危険・ヤ○オク車両、、、、の話（07/02/18）

さて、去年は、開幕戦に出れずに、やる気がなくなりつつも、、取り合えず、レースには出てた訳ですが。。取り合えずは。。
練習もせずにレースに出てみても、怖いだけで、全くおもしろくなかったです。

んで、今年は、完全に趣味レースと割り切って、去年と同じくらいのスタンスでレースだけ出るか、
やっぱり練習しまくって、レースに出るか、、去年の最終戦終了後に、考えてました。


んで、結論は、やっぱ練習しまくろうって事で、ヤフ○クで、カ○サキを買った訳です。
よく考えたら、ぼくは、練習の方が断然楽しいんです。
なーんか、「レースだと」ってか、「他の人がいる」と、うまく走れないし、良い順位よりも良いラップタイムが出た方が嬉しいし。

ってな訳で、ＣＢＲをOHするか、OH済みの車両を買うかだったんですが、心気一転、OH済みのＺＸ６ＲＲにしました。
OHしたてだし、全日本チームの車両だし、疑う予知もなく、まともに走るはずだったんですが。。。


１回目、ギア抜け数回。（スプロケが全く合っていない関係で、試走のみ）
２回目、ギア抜け多発＆Eg焼き付き。（ギア抜けまくりで、１回目よりまともに走れず）


マジっすか！？


やっぱヤフオクは、、パーツ買うのはイイけど、車両は買ったらダメっすか！？


ＧＳＸＲ（初期型）、静岡産だったかな？→不具合沢山ありました、あまり覚えてないですけど。
まず、強烈なウォブルで真っ直ぐ走らなかった。→元から装着されてたタイヤのせいでした。（中排気量用のハイグリップだった）
キャブのオーバーフローが、フロートやらの内部部品全部換えたけど、直らずに、結局キャブを購入。
その他諸々。まぁ、安かったので、それなりの車両っすわ。
当然、不具合の記載はなにもなしでしたが。

アルピーヌ、岡山産→まともに動かなく、、金食い虫に。。購入価格（１２０万円）と同じくらい修理費用がかかりましたわ。
でもま、コレは、ヤフオクってか、この車種（アルピーヌ）が悪かったんでしょう。
知り合いの車屋さんでも、「保証付きでは絶対に売らない車種」って言うてたんで。（意味わかりますよね。）
こちらも当然、不具合の記載はなにもなしでしたが。

ダットラ、群馬産→ちょこちょこと不具合ありつつも、そこそこ順調でした。マフラーもげたりしつつもね。
んで結局は、オーバーヒートで、エンジンおしゃか。積み換えで２０万円也。
ま、、ラジエターが詰まってたのは購入時からでしょうが、徐々に悪化したのでしょう。
２年くらいは乗ったので、ぼくが悪いかな、コレは。。ぼくのメンテナンス＆知識不足。

サニトラ、千葉産→オルタネーターが、前期用が付いてて、全く発電してなかった（方式が違うので）です。
コレで、まともに動いてた訳ないのですが。。。オルタネーターの調子がいまいちなのは聞いてましたが。
あとは、謎の水減る現象など→ラジエターキャップを換えたら、直ったけど。。
あまりお金はかからずに、今に至る。外装もそこそこ綺麗だし、良い買い物だったかな♪

ＣＲＭ、大阪産→まず記載あったパンクは、パンク修理じゃダメで、チューブ交換。ま、記載あったしね。
キャブから、ガソリンだだ漏れね。→シール交換で、直ったけど、記載はなしね。その程度。


まぁ、アルピーヌ以外は、少額の修理＆メンテナンスで、対処できてた訳ですが、
今回のＺＸ６ＲＲは、、流石に２回の試走でエンジン焼き付いちゃったら、ダメっしょ！？
現状販売ならしょうがないかもしれないけど、「OHしたてです」って記載あったし、それを「ウリ」にしてた車両だし、
事前に、電話でOHの内容も詳しく確認したしね。

エンジンは、ピストンリング交換、バルブ交換、各種シール類・ベアリング類交換、ミッション交換、クランクバランス取り、
OH後、シャーシダイナモにて慣らし、実測済み、オイルも新品なので、慣らしも不要です！！って言うてました。
カワサキ車はミッションが弱い為、対策の為、ミッションギア、シャフト等にコーティング加工してあります。
って言うてたのに、ギア抜けまくりだし。

