ZX6RR_エンジンOH＆フォーク修理♪♪で、、、またっすか、、（07/09/08）の話
お久しぶりです。生きてます。
当分レースもないし、バイクをリフレッシュさせないといけなかったので、冬眠、、、、
のつもりが、、結局、前回レースから１回も走る事のないまま、レース１週間前となってしまいました。。
モチベーション下げ下げで、バイク乗る気がまーったくおこりませんでした。
要因は、コケすぎ、完走できない、更にタイムも出ない、バイクが走らない、暑すぎ、、などなど。
モチベーションの維持は、難しいですね。
本当は今年は、８月のエリア、12月のOPENも出て、Ti
の全Rd.に出てやろうかと思ってたんだけど、、、８月は出ませんでした。
バイクの状態は、まず、壊れてたフロントフォークをTAKE
UPの田村君に頼んで、修理してもらいましたぁ〜
自分でやろうかと思ったんですが、、ちゃんと組んでもらおうと、プロに頼む事にしました。
んで、購入後既に1500km走行し、エンジン（腰上）が消耗してるようなので、OHへ出してました。
もっかい、直線パワーを取り戻さないと、タイムは出そうにありませんので。。
（購入後即潰れの時は、腰下のみ修理しただけだったので、今回は腰上です。）
結局、ヘッド（バルブ）周りは正常でしたが、プラグが１個異常があったのと、ピストンの頭がカケてたりしてました。
プラグはデンソーが付いてましたが、NGKのR0373A-10に交換。ピストン＆ピストンリング＆ピストンピン×４ヶずつ交換。
部品代だけで結構しちゃいましたね。。
９月はぼくの誕生日で、関係あるのかないのか知りませんが、、
Ｒ６で初３９秒も９月、ＣＢＲで３９秒出たのも９月、と、９月のレースはいつも調子が良いです。（のはずです♪）
07/09/08
取り合えず、エンジンはOHしたので、モチベーションは少し回復してます。あとは自分次第。
今日は、２ヶ月半ブリなので、適当に人間の慣らし走行です。
目標タイムはなし。バイクのチェックと、ただただコケない、コレ重要♪
ちなみに、ピストン＆ピストンリング替えてるので、１本目は慣らし走行とします。
１枠目（8:00〜）
慣らし走行ですが、１万回転以下くらいで走るつもりなので、ゼッケンはせずにコースイン。
んで、、アレレ？？？
クラッチの調子が良くないようです。
6000〜7000rpm以上は、回せないようなので、ま、そんくらいでの慣らし走行とします。
１５分くらい走行し、終了。
終了後
新品のクラッチ板を持ってきてたので、交換します。
実は、、クラッチってバラすのい初めてなのです、、、
６Ｒの、、じゃなくて、バイクの。
ハ、ハハ、、
まぁ、簡単だと聞いてるので、せこせこと外していきます。
板を新品に交換し、元通りに組むだけなので、簡単だろう。
っと、思ってましたが、、アレレ？？
ちゃんと、組み付けれません。。
んん？？
長瀬君、長野兄貴、豊BOY君などが手伝ってくれますが、、なんでやろか？？
何回組み付けても、クラッチ握ると、スカっと。
あ、２本目の時間が始まってしまう〜
急いで、キャンセルへ、、、
結構な時間格闘してるんですが、、、、
詳しい人に電話して聞くと、、クラッチの最後の大きい部品は、向きがあるので、ちゃんとハメないとダメ。との事。
その通り、、ちゃんとハマってませんでした。。。。（汗）
元６Ｒ乗りの高間さんにも手伝ってもらい、なんとか組み付け完了♪
３本目は、走行できます！
タイヤ
2.5H使用のグリップ期待できないタイヤと、予選のみ使用のタイヤがあります。
どっち使おうか、めっちゃ悩みます。。。
今日は、２ヶ月ブリだしなぁ、、来週も金土走るつもりだしなぁ、、、
程度良いタイヤ→今日使う？来週使う？
結局、今日は２ヶ月ブリなので、程度の良いタイヤ履いても意味ないだろう。との結論に達しました。
