☆ CBR600RR ☆
価格表
07/01/24 バイバイＣＢＲ
来年もぼちぼち乗ろうかと思ってたんだけど、、急に乗り換えたくなり、次のマシンGETで売る事に。
初のホンダで、購入当時は１年落ちと、なかなか気合入れて買ったんですが、、
骨折とかもあり、思ったほど乗れずに、思ったタイムも出ずに売却となってしまいました。。
このバイクは、強烈な進入で、キャラクター的にはスゴク好きなバイクでした。
つめて練習行ければ良かったですが、ちょっと期間が空いちゃうと、、そんな進入はできずに、なかなか苦しかったです。
でもまぁ、モトルネだけど、、雨だけど、、、初のポールポジションも取ったし、綺麗なカラーリングのカウルで乗れたし、
なかなか良かったですー♪
一応、３９秒も出たし、、、ほんとはもうちょっと出るはずだったんだけど。。
R6もCBRも１年半乗りました。
でも走行距離は、R6は練習しまくったので約5000km走ったけど、CBRは骨折とかもあり半分以下でした。。
もうちょっと乗ってやりたかったなぁ、、、と少し残念ですが、、
レースやってると、バイクはナマモノ扱いか、、、どんどん古くなっていっちゃうので、しょうがないですね。。
06/11/12 レース
こちらも決勝、赤旗中断で、再スタート。
初の第１ヒート、第２ヒート制で、バタバタで結構おもしろかった。
第２ヒートが、ウェットじゃなかったのが、チト残念。。
転倒者は、８台のサバイバルレース。
結果、１１位でまぁまぁ。
タイムは、４２秒で、しょぼしょぼ。。
06/11/11 前日練習
オイル交換（MOTULファクトリーライン）。
ウェット練習。
赤旗×２で、あんまし走れず。
06/11/05 レース前整備
裏側にＦＲＰ貼ったフロントカウルの表側（ゼッケン部分）は、白のカッティングシートを貼る。
んで、必殺のガムテで誤魔化しつつ、ゼッケン「４４」を貼る。
前回の追突で、Ｆブレーキがフニャ〜っとなってるので、エア抜きしつつ、フルード交換。
（ってか、ブレーキレバーの上側に削れた跡があったんで、もうちょっとレバー位置が高ければ、、
２００キロで、フロントフルロックして、前宙してたかも。。。いやぁ、運が良かった！？）
Ｆブレーキパットも残り少ないので、ついでに交換。
んで、前日練習で使用するタイヤをスペアホイールに装着。
フォークオイルは、交換してから、あまり乗ってないし、前回、調子良さげだったんで、そのまま。
インジェクションセットも、前回良さげだったんで、そのまま。
オイル交換は、サーキットでやった方が、排油に困らないので、現地にて。
あとは、ボロい外装なので意味ないけど、、一応綺麗に。。。（汗）
毎度の事ながら、、雨フレェ〜っと願いつつ、作業終了。
06/10/29 カウル補修
アッパーカウルにシートフレームがブツかったんで、
アッパーカウルをＦＲＰ補修。
取り合えず、裏側を補修した。
06/10/22 ひさびさ練習
ダクト下側三角のんの効果わ！！！
なんだか、エンジンの調子は良さげぇ〜
前よりは、速いような気がします。
しかし、遅いバイクに追突して、、カウルが割れて、、右腕と薬指が、、痛い。。
あんまし練習行ってないのに、勘弁してほしい。。
06/09/02 エアーダクト
ラムエアーのダクト下側の三角のんを付けた。
なんやら、コレがなかったら、下のトルクがなくなるらしい。
06/08/05 練習
明日はST600エリア戦。出ないけど、練習のみ。
気温３５度の灼熱地獄で、、、チーン。。
06/07/29 練習
今年に入って初めて、前回走行から１ヶ月空かないで、練習。
調子良く走れて、４０秒３８。
ＣＢＲでは、練習ベストか！？
06/07/09 ST600地方選
予選４２秒、決勝４１秒しか出ず。。。
でも、決勝は、調子良くは走れてたような気が。
06/07/08 フォーク
フォーク組みミスで、フォーク上部のダンパー調整のマイナスの奴が、全締めで出っ張りが違う。。
内部のＭ１４ナットの位置がズレていた。
前日練習にて、修正。
↓↓のパラレル⇔USB変換コネクタは、、ピットイン時にうまく動作せず。。役立たず。。
COMポート３のはずなんだけどなぁ。。。
06/06/14 ノートＰＣ
インジェクションセット用ケーブルは、パラレル接続です。
ぼくのＢ５ノートＰＣには、パラレルは付いておらず、結構でかいクレードルを取り付けないとダメでした。