質問欄では、フレーム、サス、ステム、リンク、スイングアームは交換済みです。
交換理由としてエラそーに記載されてた内容は、
→→「もともと６００ccのオートバイは一回、転んだだけでも特にフレームは曲がり凹み等が出やすい車輌です。
また2年も戦えばへたり等も出てくる為、全日本車輌等では当たり前にやる作業ですし、
またフレームやスイングアームも消耗品と考えております。常に正常なオートバイに乗る事が、
安定した速さへ繋がると考えております。その為の交換と考えて頂いて結構です。」っとそのままコピー。

って、オーイ！！！！！
こんなギア抜けまくりで、全開走行もしてないのに２回で焼き付く車両で、安定した速さへ繋がるか！！！！！！！
安定した速さどころか、まともにさえ乗れねぇーよ！！！

しかも、ブレーキフルードは、エラ汚かった。
全日本車両どころか、地方選でも、あんなにフルード汚い奴はいねぇーよ。
こんなもん、草レース以下のメンテナンスじゃボケ！！！！！
ハイスロは取り外されて、しかもテキトーに取り付けられた純正アクセルの取り付けネジは、ユルユルの仮組み状態。

筑波で、５９秒８８の車両って。。
スプロケが、３００キロ出る状態（純正）で、しかもリアのスプロケなんて、使用限度遥かに超えてるんですが。。
筑波のタイムを記載するのなら、せめてそのタイムが出る車両の状態で、よこしなさい。パーツ類は。
その５９秒ん時とはエンジン状態が違うってならわかるけど、エンジンもOHしたてなら、出る状態のはずでしょ！？

転倒暦は、「SUGOのSPインで1回、筑波1コーナーで１回程度だったと思います。」
ほんとかぁ〜！？
2005、2006とレース出まくってる奴が、転倒２回？
しかも、転倒２回で、フレームとか換える？？
レースで２回転倒してて、練習では、全くコケないの？？？
ま、実際は直線さえ真っ直ぐ走ってくれれば、なんぼコケてても、イイんだけどね。
（ヤフオクで良く転倒回数は？って質問してる奴いるけど、何が知りたいのでしょうか？？
ハンドルのブレはないですか？真っ直ぐ走りますか？ならわかるけど、、）

更に、入金前に、スプロケ、チェーン、バネ類は、別発送でお付け出来ます。
って言うてたくせに、送ってくる気配なんてさらさらないし、、、
年末落札、正月休みの連絡で、ま、バタバタあって、車体来たの自体が１月末で、入金したのも車両到着後だけどね。

んで、前回のエンジン焼き付いたって、電話連絡した時は、
クランク、メタルなどの部品は、チームから出してもらえるように言ったので、また連絡下さい！
ギアは、手持ちがあるので、送ります。
って約束した後、その日のうちに、オイルパンの写真を送り、、「そうですね、メタルの残骸なので焼き付きですね。」
って、確認をして、、、その後、４回も電話するが、全く出ねぇーし。。

もう、ＣＢＲも売っちゃったし、今更他のバイク探せないし。。
取り合えず、コレを直すしかないのです。

本当にOHしたてだったのか？？（本当にOHしてた場合でも整備不良のクレームだと思うけど。）
よくわかりませんが、、流石ヤ○オクっすわ。。
所詮、個人売買。。
お金払う時は、ドブに捨てた気持ちで、、
よろしげなのが来たら、ラッキ〜♪ってな、スタンスでしょうかね。。
元々、そんな感じでスタンスですが、今回のはちょっとヒドすぎるような、、、、、ね。。


ヤフ○ク→→バイク以外の物やパーツ類は、そういう目に合った事はないので、使いようなのですが。。



っと、ええ加減な出品者は、連絡取れないので、ダメモトでチームの方へ連絡してみたしたが、
店長さんに対応して頂く、パーツ（クランク、コンロッド、メタル）も送って頂けました。
ミッションも送るとの事でしたが、送ってくる気配はありませんが、、、、


しかし、なんとか、直ってよかったです。
新品部品買ってたら、部品代だけで、１５万円オーバーって感じだったでしょうか。
クランクのみでも、８万円くらいするので、、、