ハイサイドとスリップダウンの話
うーん、、Ｒ６になって１年で３回も、【普通】にコケてしまった。
サーキット走り出して、去年まで実質２年間で、４回しかコケてなかったのに。。。
しかも、全て【まともじゃない】転倒だったし。↓
初サーキットＳＲＭのガンマはほっといて、、シートから滑り落ち２回、ドライタイヤ＋雨で１回。
しかし、今年は、Ｗへア１でハイサイド、１コーナーは進入操作ミス、ヘアピンでハイサイド。
あと、１コーナーでハイサイドでスクリーンにヘッドバットってのもあったなぁ（笑）
ハイサイドってーと、、根性あるなぁーだとか言われるけど、、、ちょっとチガウ。。
ぼくは基本的に練習で、フロントからのスリップダウンはOKだけど、
ハイサイドではコケちゃーダメ。って思ってる。
（ほんとは、コケないにこした事はないが（笑））
だって、ハイサイドって、、ただ尻の感覚がニブいだけじゃん。
それと、アクセルワークが下手っぴーなだけっしょ。。雑っていうか。。。
（ま、それだけって事はないだろーけど、ぼくレベルではそういう事だ。）
うまい奴は、滑ってもコントロールして、立て直しよるしさ。
結局、ちゃんとトラクションも掛けれてないのに、闇雲にアクセル開けてるだけだ。
荷重コントロールがちゃんとできてりゃー、、バンクしたままアクセル開けても、
滑んないし、滑ってもコントロールできるんだろう。
逆に、フロントからのスリップダウンってのは、全然違う。
コントロール云々とか言うよりも、単純にタイヤのグリップ力を超えてしまった。って事だ。
単純にって言うても、それが難しいんだ。
ぼくらレベルじゃー、フロントタイヤってのは、予想よりもずっとグリップしてるから。。
ハイサイドも、言うたら、タイヤのグリップ力を超えてしまって、なるんだけど、フロントとはちょっと違う。
リアタイヤなんて、多少滑っても即転倒にはならないし、
しょっちゅー滑ってるから、絶対的にタイヤの限界付近の練習量が違う。。
しかも、バイクの構造的に、リアタイヤはスライドする物だから、バイクがカバーしてくれる事も多い。
だから、ハイサイドでコケるのは、バイクがカバーしてくれないほど、人間の操作に問題があるって事だ。
しかし、フロントタイヤってのは、滑ったら即転倒。。（必ずって訳ではないが。）
バイクもちょびっとしか、カバーしてくれない。ってな訳で、、怖い。。
コケたくないから、フロントはなっかなか限界付近で練習なんてできない。
ってな訳で、更に、フロントタイヤがドコまでグリップするのか？なんてわかんない。
ぼくは、いっつも、コケるくらいまで行かんとダメだ！！
と思いつつも、、中々コケれない（笑）（別にコケたい訳じゃーないよ。）
特に、フロントからのスリップダウンなんて、ガンマのドライタイヤ＋雨の時以外は、なし。
（ま、アレはアレで、得る物はあったと思うが。）
ハイサイドなんて、立ち上がりで吹っ飛ぼーと思ったら、誰でも吹っ飛べる（笑）
ただ単純に、バンクしたままの状態でちょいと早めにアクセルを開ければいいだけだ。
リアは、限界付近のヒヤっとする程度のニュルリーンを繰り返してれば、
（その時点の乗り方での）限界付近の練習にはなる。
コケる必要はなく、あまり意味もない。
ヒヤっとする程度から、もう少し右手をヒネれば、コケるのは、みんなわかってるから。
コケるまで行かんと！！ってのは、進入だ。
普通に練習してると、フロントなんてほとんど滑んなくて、、あぁぁ、、もっと行けるんやろなぁ......って思う。
フロントタイヤのグリップの限界ってのは、やっぱコケるまで行かんと、ドコまでグリップするのかわかねーんじゃ！？
しかし、フロントからスリップダウンしよーと思っても、ハイサイドと違い、誰でもコケれる訳じゃーない。
だって、かなりブレーキングで突っ込んで行かないと、
フロントタイヤのグリップ超えたスピードで進入なんてできないもん。
根性ある人しか、フロントからはコケれない（汗）
ってな訳で、ぼくらレベルじゃー、
ハイサイドは、人間の操作ミス。。
スリップダウンは、フロントタイヤのグリップを探った結果。
しかし、ＧＰとか見てて、しょっちゅーフロントからスリップダウンしてるチェカを見ると、、下手っぴーだなぁ。。
ハイサイドで吹っ飛んでるカピロッシを見ると、すげぇぇーー！！と思っちゃうのは、
テレビ前の視聴者感覚で、しょーがない（笑）
彼等は、ぼくらとは違い、フロントもリアもタイヤの限界なんて知ってるのが基本で、
無理ができるリアタイヤで、限界超えてもコントロールしてて、更に攻めて吹っ飛んでるのが、ハイサイドで、
進入でコケてるのは、フロントタイヤはここまでは大丈夫って、まだわかってない人のような気がする。
（ま、ギャップなどの路面状態や、ほんとに攻めすぎの人もいると思うが、、、チェカは。。。。）
そう言えば、ぼくは去年とか、結構コースアウトしてたような気がするが、今年は１回しかしてないなぁ〜
ヘアピンで間違って１速に入れてしまって、ホッピングが収まらずに久々にコースアウトしちゃったが、
なんか物凄い恥ずかしかった。。。(-""-;)
コースアウトが減ったって事は、多少なりとも成長してるって事だろう。
イヤ、逆に言うと、、無理して突っ込んで行ってないって証拠かもしんない（汗）
ＢＳ走行会ん時、川ウェットで、何周かに渡り、フロントが滑りつつもコケなかったのは、
スゴイ良い経験となったと思う。（レインタイヤだけど。）
あと、逆履きズルズルフロントタイヤで、パイパー進入で滑ったのも、イイ経験になったかな。
ってか、それ以外、フロントなんてほとんど滑った事がないもんなぁ〜
フロントからスリップダウンできるくらい、頑張って練習したいものだ。
（根性ないから、多分ムリだろーけど。。。）
結論
取り合えず、転倒は良くない！！（書いてる事と矛盾してるが（笑））
転倒すると、人間＆修理費も痛いが、、一番痛いのは、その後、調子が戻るまでの練習時間＆費用だ。
ハイサイドでは、得る物は多少はあるが、あまりない。（と、思う。）
どうせコケるなら、フロントからイっちゃって、得る物が大きい方がイイ♪
（でも、フロントからコケちゃったら、その後のスランプ期が、倍くらいになりそーだけど。。（汗））