レース参戦費用の話

地方選手権ＳＴ６００クラス１戦あたりの参戦費用。
くろすけさんが、ＧＰ１２５のを書いてたので、ぼくも計算してみる事に(*^-^)
ちなみに、ＧＰ１２５は、エコノミークラス（エントリ、前日練習、ガス、オイル、タイヤ１セット）で７万円。
ビジネスクラスは、（エコノミー＋ピストン周り、クラッチ、チェーン、プラグ、パット、タイヤ）で１５万円らしいです。
1500キロでシリンダー（６万円）＋クランク（３万円）、3000キロでケース（７万円）交換。。
ＧＰ１２５、お金かからなそうなイメージでしたが、やはり２ストはエンジン消耗部品関係の出費が痛いようです。

４スト６００クラスは、基本的に、練習代とタイヤ代になります。
何回参戦するか？どれくらい練習するか？によって、違ってきます。
参戦費用が練習回数に比例するのはどのクラスの一緒なのですが、タイヤの消耗が激しいので、
練習すればするほど、加速して費用はアップしていきます。。


まずはフル参戦、土日フル練習クラス。（’０４、’０５のぼくです）

第１戦（３月）
練習（走行料２本＋ガソリン＝約1万円）×４回＝４万円
エントリー代＝17500円
練習用タイヤ２セット、レース用タイヤ１セット＝１２万円
雨だったらレインタイヤ１セット＝４万円
エンジンオイル＋フォークオイル＝１万円
ブレーキパット→1.5万円
合計→約２４万円

第２戦（６月）
練習×７回＝７万円（３ヶ月分）
エントリー代＝17500円
練習用タイヤ２セット、レース用タイヤ１セット＝１２万円
エンジンオイル＋フォークオイル＝２万円
合計→約２２万円

第３戦（７月）
練習×２回＝２万円（１ヶ月分）
エントリー代＝17500円
レース用タイヤ１セット＝４万円
エンジンオイル＋フォークオイル＝１万円
ブレーキパット→1.5万円
合計→約１０万円

第４戦（９月）
練習×１１回＝１１万円（２ヶ月分＋盆休み）
エントリー代＝17500円
練習用タイヤ３セット、レース用タイヤ１セット＝１６万円
エンジンオイル＋フォークオイル＝３万円
合計→約３１万円

第５戦（１１月）
練習×３回＝３万円（１ヶ月分）
エントリー代＝17500円
レース用タイヤ１セット＝４万円
エンジンオイル＋フォークオイル＝１万円
ブレーキパット→1.5万円
合計→約１１万円

前日練習含むとだいたい３回/月の練習くらいでしょうか。（２７回/年）
（含まなければ２回/月くらいかな。）
だいたい９〜１０万円/月くらいの計算となります。（１〜１１月×９万円＝約１００万円）
これで、年間3500〜4000kmの走行距離。
大概の人がシーズン終了後にエンジンOH→１５〜２０万円。
普通は1500kmで一度エンジンあけます。（５〜７万円くらいでしょうか。）

他の趣味をするのは、日程的にも金銭的にも不可能です。
ま、それはそれで構わないんですけど。



次に、ＳＴ６００フル参戦、練習しないクラス。

１戦につき
練習は前日練習＋もう１回＝２万円
エントリー代＝17500円
レース用タイヤ１セット＝４万円（練習用タイヤは不要）
エンジンオイル＋フォークオイル＝１万円
合計→約１０万円

ブレーキパット→２セット/年＝３万円
チェーン１セット＝1.5万円
雨が降れば→レインタイヤ＝４万円
転倒すれば→修理費用

前日＋１回練習で、１０回/年、走行距離→約1500km/年（練習１０回＋レース５回）
費用は、年間５０〜６０万円くらい。

カナリ日程的にも、金銭的にも、ラクなような気がします。
その分、フルパワーの気合で、って訳でもなくなっちゃいます。
良くて現状見えてるタイムが出れば御の字って感じでしょうか。。
更なる、レベルアップは難しそうです。。



最後に、ＳＴ６００エンジョイ参戦クラス。

寒い季節はエントリーしない。春〜夏の３戦のみ参戦。練習用タイヤは買わない。
練習１回＋前日練習＋レースで、１戦につき１０万円
走行距離は、年間で約900km/年
費用は、年間３０〜４０万円くらい。
かなり、エコノミー。

現状で考えると、「練習しないクラス」でも、カナリ安価に感じれます。。
「エンジョイクラス」なんて、、やっすーーーー！！です。

普通で考えれば、バカげてるお金のかけようなんですけどね。。。
４万円する、ＨＤＤデッキは思い切って買えないのに、４万円のタイヤは年間、何セットも買って、
２、３時間（練習２、３回）使っただけで、ドンドン捨ててるなんて。。。


エンジョイクラスなので、良くて現状維持のベスト近くが出れば、イイかぁーって感じですか。。
ま、たまにはレースに出て、リザルトは関係なく、楽しい♪ってスタンスですかね。
予算的にも、普通の趣味にかける金額程度です。
それでも、音楽が趣味なら、月に１０枚買えるってな感じですけど。。