクに乗り方を合わすのと、乗り方自体を変えるのは大違いなので。
取り合えず今日は、欲求を抑えて、絶対に１００％コケない走行とします。
このままコケ癖が付いてしまったら、イヤなので。。もうほんとにコケたくねぇーーー
コレで、３９秒台カスれば、充分なのですが、キビシーでしょう。。。
１本目
うーんっと、久し振りに「満車」っすね。
ダメだね、こりゃ。
ま、今日は、取り合えずコケないで走るってだけだから、いいんだけど。
ただ走るだけってのはもったいないので、イケてない項目を確かめておきます。
本当に、２週間で、ブレーキフルード全交換しないとダメなの？？
ってのと、リアサスのセット、イニシャル緩める方向を試しておく。
あとは、修正したツナギのチェックと、おニューのグローブのチェック。
そんくらいかな。
っと、コースイン。
の、、前に、、、あ、クラッチレバーが少し曲がってる。
急いで修正して、コースイン。
やはり、ブレーキはペタペタになりますな。
でも、１〜３周目ペタペタだが、４周目以降はちょっと復活するようです。
エアーかな？？
途中で、カメムシの攻撃を受けます。くせぇーよ（~Д~;）
（走行後確認したら、エアー挿入口んとこで潰れてたようで、、そりゃあずっと臭うはずだわ、、）
リアサスは、イニシャル半回転緩めたら、ブレーキング時にリアが滑り易くなってしまうようで、ダメです。
ピットインして、更に半回転緩めてやると、今度は、全く曲がりやがりません。→ダメです。
コミコミですが、すいてそうなとこでコースインすると、そないに走り難いって事はありませんでした。
走り易い訳でもないですけど。。。
んで、またまたシートカウルが割れました、、、→こりゃもうダメだな。。
タイムは、４１〜４２秒で、どうでもいいです。
２本目
今度は、リアサスを元に戻し、フルードは全交換せずにエア抜き程度にしてみます。
あとは、もうアクセル開けゴケはイヤなので、進入＆好きなコーナーを練習します。
今度は、ヤなとこで入ってしまったようで、コッミコミです。
リアサスの感触は、良い感じ。
ブレーキは、ペタペタにならず。
シートカウルに載っかれないし、ムリする意味もありません。
最終の進入とか、左左とかを練習して、終了。
タイムは、４２〜４３秒で、どうでもいいです。
目標の、「コケない！」達成で終了。
最後の最後で、パイパーの立ち上がりで、ニュルーンっと珍しく滑って焦りましたが、、、
ってか、このタイヤ！？左コーナーばっか滑ってる気がするが、、、乗り方が悪い！？
もう、このタイヤも終了だな。
２時間弱だけど、、、
次は、エリアの前日練習です。
もう、練習で新品タイヤ入れる余裕なんて、ありまへんので、シレーっと走って、予選勝負ですな。
現状では、タイム出る気なんて、全くしませんが。。。（汗）
ちなみに、エリアのタイスケは、↓↓↓↓↓
予選
07:40 KART
08:05 N250
08:20 GP125
08:40 GP250
08:55 WST600
09:15 JSB1000
09:35 ミニ耐久
決勝
10:15 KART
11:05 N250
12:00 GP125
13:15 GP250
14:10 WST600
15:05 JSB1000
16:15 ミニ4st ６０分耐久