フロントは、西野君からもうちょっと程度の良さそうなタイヤをもらったので、ソレで決定。ありがとさんです<(_"_)>
リアは、、どう見てもグリップしそーにないタイヤです。
まぁ、今日はフロントの感触さえ掴めればイイかぁ〜って感じです。
３枠目（12:50）
適当な位置で、適当にコースイン。
ヒサビサなので、ちょっと怖い。
コースインの周、カナリゆっくりと走り。
２周目→４８秒、、うっ、そんなにも遅いとわ、、、
３周目、４周目→４４秒
水温が、７６度となってるので、ガムテープを外しにピットへ。
下に２枚貼ってましたが、全部撤去。
再度、コースイン。
水温は、７２度くらい。もうちょっと低い方が、バイク走るんだけどなぁ、、
んで、４３秒、４２秒あたりで走行。
んで、２コーナーのクリップ付近で、シュルっと。。
また？？
またまた？？？？
もうヤダ、、、、、、
コース上を滑る、滑る、滑る、、熱い、熱い。。ツナギ着てても、摩擦は熱いっす。
バイクは、、、シュルルル〜っと滑って行き、グラベルでハイサイドみたくなり、フワっと宙に舞ってるしぃぃぃーー
スポンジ君の向こう側まで、飛んできました。。
取り合えず、後続が転倒してきたら、轢かれちゃうので、退避。。
なーんか、もうなにも思いませんでした。
「なんで、コケたんやろ？」
「あっこが悪かったかな？」
「バイク、どんだけ壊れとるやろ？」
普通なら、コケた後って、色々と考えますが、何もオモワナイ、、、、
ボー然。。
ボーっと、走行終了を待ちます。
走行時間が終了し、リアカーに載せられます。
スクリーンねぇーや。タコメータ割れてらぁ〜
どうでもイイやぁ、、
もう１台、アトウッドで転倒してるようなので、迎えに。
同じゼロゴ６Ｒ乗りのロクハン君です。
同型のカワサキで、仲良く運ばれて行きます。。
ピットに帰っても、、何もやる気がおきない。
ボーっとします。
更に、ボーっとします。
、、、、、、
取り合えず、ガレージよりピットの方が作業し易いので、シブシブ作業を始めます。
来週レースです。出るのなら、早く直さないと間に合いません。出るのかどうかわかりませんが、、、
バイクの損傷具合は、、
タコメータ→修復不能
スクリーン→形すらない
カウル→バキバキ
メーターステー→修復不能
ラムエアーダクト→修復不能
ステップバー右→交換
シフトペダル→交換
タコメータがエライ高いので、８万円くらいっすかねぇ、、、、
人間は、取り合えずは、コレといった怪我はありません。
２コーナーなんでそれなりのスピードでコケてるので、あちゃこちゃ痛いですけどね。
走ったらコケる気がする、、ってか、コケない気がしない。
もう、来週のレース出るの辞めとこかな。。
前にウォーマーなしで２コーナーでコケたのと全く同じコケ方です。
進入後のクリップ付近で、リアからシュルっと。
ま、今回はウォーマーはしてたけど、リアタイヤはボロかった。
それも原因かもしれないけど、明らかにリアサスに問題ありでしょうね。
噂は本当で、リアサス自体が問題なのか？セッティングなのか？乗り方なのか？わかりませんけどね。
取り合えず、このままのセッティングで走れば、コケ続けるのは明白です。
でも、このセットで３８秒出てるんです。新品タイヤならね。
タイム出てるセット変えるのはイヤなんですが、、コケるのもイヤなんです。
どーしましょーかねぇ、、、
ムツカシイ選択だ。。
オーリンズ入れてみる？？
タイヤ替えてみる？？
うーむ、、悩みます。
ってか、来週のレース自体、出るのか？？？（出れるのか？？）
そんな感じです。
流石に、こんだけコケると、精神的に凹みます。
何かを変えたらどうなるって訳でもないけど、心境の変化にはなるのかな、、、、
07/09/09 日曜日
昼まえに起きると、体中が痛いっす。
特に、左腰・尻側面あたりは、カナリ痛いっすね。あとは左肩も。打撲。