せっかく小さいＢ５なのになぁー、、って事で、パラレル⇔USBの変換コネクタをゲット。
クレードルなしで、インジェクションセットできるようになりました。
変換コネクタ→あんなしょぼパーツなのに、いちいちドライバ入れたらんとダメなのね。。
最近の小物USBパーツって、WINDOWS標準ドライバでだいたいOKなのに。
うーん、、なんかもうキャブいじるなんて、、ありえねぇーーって体になってるな。。
前日練習で、４本も走って、４回も５回もキャブばらしてたのが、、、懐かしい。。。去年やけど。。
インジェクションは、補正とかかかるみたいで、季節毎でそないにイジらんでも、「遅！！」って感じないしね。
２スト（ガンマ）は、すぐにキャブ外れるから、イイんだけどね。キャブ２個だし。
06/06/11 オイル交換
エンジンオイルは、いつものMOTUL 300V ファクトリーライン。
グリップも削れているので、交換。
今回もプログリップ→グリップ良くイイ感じです。黄色にしてみました。
あ、交換後の写真撮り忘れてもた。。。
右腕パンパン病対策？で、ハンドル周り、ハンドル幅やブレーキ位置、角度を結構変更してみました。
06/06/10 フォークオイル交換＆ブレーキ掃除
フォークオイルは、同じ粘度のカヤバ＃１５。（普通で考えたら、硬すぎます。。）
バネもカチカチの１キロバネが入ってます。
Ｒ６ん時も、0.95とかのありねぇーバネ入れてたんで。。
あとは、前回調子がいまいちだった、ブレーキの掃除。
ZCOOパットのダストで真っ黒け。。。
ピストンをキコキコと出して、ウエスを細く切ってからピストン周りを綺麗にします。
４ヶ×２、、結構ダルい作業です。。
ついでに前後タイヤ交換して、終了。
06/06/03 練習
またまたヒサビサだし、気合もあまりなかったんで、坦々と走るのみ。
右腕は、復活してから、寿命が短くなってるし。。
インジェクション濃くして、直線速くなった。
ハンドルおもいっきり絞って、立ち上がりのアクセル操作が少しラクになった♪
06/05/13 練習予定
まだ梅雨じゃーないはずなのに、、今週は火曜あたりからずーっとアメ・アメ。。
ってな訳で、練習中止。。（泣）
06/05/05 練習
取り合えず４１秒台が出たので、バイクは走るようになったような気が。
ダレかに直線ついて走ってないので、わかりませんが。
まぁ、それなりには走れるようになってきたような感じで、楽しかったっす♪
06/05/04 マフラー内部修正
前回レースで、「バイクが走ってない」「直線でクォーン！って言うてない」などなど、、
バイクが遅いって結構言われたので、色々とチェック。
モトルネ転倒後にマフラーをチェックして、内部のメッシュが少し変形してるのはわかってたけど、そのままだった。
（この変形は、ぶっちゃけ、どの転倒でなったのかは不明ざんす。連荘でコケてるので。。）
修正前↓↓↓↓↓（画像ではわかりずらいけど、えらい出っ張ってるので、カナリの抵抗になってそうです。）
マフラーをなめたらアカンって、モリワキ→アローでわかってたはずなのに、、（汗）
ウォーターポンププライヤー＆スナップリングを外す工具で、内部を修正。
修正後↓↓↓↓↓（まだ、完璧ではないけど。）
って言うても、マフラーだけではないかもしれないんで、プラグチェック。
↓↓↓↓↓ガイシは結構良い感じの色でした。が、、１番＆４番のプラグキャップがユルユルでした。。（汗）
プラグ外すのに、エアクリBOXを外して、インジェクションが登場。
本当は、エアクリBOXは外さんでよかったのかも？
色々と触ったけど、外装は、そのままざんす。。
さて、明日は、練習です。
06/04/28 ヒートブロック
クーラントのまま前日練習したら、、水温がえらい上がって、温度補正かかったんで、
TI の事務局でヒートブロックを購入して、入れ替え。
コボレたクーラントの焼けた匂いは、臭いなぁ〜
06/04/26 スクリーン取り付け
レース前練習での転倒などで、急ぎでパーツが欲しいって事がよくわかってて、
いつでも、激早の対応をしてくれる、バトルで、キャノピーのスクリーンを注文、次の日に到着。
こういう面でも、バックステップとか、バトル製品を使う価値ありです。
スペアパーツも要るので、２枚注文しました。
