レースのモチベーションの話
うだうだとした只の愚痴なので。。。
去年は、どんどんタイムも縮まって行って楽しかったんだけどなぁ〜
初めて６００にマトモに乗った２月初め、４４秒。
初戦（２月末）の前日（練習２回目）、４３秒。
４月初め、４２秒。
４月末、４１秒で転倒。
７月、４０秒９。
８月、転倒。
９月の４戦目予選、３９秒で転倒。
その後は、練習１回、レース１回なので、あまり走っていない。
結局、練習ベストは４０秒９だった。
今年に入って、なんやら調子がイイのやら？悪いのやら？
３月まで、４２秒。
４月初め、４１秒。
４月末、練習ベストの４０秒３。
その後の練習でも、なんとか４０秒台は出てた。
実は去年は、練習で４０秒台に入ったのは、３回だけ。
今年は、練習で４０秒台は１０回くらい出てるので、調子良さげだと思ってたが、、レースでは、、チーン。。
どうしたもんだろか。。
人間が一番イケてないのは、大前提としてわかってるんだけど、、
なんていうか、去年は予選落ちがイヤだったので、必死だったし、
３回コケたし、しょっちゅーコケそうにもなってた。
しかし、今年は、、コケそうにもならなけりゃ、ヒザもほとんど擦ってないような。。
元々、左コーナーはほとんどヒザ擦らないけど、今は右コーナーも擦ってない。
１コーナー、アトウッド、ヘアピン、Ｗへアピン２は、絶対擦ってたのにな。。
前回レースで、Ｗヘアピン１（左）にて、路面にヒザがかすって、ビックリしたほどだ（汗）
なんか、去年の予選落ちの恐怖から来てた「頑張り」ってのが、ないような。。
練習ベストの４０秒３（今年）の時も、全然コケそうではなく、まだまだ余裕があったんだけどなぁ。。
去年の３９秒８の時は、必死コキすぎで、一気に１秒もタイムアップして、コケるべくしてコケたんだけど。
去年までは、全く思わなかったんだけど、今年に入って、、やはり流石に’０１キャブＲ６は、厳しいのか！？
’０３、’０４相手にはそんなに感じなかった差が、’０４、’０５相手では、やはり違うのかな？
今年はもう、キャブ車は３台しか走っていない。。。
それとも、セッティングの問題なのかな？
去年は、ブレーキング時の安定のみを考えたセッティングだった。（なんせホッピングするのがイヤだった）
しかし今年は、進入でよく曲がるバイクにしてみたつもり。（実際に去年よりは良く曲がってると思う）
もちろん速い人なら、よく曲がるバイクの方がイイんだろうけど、それはそれ相応のウデを持ってるのが前提で。。
車のレースゲームでも同じであるように、うまくない人がいきなり最高速仕様の車でゲームしてもタイムは出ず、
加速仕様の車の方が、いいタイムが出るはず。
サスセット（現実）とエンジンパワー（ゲーム）の話で違うじゃねぇーか、と思うかもしれないが、同じように思える。
素早いバンキングでフルバンクにもっていき、一気に向きを変える事が出来る人がタイムを出せる
良く曲がるバイクに乗る（作る）ってみた所で、素早いバンキングが出来ず、一気に向きを変える事ができなけりゃ、
もちろん立ち上がりでアクセルを開ける事も出来ず、、タイムは出ないような。
そういう良く曲がるバイクで、タイムが出るように練習する方がイイと思って、
良く曲がるようなバイクのセッティングにして、練習してた。
ほんで、ぼくなりの練習ベストも出てたので、それなりに乗れてきたと思ってたんだけど、、
いかんせん、そういうセットにすると、ぼくの場合は、ブレーキングで凄いホッピングしてしまう。。
スイてる練習時は、そこは我慢して、１周のタイムは縮んできてたんだけど、、、
Ti サーキットの２大パッシングポイントのヘアピン進入と、Ｗへアピン１の進入で、あのホッピング状態じゃー、
コミコミのレース時は、どうしようもなくなってしまう。
ホッピングしたまま、ほんとに曲がれるの？って思っちゃったら、イン側へ突っ込んでいけまへーん。
単独走行の時は、多少はらんでもコースアウトまではしないので、突っ込んでいけるんだけど。。