まだ、来週のレース出るのか出ないのか、決めてないけど、取り合えずカウルは買えないので、ＦＲＰ修理しておきます。
普通なら、とっくにゴミ箱行きのレベルですが、幸い、なんとか原型は留めてるのでくっ付けましょう。
今年買った、ポリエステル樹脂が、もはやなくなってますな、、、ホームセンターへGO。
時間もないので、出来具合なんて気にしてられないので、取り合えずくっ付き度優先で、
ガラスマットを、３重に貼り合わしていきます。
今日は、気温が高いので、硬化剤を多めに入れると、即効でドロっとしてきます、、急いで作業しなければ、、、
タコメーターは、、液晶部分、割れて液晶が漏れて真っ黒です。修復なんて出来ません。
でも、取り合えずは取り付けれる状態にはしておこうと、ガラスを外し、割れてるカバーは、プラリペアでくっ付けます。
ガラスは除去したので、あとで、アクリル板でも貼ったら、それなりには見えかな？？
でも、液晶が割れてるので、危険とか言われるかも、、、
お隣ガレージの井岡君が、ＭＦＪの規則書を見てくれて、
「取り外しても良い部品」欄に、、「タコメーター」がある事を発見してくれました！！
おっ、最悪タコメーターいらないじゃん！
しかし、走り出したら、エンジンの具合と音で、だいたいシフトアップポイントはわかりますが、
スタートが厳しい。。。それと、水温がわからないのが、痛い。。暖気が出来ません。
しかし、５万円もする部品を、速攻で買う事はできません、、、
なんとか、補修が終わり、後は部品がないので、作業は進めれません。
ラムエアーダクトが、原型留めてないので、カウルを付けてみる事すら出来ないので、、穴明け作業もできません。
シートカウルは、関係ないので、ドリルで穴開けます。
何の穴って？取り付け穴です。タイラップ用の。
どんどん、タイラップ取り付け箇所が増えていきます、、、
あとは、部品を発注して待つばかり。。
いつも通り、インジェクションまでバラし、エンジンに砂が入っていないチェックして、今日は終了。
07/09/10 月曜日
６００始めた頃から色々とお世話になってる、O隅さんに、タコメーターを拝借。
ＭＦＪの規則書にて、「タコメーター」は「取り外しても良い部品」に記載あったので、最悪、タコメーターなしで行こうかと思ってました。
でも、やはり、水温がわからないのと、スタード時にはタコメーターは欲しいので、助かりました。
５万円もする、何もパワーアップもしない部品は、、すぐには買えません、、、（汗）
メーターステーとラムエアーダクトは、部品注文してますが、ついでに一式拝借しました。
んで、メシ食うて、急いでガレージへダッシュ！！
途中、救急車のあとを追っかけてました（汗）
ラムエアーダクトをハンドルストッパーを付ける部分が少し変形してて、なかなか装着できません。
あとは、メーターステーにストップウォッチを付けれるようにしたり、ＦＰＲ補修したカウルの装着チェック。
削ったり、穴明けたりとしてると、既に２３時、、、うぅぅぅ。。。
あとは、バトルからステップとシフトペダルが届くと、走れる状態となるはずです。
バトルは、いつも速攻で発送してくれるので、非常に助かります♪
今回は、スクリーンが木曜までには間に合わないとの事で、岡山に持ち込んで頂けるようです。
ありがとうございます<(_"_)>
07/09/12 水曜日
バトルから部品が届いたので、ステップバー＆シフトペダルを取り付け。
次は、ステップ本体はトリックスター（ウッドストックと同じ物）ですが、バトルのが付きます。
んで、ボロボロカウルを取り付けて、表側はカッティングシートとガムテープをペタペタと貼り付けて誤魔化します。
ほとんど誤魔化せてませんが、、、
これでなんとか、走行できる状態には修復できました。
週末は、雨っぽいです、、ウフフ。