早速、ドリルで穴開けて、カウルへ取り付け。
ほんで、カウルを装着して、レース準備完了！！
先週のモトルネで、ドライでの練習が出来なくて、持ちタイム４５秒のままなので、
しょうーがなく、金曜休んで、練習する事にした。
しかしまぁ、土曜日（レース当日）の天気予報は、、降水確率５０％だ。。。
06/04/25 転倒修復２
シートレールを巨大バールで修正。
グイグイ、グイグイと根気良くやってると、ほぼまっすぐに直った！
前ん時は、タイダウンベルトで片方固定して、ジャッキアップして修正したけど、
補強部分にクラックが入って、失敗した。
修正するには、バールでグイグイのが良いみたい♪
あとは、お役ゴメンのオレンジカウルを剥ぎ取って、ステー類を修正。
右側がボロい赤/白/青カウルの取り付けチェック。
裏側からＦＲＰ補修はしてるので、大丈夫だけど、塗装が面倒なので、必殺ガムテープ。
ダイソーで年間に何個ガムテープ買ってるんだろうか。。
あとは、スクリーンが到着したら、穴開けて取り付けたら、完成！
06/04/24 転倒修復＆スクリーン注文
対応激早のバトルで、キャノピーのスクリーンを２ヶ注文。
スクリーンって、コケたら割れるのに、、結構高いよなぁ。。
仕事終わって、ガレージに行って、早速転倒修復。
スクリーン以外に必要な部品があれば、注文しないと間に合わないし。。
まず、左側ステップバーは、パーツがあるので交換。
締め込むと動きが渋くなる。。うーん、、ワッシャー挟むの忘れてたぁー
次に、ボロボロの外装を剥ぎ取って、エアクリーナーBOX内をチェック。
石や砂などは、入ってなかって、一先ず安心☆
最後にマフラーを外しておく。
シートレールは、どうやらスペアを持ってたようで、送られてきたダンボール箱に入れたまま、
ガレージの隅っこに転がってたので、交換すれば、元通り〜♪
だけど、曲がったシートレールも修正したいので、明日、バールで試みてみて、ダメなら交換しようかな。
06/04/23 モトルネ
ポール to 転倒っすか。
また、転倒っすか。。。
あちゃー。。。
06/04/22 さて、今度こそヒサビサ
サーキット練習ざんす。
まともに走るのは、約半年ブリ。
で、明日はモトルネOPENで、土曜（29日）ST600地方選。
連荘レースで、１２万円ほど、諭吉っちゃんがパタパタ〜っと。。。
しかしまぁ、６秒落ちとわ。。
06/04/20 ゼッケン
今回は、モトルネ＆ＳＴ６００、両方＃４４番ゲット。
手切りゼッケンを貼り付ける。
でも、実は、、＃４４で、良いリザルトだった事って一度もないんだなぁ〜（~Д~;）
＃１４、＃３４の時が、ぼくん中では、良いリザルトだった。
ついでにコンセントも付けて、リサイクルショップで千円で買ったラジカセでも置いとこう。
06/04/19 走行準備＆カウル
取り合えずモトルネは、一番ボロいオレンジカウルで出る事に。
必殺のガムテチューンを施し、マシ！？になった？？？
あとは、バッテリー繋いで、ガソリン入れて、一度エンジンかけてみる。
ま、旧車じゃないので、一撃でスムーズにエンジンかかった♪
シャッター閉めたままエンジンかけたら、、うっ、一瞬で、、息苦しい、、、練炭なくても充分死ねる。
06/04/15 ヒサビサ練習のはずが、、、
雨じゃん。。
ヤバ、、予定が狂った。。
こりゃ、モトルネは、マジでブッツケじゃん。。。
06/04/08 ガレージ最終
ラウンドテーブル置いて、配線し、照明を２ヶ所取り付け。
普通の部屋用の照明２個なので、結構明るい。ハンドライト（蛍光灯）もあるので、晩作業も充分できる。
盗難が怖いので、防止策を考える。
あとは、もう１ヶ所コンセントを付ければ、完成かな。
06/03/25 ガレージ整理
ソファー＆収納箱とか置いて、整理。
物をサニトラ２往復分、追加。
ＢＭＸも放り込む。
06/03/23 ヘルメット塗装
SHOEIのX-11ですが、白じゃーおもしろくないので、
明石市魚住町のTOO-COOLさんに、ヘルメットのカスタムペイントをお願いしました。
結局、買ってから白のまま一度もカブっていません。。
プロの塗装屋さんにお願いするのは初めてなので、とても楽しみです〜♪♪
どうせなら、、と、派手な感じでお願いしてきましたぁーー
06/03/21 ガレージ掃除
３０分かけて、フラフラになりつつ、掃き掃除。。