どっちを取るか？って事なんだろうけど、取り合えず今年のレースは、イケてなさすぎるので、
気分転換のつもりで、去年のブレーキング安定セットに戻して走ってみる事にしよう。
もう、次の練習orレースでベスト更新できなけりゃ、潮時って感じかな。
取り合えず、キャブＲ６は売って、バイク買い換えるか、、辞めるか。。。
元々レースやってた訳でもなく、才能なんてのもないので、軽〜い気持ちで、、
国内ライセンスでエントリーできる一番熱い激戦クラスで、
予選通って決勝走れりゃーそれだけでイイや。と思ってたんだけど、、、
実際に、予選は通って、思ってたよりもタイムが縮んでくりゃー、もうちょっと、もうちょっと、と欲が出てくるもので。。
一応予選落ちはなしだけど、だいたい２０番台という、同じような結果ばかりなら、楽しいはずもなく。。
決勝順位は、２２位→２９位→２４位→１９位→２４位→２７位→２８位。。。
予選順位は、１５位→１３位→３０位→１９位→２７位→１２位→２６位。。。（１５位以内はウェットです）
（参加台数は５０〜６０台くらいで、予選通過は４２位まで）
１９位以降の３戦は、レースに出てみて得た物は、何もなかった。。
お金もかかるし、モチベーションを維持するのって大変ねぇ〜
【練習走行後に追記】
「一次旋回極曲バイク」、「ブレーキ安定バイク」、「旋回スピード命バイク」、「アクセル開け開けバイク」
結局、うまい・下手もあるんだろうけど、向き・不向きなんだろうな。。
「曲がんなくてブレーキ安定バイク」に戻した途端、約９ヶ月ブリにベストラップ更新して、そう思った。
’０１キャブＲ６が厳しいとか書いてしまったが、そうではなく、やはり人間が頑張っていなかっただけのようね。
バイクのせいにするなんて、、なんてナンセンス。。。（；¬¬）
キャブＲ６のレコードは’０３エリアチャンプの３７秒３３なので、３８秒台も出てないのに、文句言うたらダメね。。
でも、インジェクションＲ６かＣＢＲが欲しい今日この頃であるのはしょーがないけど。
（ま、ぼくレベルでは乗り換えても、あまりタイムは変わらないような気がするので、なかなか、ねぇ。。）
ほんとは、直線は速い、ラジアルキャリパ、バックトルクリミッター、コーナリングに難あり？との噂の
黄緑色のバイクが、ぼくには一番合ってるような気がしない事もないが。。。
バックトルクリミッター、、イイなぁ〜、、ホッピングしないのかな？？
人それぞれ走り方が違えば、セッティングも全然違う。
カダローラみたいな奴もいりゃー、ノリック＆ドゥーハンみたいな奴もいる。
ロッシみたいなのもいれば、ビアッジみたいなのもいるし、マッコイのようなのもいる。
こいつら全員、ＧＰの最高峰クラスで優勝してる。。
セッティングに正解・不正解なんてなくて、好き・嫌いなんやね、タブン。
むかーし、レイニーがシュワンツのブレーキングを警戒しすぎて、ブレーキングでシュワンツに負けないマシンを
模索した結果、超スランプに陥り、前年型のモデルに乗り換えた途端、調子が戻ったのは、有名な話よね。。
結局、サテライト云々で文句言うてたビアッジが、当時、もしドゥーハンのワークスマシンに乗ってたとしても、
ダメだったんだろうね。。走り方が違いすぎるし。。
しかし、色々なセッティング＆乗り方に、正解・不正解はないんだろうけど、転倒のリスクの大小はあるんだろう。
全く関係ない話だけど、、、
最近、ロッシ君の本気モードの走りが見れないので、モトＧＰ、おもんねぇ〜
（一昨年に何度かあった、コーアウト後の追い上げロッシ君。あの別次元の速さがフルパワーロッシ君なんだろう。）
素人目で、YZF-M1がRC211Vに勝ってる部分なんて見当たらないのに、余裕のレース展開やもんなぁ。。
ラストの１、２ラップにちょびっと本気で走ったら、はい勝ちぃ〜みたいな。。。
ロッシ君、バイク乗るの来年までっぽいし、ペドロサがモトＧＰに上がったとしても１年目、、届きそうにないなぁ。
メランドリ君に、もうヒト化けしてもらうしかないね。。
ホンダさん、来年型はメランドリ用にマシン開発してくだはい。
