サニトラ、カギの１１０番！？（07/07/05）

サニトラの水減り病は、ヒーターホースの破れでした。
レース直前で、作業できる日がないので、車屋さんへ出しました。
ついでに、クーラーもコンプレッサーが動いていないようなので、ガス補給をお願いしました。

ま、クーラーは、１０分だけ調子良く動く、ガラガラゴリゴリ～っと、コンプレッサーから音がするようになり、、
一瞬で、ガス抜けて、再度、コンプレッサー停止。（ガスがないと動作しないのです）

ヒーターホース交換の作業した時に、室内のダクトの中から、カギ（キー）が出てきたよぉ～
ってな訳で、そのカギをもらってました。

ちょっとの間、ほってたんですが、、ある物は刺してみたくなるもので、、、、
頭の形状は、ほぼ一緒だったので、疑っておらず、、、、、

イグニッションのキーシリンダーへ刺してみました。
すんなり刺さり、回り、、、止まった。。

ONの位置まで回ったのですが、セルの位置までは回らず、、、
更に、、戻らない→抜けない、、、

ウッソーーーー

ゴリゴリやっても抜けないです。。

キーの溝をよーく見ると、、微妙に溝の間隔と太さが違うようです。。
ヒデブ！！！

刺す前に確認しろよなぁーーーーーー

後悔ってのは、いつでも、こんなものです。
結果が出てから考えるのは、簡単なのですよね。。

取り合えず、「オレのバカ、、、」っと、落ち込み、、、
いつまでも、後悔しててもしょーがないし、何の意味もないので、どうにかします。

今日も残業だったので、既に２２時ですが、、、、

オイル挿してみたりしますが、やはり抜けません。

パピーが登場し、「プライヤーでやってみたらどうや！」
はっきし言うて、んな事言われんでもわかるやろ、、、、、
プライヤーとか使たら、キーが折れてまうかもしれんから、手でやってんだろ、、、

うむむ、、、

素人では、「抜く事は不可能」の結論に達っしました。

次の段階は、

①カギの１１０番を呼ぶか？
②キーシリンダーのユニットを取り外し、カギ屋さんへ持ち込むか？

最悪は、①でOKです。
②のが、料金的に安そうな気がします。

ハンドル周りをバラします。

あとは、キーシリンダー、、、、が、ロックボルト？？
頭がツルリーンっとしたボルトで、取り付けられています。
こりゃ、回せない、、、、

ラジペンやニッパーで、ムリヤリ回そうとしますが、ムリなようです。
こら、こんなこと、すぐに外れたら、マヅいもんね。。
サニトラだから、こんなに簡単に、ここまでバラせたけど。。

取り合えず、カギ屋さんへ何件か連絡してみます。

「違うキーを挿して回してしまって、戻らなくなって抜けません。車はサニートラックです。」との内容です。

１件目のカギ屋さん
「あー、、それ、ダメっすね、多分。。シリンダー分解で、３万円くらいはかかりますっすね。」
うぅぅ、、なんて態度が悪いんだ、、、、ムカツク。。

２件目のカギ屋さん
「ダメダメ！そんなのダメ！！レッカーだよそれ、レッカー呼ぶしかないよ！！！」
なんてこった、仕事放棄っすか。。。

やっぱ電話したのが、夜なので、こんなボンクラしかいねぇーんだよ。多分。（２４時間対応のとこなのだけど、、）

取り合えず、今日、問い合わせするのは、諦めて、明日にしよう。

あ、と、、は、、

キーなしで、エンジンかけれるか？だね。
エンジンかけれれば、シリンダーを外せなくても、持ち込める訳で。

もう、０時前ですが、ガレージにダッシュして、工具を取ってきます。
工具は、配線工具です。

キーシリンダーから外した、コネクタを直結してやれば、エンジンかかるはずです。
コネクタには、線が４本刺さってます。
イグニッションは、OFF-ACC-ON-STARTがあります。
１本が、アースのコモン線で、残り３本が、ACC、ON、START（セル）なのは、すぐにわかります。
ドレがどの線か？ですが、線の太さでだいたいわかります。

コネクタにささるように、平端子を使用し、アースと短絡できるような簡易ハーネスを作成。
予想通り、一撃でエンジン始動できました。

うっ、、いくらなんでも簡単すぎる。。。

昔のアメリカ映画の１シーンのようだ。。
ハンドルをボコっとやり、電線をバチッバチッっと、車を盗む。

サニトラ、一瞬で、盗まれちゃいますよぉーーーーー

当然、今の車なら、こんな簡単にはいかないでしょう。。。

次の日、、

平日ですが、丁度休みだった姉に頼んで、カギ屋さんと呼んでもらいます。
何件か電話してもらって、良心的そうなとこに来てもらいました。

刺さってるカギは、一瞬で抜けたそうです。

でも、正規のカギを刺しても、ちゃんと回らなくなってるって、電話がかかってきました。

ま、結構ゴリゴリとやったので、しょうがないか。。

会社の昼休みに、適当な板金を切って穴を明けて、スイッチ台を作りました。
んで、トグルスイッチを２ヶ付ければ、イケるでしょう。
ACCのみで使用する事はないので、１ヶでACCとONへアースを短絡。
もう１ヶをセルとして使うつもりです。

最近の車って、ハイテクで、キーレスです。
昔のキーレスとは違い、本当にキーがないです。
電波？を発する物を持ってさえすれば、ボタンでエンジンがかかります。ヴィッツとかそうですね。

しかし、ぼくのサニトラは、似て非なる物。
スーパーローテクです。何も持ってなくても、ドアさえ開ければ、エンジンかかっちゃいます、、、
セキュリティーは、ドアロックONLY！！！！！

ま、ダレも盗まないだろうから、イイんだけどね。

っと、定時ダッシュし、、作業に取り掛かろうとしましたが、、
キーさして、エンジンかけようとチャレンジしてみれば、一撃でかかりました。
引っ掛かりとかもナイッス♪

スーパーローテク車両にならずに済みました。

キーを抜くのにかかった費用は、\2000ポッキリ。
なんか、来てもらったおっちゃんには、悪いなぁ、、、って感じです。
\5000くらいは、払っても良かったんですが、、、