取り合えず、バイク２台と工具類、カウル類をサニトラ３往復分、放り込む。
配線して、コンセント取り付け。。
ガウル吊り下げ用ステー取り付け。木ネジはしんどい。。
06/03/18 シャッター付きガレージ
電気付きガレージGET！
\15000/月で、18u。なかなか広いよ。
06/03/12 グローブGET！
出るはずだったレースを観戦しに行ってて、デグナーで安売りグローブがあったのでゲット！
うーむ、、走れないのに、、装備類が新しくなっていく。。。
レースの感想は、、、ウェットレース、楽しそう。。。┌|∵|┘
06/03/05 ガフッ。。。
やはり、、、家庭の諸事情と言うか、色々な問題があって、、、サーキットへ行けなくなる。
まぁ、今うちは、元々４人家族→３人家族→現在５人家族と、複雑な状況なので、、、そんな感じ。。
うーむ、、来週のレースは、観戦となりそうだな。。。
親父は、「バイクなんか怪我云々」とか言うが、結局は「カネの問題」なのだ。
そんなカネがあるなら、ヨコセって事でしょうかね。
取り合えず、来週に迫った第１戦は、、色々と時間がなさすぎるので、ムリでしょうかね。
はぁ。。。。
06/03/04 走行用整備
明日、ヒサビサに走る予定なので、重い腰をあげて整備。
まず、オイル交換。１１月に交換して直後転倒、、そのままだったので、抜いたオイルがエライ綺麗。。
けど、一応交換。
ほんで、ブレーキフルード交換。
特にエア噛みもなかったようです。
あとは、チェーン交換。いつものDIDの520ERV2です。
カシメん時に、ゴムを入れ忘れてて、、カシメやり直し。
ちゃんんと、カシめて、終了。
さぁ、明日は久々にサーキットなので、楽しみぃ〜♪
06/02/26 外装装着
っていうても、練習用のオレンジカウル。
風邪でフラフラなので、塗装なんて、ムリムリ。。
06/02/11 そろそろ、、、
外装をＦＲＰで補修。
塗装は、来週しようか、、面倒だなぁ。。。
06/02/08 ヘルメット
SHOEIのX-11の白を購入。
ソフトスモークが標準装備だったので、スモークシールドと、一応シールドベースなども購入。
あとは、アライのヘルメットリムーバーもゲット。
06/01/25 ＦＲＰ補修セット
探しても出てこないので、ＦＲＰ補修簡易セットを購入。
取り合えず、0.5kgあれば充分っしょ。
06/01/18 シートレール
ジャンク品をゲット。
１cmくらい歪んでるらしいが、そんくらいなら使えそうな気が。。
ＣＢＲは、コケたら、シートレールが歪むのが、痛い。。。
06/01/09 ２ヶ月経過で、やっとこバイク確認
正月休みに直そうかと思ってたんが、、風邪ひいて出来ず。。
やっとこ、カウル外して、水ぶっかけて掃除した。
パっと見た感じ、故障個所はなさげ。
カウルは、アッパーがちょっとヒドくて、ＦＲＰ補修が必要。
タンクカウル＆シートカウルは、塗装だけでイケそう。
アンダーカウルは、タッチペンレベル。。
あと、冷却水にクーラントを注入して終了。
ＦＲＰセット、、どこに置いたんやろか？？
ない。。。
05/12/10 ヒートブロック抜く
骨折から約１ヶ月。
一昨日のレントゲンで、やっとこくっつきかけてるみたい。
右腕もちょっと動かせるようになってきた。
鎖骨のゴリゴリ感はなくなったけど、腕を動かすと、関節や肩が痛てぇ〜
「折れてる鎖骨じゃなく、肩が痛いんだけど。。」
って、病院行く度に先生に聞くが、、
「例え、肩の靭帯が切れてても、骨折が治ってからあとの処置です。」
マジ〜？？
今、右腕が不自由なんで、今のうちに一緒に処置して欲しいんだけどさ。。
鎖骨くっつきました→はい次は肩の靭帯ね。。
で、切れてて、手術とかなったら最悪じゃんね。。
更に、右腕不自由期間が延びちゃうよ。。
ほんまに、この先生、大丈夫なんかな？？
（ま、肩の靭帯が切れる事って、ほとんどないらしいので、大丈夫だと思うけどなぁ。。ちょっとは診てくれても。。）
整形外科って、信用できるデカい病院は、会社休まないと行けない時間しか診察してないから、
毎週レントゲン撮りに行くのに、そんなに休めないし、、
会社帰りに行ける個人病院って、ヤブの噂の整形外科しかないし。。。
どうすりゃええねん。。
でもまぁ、ちょっとは右腕動くようになったので、ＣＢＲのヒートブロックを抜いておく。
最近、急激に寒くなったので、凍ってエンジン割れたら、ヤダヤダ。。