ロッシ君、今のクダラナイＦ１なんて行かずに、ドカティかスズキに乗ってみてよぉ〜ローソンがカジバに乗ったようにさ。
ま、勝てる事がわかってるレースに出ても、なーんにもおもしろくないんだろうね。
うぅぅ、やはり加藤大治郎が惜しまれるね。。大治郎が生きていれば、ロッシはヤマハに移籍していなかっただろう。。
今年は、ロッシ君以外は、「絶対スターになれない顔」のバロスしか勝ってない。
あれもなんか、路面状態悪いし、バロスやから、ま、えっかぁーみたいに感じられたし。
バロスと言えば、「ノリックの天敵」と千年屋アナに言われ続けて、日本人には良いイメージはないが、
ブレーキ馬鹿と言うか、根性の人と言うか、はまれば、ロッシやシュワンツに勝てるライダーだ。
しかし、Ｆ１のシューマッハと同じように、ロッシばっかり勝つのもつまんないんだけど、
実際にロッシ君が負けるのを見るのも、ヤなんだよねぇ〜
基本的に、昔から、ロッシのファンだしさ。
ビアッジには、もう牙は残ってないのかな。。。
２５０時代に、最終ラップ最終コーナーでインのエンセキに乗り上げて突っ込んでいき、
アウト側のロンボニを吹っ飛ばしてた時のようなヒールの面影は、、ない。。
あん時は、ロッシがジベルノーにブツかった時のようなもんじゃなかったよ。。バリ伝の世界だった。。
昔はほんと悪人面だったが、最近は頭も薄くなっちゃって、いいパパさんになっちゃった。。よく笑ってるし。。
ロッシ君もシューマッハ君も、勝ったり負けたりして、最終戦で、やっぱチャンプは、あなたなのね。
ってのが、理想なんだけど、シューマッハは、今年、まったく勝ってねぇーし。。（アメリカは除く）
アロンソ？ダレやねん、お前！！みたいな。。。スターの顔じゃねぇーよ。。。。
サブキャラクターズがチャンプ取ったら、おもんねぇーよ。マジで。
モントーヤのが、インディ・チャンプの肩書きあるし、まだスターよね。
４輪レースの最高峰が、エンジンは２レース使えだの、タイヤ交換なしだの、、、
予選はガソリン量や出走順番云々で、イコールコンディションじゃねぇーし、、、
ほんとにこれが最高峰なの？Ｆ１ってスプリントじゃなかったの？？って感じだ。。
シューマッハのやる気がうせちゃっても、しょーがないような気がする。。。
ぜーんぜん、おもしろくねぇーよ、、Ｆ１。
その点、モトGPの予選を見てると、おもろいねぇ〜
予選終了間際のスーパーラップ合戦！グンちゃんvsアンダーソンみたいな。
しかし、モトＧＰもＦ１も、台数少なすぎじゃねぇー！？
完走したら、半分以上がポイントGETできるような台数って。。。
シュワンツ、ドゥーハン、レイニー、コシンスキー、カダローラ。。
原田、カピロッシ、ビアッジ、ロンボニ、ウォルドマン、ルジア。。
マンセル、ピケ、セナ、プロスト、アレジ、パトレーゼ、中島。。
そんな時代が懐かしい。。
テニスも、絶対王者サンプラスが引退してから、男子はショボーン状態。
（放映は相変わらず、シャラポア人気で女子ばっか。ピアースが頑張ってるのはうれしいね。）
現在の男子王者フェデラーには「華」がなく不人気だし。。それなのに、強すぎるし。。
やはり、どんなスポーツも１強はおもしろくねぇーよ。。
サンプラスｖｓアガシ、イバニセビッチ
ベッカーｖｓレンドル、エドバーグ
セナｖｓプロスト、マンセル
レイニーｖｓシュワンツｖｓドゥーハン
やはり王者の調子次第で勝つのではなく、ガチンコで倒せる奴がいないと、おもんないね。
ドゥーハン時代も、全勝ではなかったけど、ガチンコで勝ったのって、はまった時のカダローラだけだったような。。
ドゥーハンばっか勝って、おもしろくねぇ〜って声に、
「じゃあ何か、わざと遅く走れって言うのか？」って言ったドゥーハンのコメントが、悲しいね。
更に「シュワンツは引退が早すぎた。」と。やはりドゥーハンもガチンコで対決できるライバルが欲しかったのね。
最高峰だから、これ以上レベルの高いとこへステップアップできないもんね。。。
と、訳のわからん話になった所で、終了。