ま、加古川近辺で、そんなに気温が下がることもないんだけど、一応ね。。
他にも、エアクリBOXの掃除や、各部チェックなど、色々と作業したいんだけど、、
今ムリしたら、すぐに再骨折する、ってオドされてるので、ジっとしておこう。
右腕使えないと、あ〜ヒマヒマ。。
05/11/20 ＣＢＲ確認
しようとしたけど、右腕が上がんないし、使おうとすると、鎖骨がピキピキ言うてるので、ムリ〜
外装とカウルステーだけのような感じだけどなぁー
ってか、その外装は、決勝用の超綺麗なカウルだったんだけど。。。
練習用オレンジカウルは、元々ボロいのが、更にボロくなってるし。。
残すは、、ゴールドカウルだぁ〜
ってか、骨がくっついたら、赤/白/青を、塗装し直してやろう。
NSXの赤 、AZ-1の青 、 マジェスタとかのパールホワイトで。。
車カラーで指定おいてよかったよかった。オートバッスクへGO！
05/11/12 ST600地方選、Ti 最終戦の前日練習
バカに突っ込まれて、チーン。。
鎖骨と肩胛骨、折れた。頭もかなりガンガンする。。
フルバンク中の人間のヘルメットと右肩に、直撃する奴なんて、サーキット走るの辞めてくれ。
どっかの港で、チキンランでもやっとけばイイんじゃねぇー？
それか、バンジージャンプでもやって、根性見せとけばイイじゃんイイじゃん。それでイイじゃん。
自分でコケたなら、アレだけど、、視界外からヤラれたら、、やっぱ怖い。。
レース辞めよっかなぁ。。。
05/11/12 オイル交換
オイルは、MOTUL 300V ファクトリーライン。
いつもレース前には交換。
パットをZCOO新品に交換。
05/11/06 レース準備。。
レース前日の１２日は走らんとこうと思ってたので、前回ダラダラと整備し、残作業が。。
なんかやる気がないと、作業も当然はかどらない訳です。。
色々話をしてると、やっぱり前日は、バイクの車体チェック＆人間の身体チェックの為に、
１本だけ走ろうかなぁーって思ったので、その準備に、タイヤ交換。
オイル交換は現地でやればイイやぁー。。
今日は雨降ってるし、、メンドくせぇー。。。
05/11/03 転倒修復 その２
アクセルグリップ（PRO GRIP）装着。
エアクリーナーBOX外して、掃除。
シートフレームが届いたので、シートフレーム交換。
今日練習に行ってたドカ乗りのＨ本さんに届けてもらったんだけど、、
Ｈ本さん、パイパーでハイサイドで転倒して、、恥骨＆骨盤骨折らしい。。
今週のモトルネ、MT2＆OVER50ダブルエントリーだったのに、、残念。。
ガソリンタンクを外さないと、シートフレームは外れないんだぁー
ま、ガソリンタンクは、ボルト４本と、ケーブル１本、ガソリンチューブ１本で外れるみたいだけど。
↓↓↓↓↓
シートフレーム装着！！
あとは、ブレーキフルード交換。
リザーバータンクのフタのボルトが１本曲がってるみたい。。
今回は、前日は走らない予定なので、決勝用カウルを装着して、終了。
05/10/30 転倒修復 その１
やっとこ、転倒具合を確認。
ステップバー右側＆ブレーキペダル交換。
ブレーキレバーは、取り合えず予備品に交換。
曲がったのは、また今度、バイスで修正して、予備品へ。
右のハンドル周りを、組み直し。
ハンドルバーは、曲がってないので、そのまま使えそう。
アクセルのインナーパイプは、エンド部分が削れてるけど、面倒なので、そのまま。
グリップは、流石に交換。
スペアであると思ってたけど、、あるのは左ばっかだ。。
Ti は、コケるのがほとんど右コーナーなので、右ばっか使ってるようね。。
買ってから、まだ今度装着しよう。
シートレールは、、、エライ曲がってるよ。。。
↓↓↓↓↓
しょーがないので、力技。。
シートレールの片方を、スイングアームとタイダウンベルトで固定して、
もう片方を、ジャッキで上げてく。。
おお、なんとか、戻ってきたような、、、、、、
パキッ！！！！！！！！！！
うぅぅ、、やってしまった。。。
シートレールの補強部分、、、折れた。。チーン。
↓↓↓↓↓
１万円くらいで修復のはずが、、、プラス３万円ね。。。
取り合えず、、このまま乗るか。。
そりゃー、、コケるよね。。↓↓↓
ひらめ組さんの忠告を聞かねぇーからだ。。
タイヤを、ケチったら、、痛いよ。。。
05/09/30 HRCケーブルGET
ＣＢＲを売却した友人から、ＨＲＣのインジェンクションセット用ケーブルを売ってもらった。
取り合えず、ＣＢＲで欲しい物は、全てゲット。
あとは、ステップバー、ペダル、カウルステー、エンジンカバーなどのスペアパーツと、
綺麗なシートカウル（座高が高い奴）が欲しいくらいかな。
クレバーウルフのは、座面裏側がぺったんこで、座高が低いのです。
もいっこの予備カウルのは、座面裏側に補強みたいにＦＲＰを貼り付けてあって、座高が高いのです。
今のぼくのＣＢＲの乗り方では、座高が高い方がイイ感じのようです〜
05/09/25 オープンクラス参戦
予選、３９秒７８で公式記録ベストで７位と調子良かったが、
決勝レッドシグナル消灯前にピクついて、、ストップ＆ゴーペナルティ。。
ざ、残念。。。
05/09/24 オイル交換
前日練習前にオイル交換。
シートカウルは、決勝用のクレバーウルフのが感触がいまいちなので、
ボロい予備シートカウルで決勝走る事にした。
高さが結構違うんです。。
05/09/19 カウル交換
カウルを決勝用カウルに交換して、ステッカー貼り付け。
予備カウルは、カチっと装着できるが、決勝用カウルが微妙にいがんでるので、ダクトがズレ気味。
なので、カウルにガムテープでダクトをくっ付けた。
05/09/18 ステップのヒールガード
バトルのステップのヒールガードが短い。
I 平ちゃんに長いのを作ってもらったので、取り付け。
走った感じは、イイ感じ♪
↓に書いた、油面の標準値は、110mmらしい。
05/09/03 フォークオイル交換
フォークオイルをカヤバ＃１５へ交換。
油面も変更。
HRC標準値は、110mmだか130mmだか、良くわかんない。
前者はキットマニュアルの推奨値。後者はHRCのホームページの値。
どっちが標準値なの？？？
05/08/27 バトル・ファクトリーのステップ取り付け
毎度の如く、ヤフオクでゲッチュー
バトル製品は、レーサーの中では人気商品なので、結構高くなってしまったが、
新品買おうと思ってたので、ま、、ってな感じね。バトルの中古ステップなんてなかなか出品ないしね。
「モリワキ」は、街乗りライダーには、レーシーで結構良いイメージがあるようなので、
バトルの買い値くらいでは売れる、、か、な？
あとは、ぼったくり価格のＨＲＣ通信ケーブルか。。
うーん、、こんなのヤフオクには、１００％出てこんなぁ。。。。
キビシィィーー
05/08/16 ARROWマフラー装着
いやいや、たかがマフラーで、こんなにもパワーが変わるなんて、正直ダーレも思ってなかったやろ〜
マフラーって、結構、半信半疑なとこがあって、結構みんな「マフラーで劇的に変わる事なんてないだろう。。」
って思ってる人が多いはず（レースしてる人でも）。実際ぼくもそう。
しかし、アロー装着で、めちゃめちゃ速くなっちゃいました。
ま、今回は、フルエキ交換で、モリワキのエキパイ（集合後のとこ）が、異常に細いのもあって、
こういう結果になったのでしょう。アローとかアクラボは、エキパイぶっといです。↓
多分、アローをアクラボとかに換えても、こんなにも劇的に変わる事はないでしょう。
もちろん、多少は変わるんだろうけど〜
05/08/13 ステッカー貼り付け
決勝用カウルにステッカー貼り付け。
↓なかなかかっちょ良くなった。
マフラー取り外しておく。
あとは、オイル交換して、予備カウルに適当にステッカー貼って終了。
今日は、ヒサビサに流血。
ラジエタのゴム配管外しよって、爪が３枚めくれて、流血。
も一回は、何かを力技で外しよって、地面へパンチ。。い、いたい。。
まだコケてないのに、アンダーカウルに傷が。。
左なんで、多分、Ｗへアピン１個目のバンクしたままホッピングしてた時に擦ったんかな。。
05/08/12 ステッカー製作
ガレージ・サノの佐野さんとこで、ステカを拝借して、ステッカー作成。
でも、家に帰って気付く、、メインの１個を、、作り忘れてたぁ〜(￣◇￣)
05/08/10 今とっても欲しい物は。
フィッシュボーン or アロー or アクラボピッチのマフラー。
バトルのステップ。
ＨＲＣのパソコン通信ケーブル。
うーん、金ねぇーなぁ。。。
２０名で２００枚買った、サマージャンボ。当たんねぇーかなぁ〜(-""-;)
05/08/02 ノートパソコンGET
もちろんヤフオクの中古品。
初めは、インジェクション変更ソフトの推奨最低スペック、PEN300MHz、32MB、よりちょいマシ程度のを
5000円程度で探してた。（このスペックなら、5000円で充分買えます。）
でも、探してると、もうちょっとマシなのが欲しくなってきて、、予算は20000円で探す事になった。
5000円パソコンに、今更OS→WIN98とか入れて、落ちまくるのもなんだな、、って感じなので。。
そんなクソパソコンにメモリ増設とかするのも、アホだしね。
Ｂ５ノートが欲しかったんだけど、Ｂ５はあまり種類もなく、表示サイズが1024×768で、
CD-ROMが付いてるのって、富士通のＭＦシリーズくらいで、結構人気ありみたいです。。
なかなかGETできずに面倒臭くなってきて、富士通のA4ノート、CD-RW付きをゲット。
PENV700MHz、128MB、HDD20GB、1024×768表示でスペック的には充分だけど、、
やはり、A4ノートは、、、持ち運ぶにはデケーよ。。
なので、、買った値段くらいで売って、結局、Ｂ５ノートをゲット。（エリアにギリ間に合いました）
（ヤフオク、、買うのは我慢強く安く、売るのは取り合えず高くから。これ基本です（笑））
Ｂ５ノートは、富士通FMV-6600MF8っての。
PENV600MHz、128MB、HDD10GB、1024×768表示、CD-RW付きって感じで充分です。
（同程度の値段で、HDD20GB or CD-RW選択ってな感じでした）
それにしても、ＨＲＣのパソコン通信ケーブル（ＣＢＲ〜パソコン）、、、36800円！？
ボリすぎとちゃいまんの？？マジで。。ノートＰＣの倍くらいするでぇーー高けぇーよ。。
あの、ブラックボックスは、何やねーーん。。
分解できれば、作れそうやけどなぁ。。
メーカーが「SHINDENGEN」って書いてあるから、ただの電源のような気がするんだけど。。
05/07/31 エアフィルター
ＣＢＲのエアクリーナーBOX内のフィルターは、フィルター＋細い金網２重＋パンチングメッシュ。
スペアパーツとして、フィルター除去、細い金網２重＋パンチングメッシュのタイプがあったので、
これに付け替え。
もう１っ、パンチングメッシュも除去した、細い金網だけのタイプも作っておこう。
細い金網よりも大きい穴があいてても意味ないし、パンチングなので、金属部分が多く、
物凄く、空気をサエギってるような気がする。。
（意図的に空気をサエギってるのかもしれないけど。。）
ちなみにＲ６は、エアクリBOX内は、カラでした。。
05/07/30 あららら、、、
初のインジェクションのセットで、訳わからず、、パワー出ねぇ。。。
直線激遅状態で、、、まじヤバ。。。
サスセットどころではないね。。。
05/07/26 塗装色決定！！
決勝用クレバーカウルの塗装色を決めた。
ってか、プロの塗装屋さんに塗装してもらうのなんて、初めて〜♪
もりぞー君がいつもお願いしてるO.D.Dスペースさんと電話で打ち合わせ。
「赤」って言っても、色々あるようで、電話で指定するのは難しいです。
車の全塗装とかでも、「赤」ってのは結構人それぞれイメージが違って、トラブルが多いみたです。
「鮮やかな赤」「赤メタ」「白っぽい赤」「オレンジっぽい赤」エトセトラ〜
赤ベースにするのは、理由は２っ。
TI-NST600には、青と黄色のバイクが非常に多いので却下。
黒＆白も結構多いので却下。緑はカワサキ専用って事で却下。
となると、、赤しかない訳で。。
それと、ツナギを買い換える金なんてねぇーので、マルボロの赤/白ツナギに合わせる為には、
必然的に赤は入れないとダメって感じぃ〜
ツナギの色にバイクの色を合わす奴なんて、いねぇーーって感じだけど。。（*・＿・）
ま、元々、赤は好きな色なので、いいのです。
なかなかイメージが湧かないのと、指定するのには手っ取り早く確実なのと、
あとあと自分で缶スプレーで塗れるように、「NSXの赤」＆「AZ-1の青」と「パールホワイト」に決定しました。
パールホワイトは、どうせ缶スプレーで「パール」なんて塗れないので、任意の色でOKです。
なかなか派手なカラーリングになりそうで、めちゃ楽しみ〜♪
見る人が見ればすぐわかる○○の○○○○カラーです。ヒミツです。
はっきし言って、ホンダには全く関係ございまへん。。
○○○○の所に、なんのシールを貼ろうかなぁ〜と悩んでいます。
05/07/25 シール貼り
ゼッケンは４４番貼り付け。
（ちなみに次のエリアは、４４番ゲットです。）
シールは、適当にマルボロを貼ったくらい。
晩作業は、蚊にさされまくりぃーなので、そんくらい。
05/07/24 ゴソゴソと。。
まず、カウルを一番ボロいオレンジのんに交換。。（Ｒ６の本番用カウルより綺麗な気がしない事もないですけど。。）
練習２回で、エリアに出ないといけないので、、初っぱなからそこそこ頑張って練習せんとアカンので、
コケる可能性も上がる訳で。。。
スクリーン加工したり、シール剥がしたり、自力Ｐラップ釦取り付けなど。。
悪評高い！？モリワキ・ステップが、脱落しないように、ボルトを長いのに交換して、
ダブルナット化して、緩みにくいようにしてみました。
あと、ぼくは足首があまり曲がらないので、ペダル位置調整など。
Ｒ６とスペアホイールも合わせて、タイヤ交換→前後×３セット。。はぁ、疲れた。。。
寝坊したので、作業はここまでで日没。
パソコン繋いでみるまでやりたかったのにぃ〜
ま、り合えず、３０日はこれで走れるはず〜♪
05/07/23 乗り換えぇぇぇぇーーーー！！！
さてさて、’８７ＧＳＸＲ→’０１Ｒ６で、あらゆる面で時代の差を体感できて楽しかった訳だけど、
’０１Ｒ６→’０４ＣＢＲでは、はたしてどれくらい進化してるのかなぁ〜
丁度過渡期なので、キャブ→インジェクションってのが、大きな違いの１つって事は確かで、
バイクにパソコン繋ぐんだよ。マジで、すげぇーーって感じぃ〜♪
ま、それだけでも楽しめそうな気がします。
基本設計で考えると、ＧＳＸＲが1985、Ｒ６が1999、CBRが2003。
その差は、１４年、４年ってな感じかな。
４年の変化ってのは、どうなんだろう。
ぼく的には、そんな劇的な変化はないだろうとは思ってるんだけど、、
5EB（Ｒ６）は、６００のヤマハ初期モデルなので、一応サーキット走れる市販車って感じ？
F4i（ＣＢＲ）、ZX6Rも、同じようなもんだろう。（←２台よりは出来は抜群に良いけどね）
CBR600RRは、5EBやF4i よりは当然レースを意識して作られてるはず、はず。
デビューの2003年に勝ちまくったのを考えると、多分そういう事だろう。
カワサキに至っては、同じ６００市販車で、サーキット用と街乗り用を区別するようになったくらいだし。
予算的に、現行モデルなんて買う事はできまへーん。
ホワイトバージョンだと車体自体は７０万とかだけど、それから、カウル、マフラー、ステップ、スペアホイールと、
新車を買った場合は、更に金がかかり、１００万オーバーになっちゃう。
ほんで今は2005年なので、’０５モデルの中古なんて、よほどの事がない限り売りには出てない。
売りに出てたとしても、８０〜１００万円くらいか。。
ってな訳で、’０４モデルってのは、ぼくが今買える範囲内では、MAX新しいモデルとなる。
何故、こんな変な時期に乗り換えたかと言えば、地方選第４戦が、耐久になった事もあり、
今年は、前回の第３戦でなんだか既に終了モードなのですよ。。ポイントも結局アメの１０点だけだし。。
なので、来年に向けて、次のマシンで練習しておきたかったのがデカいです。
今シーズン終了して、’０６モデルが出たら、’０３’０４のＲ６＆ＣＢＲが安くで出てくるのは、わかってるんだけどねぇ。。。
って言うても、今回、予備カウル付き、スペアホイール付きで結構安く売ってもらえましたけど〜
ま、終了モードと言っても８月のエリアに出るし、９月はOPENか耐久に出るかもしれんし、
タイムが出そうなら、１１月の最終戦も出るかもしれんけどぉ〜
ほんとはアンチ・ホンダ派なので、初ホンダ車です。
ま、ＳＴ６００は、選択肢がほぼヤマハorホンダの２択なので、アンチ云々なんて言ってられません。
一番人気のホンダ車両で、楽しんでみます♪
初インジェクション車でもあるしぃ〜
ってな訳で、大阪北部の長久寺に、ＣＢＲを強奪に行ってきましたぁ〜♪
荷台にO垣君積んでたのを忘れたまま、西宮まで帰ってきちゃいましたぁ！！！（ウソです。）
その後の、帰りしなの阪神高速で、１２０キロで走ってると、、予備カウル達が飛んで行きそうになって、、
焦りつつ８０キロにスピードダウンして帰ってきたのは、ホントです。。
