☆ DUTSAN TRACK D21 LONG ☆
価格表
05/04/03 売れちゃったぁ〜
京都から、４人で見に来た。
一人は、５２０ダットラに乗ってて、一人はＳ３０ゼットを買うらしい。
２人はオフロードのレースしてるらしく、ダットラを買う人は、先週セレナで事故って廃車になったらしい。
ま、ぼくと似たような趣味の２７〜２９歳くらいの人達だ。
みんな、車好きで、板金やら溶接やら、自分らで出来る子らみたいで、安心だ。
取り合えず、ペタペタに車高を下げたいみたい。
未公認だらけで、普通の人にはチト厳しい車なんで、良い人達に買ってもらえた。
京都は、NOx規制はまだ引っ掛からないらしく、規制区域外の人にとっては、お得かな。
去年の７月のエンジン積み替え時にかかった費用＋αで売れた。
ま、こんくらいの値段で売れなければ、車検が残ってるあと１年は、
乗ろうかと思ってたんで良かった、良かった。
結局、２年間乗った。
なかなかイイ車だった。
次は、何にしよーかなぁ〜
近日登場！？
05/02/28 事故ったぁ〜
左フェンダーと、バンパーが凹んじゃった。
そこらへんのフレームも曲がってるぅ〜
電柱とチェーンブロックを使って、フレームをちょび修正して、
外装は、、、もうイイや。。。
取り合えず、力技で直せるとこだけ、、直そう。
左の車幅灯は、木っ端微塵なので、買わんとしゃーないな。。
どっちが、悪いかは、、、９：１でオレが悪い。
だって、、、窓が曇ってて、、見えへんかってんもん。。。。。
05/01/16 ダットラ・エアチューブ補修
エアサスのエアチューブに穴あいた。
詳細は、小話３０を見てみてちょ。
04/11/16 オイル交換
キグナスにて、今回は3000円オイルへ交換。
一応ＳＬの10W-30。
エレメントも交換。
04/10/08 パット交換
ブレーキする度に、ピーピーうるさいので、
ネットにて、アメリカ製？？の怪しげな激安パットをGETして、交換。のつもりが、、、
キャリパーのOHするはめに。。
詳細は、、こちら参照。
パットは、フロント２輪セット（４枚）で、送料コミ３４００円。
（ってか車はシングルディスクとかありえんから、普通に４枚セットなのか。）
UNIVERSAL BRAKE PARTS製のＭＤ２６６とかいう型番。
車のパットなんて、付いてりゃーええわ。
バイクのパットばっか見てるから、送られて来たパットの大きさに、ちょっとビックリ！！
でっかぁーーー
ＢＳ走行会の空き時間に、サーキットにて作業（笑）
参考までに、ダットラＤ２１（２ＷＤ）とフロントパットが共通な車種は↓
ダットラD21-2WD(85.08-97.01)
ダットラ720(83.03-85.08)
テラノD21バン-2700NA(86.08-95.09)
スカイラインR31-2000cc(85.08-90.03)
シルビアUS12(83.08-88.05)
ローレルC32(84.10-88.12)
キャラバンE24バン(86.09-87.10)
フェアレディZ31-2000cc（3000ccは違う）
共豊ZCASの型番が「０８７」、プロジェクトμの型番が「Ｆ２３１」。
リアはドラムなので、ブレーキシュー。共通な車種は↓
ダットラD21-2WD(85.08-97.01)
キャラバンE24,E25(90.10-2004〜）
共豊ZCASの型番が「Ｓ１１７４」。プロジェクトμは見るの忘れてた（汗）
それにしても、オートバックスの店員は不親切だなぁ。。
注文しよーと、「ダットラのパットの型番わかりますか？」って聞くと。
店員「わかりませんねぇー」
んんん、、「このカタログに載ってないんですか？」
ってか、パット売り場だから、目のまん前に、カタログあるがな！！
店員は、面倒臭そーに、プロジェクトμのカタログを適当に見て、
「載ってないので、わかりまへん。」
アホ店員が去った後で、友豊のカタログにて調べたら、ちゃんと載ってた。
ムカツクので、ネットで買って自分で交換しようと決めた。
04/09/16 タイヤ交換
去年の１１月にTOYOタイヤに交換したが、醜い外減り状態。
すいぶん前から、外側だけツッルツルだ。
高速で通勤してるので、いつ、糸（カーカス）が出てるくか、心配心配。
精神的にヨロシクないので、交換しよう。
195/55-R15のNEXEN-N2000とかいうカナリ怪しいタイヤをヤフオクでGET。
１本、4725円と格安。。
ダットラのタイヤなんて、溝があって、付いてりゃーええ。ってな感じ。
井上タイヤに持ち込んで、１本１５００円で交換してもらう。
バランスが、１本１０００円で、合計５０００円。
タイヤ１本分やんけ（笑）
次からは、バランスなんていらねぇーや。
04/09/14 ウィンカーバルブ
左折時のウィンカーが、高速ウィンカーとなったので、どっかバルブが切れてるはずだ。
調べてみると、左前のバルブが、腐ってる。。
ので、交換。
04/07/31 復活！！
23000キロエンジンへ積み替え完了！！
価格は、２２万円也。。
でも、キャブもオートチョークになったし、CDIも付いてらしいし、
爆音マフラーが、静かな触媒付きマフラーとなった！
04/07/22 電話してみた。
八尾の車屋さんに電話してみたら、ダットラのエンジンなんて解体屋にはおまへん、、との事。
あの手の車って、解体屋に来たら、バラさんで、そのまま海外行きらしい。
おっちゃんの車屋さんに、ぼくと同じダットラ乗ってる人が来てて、
その車が、１０月で、廃車（排ガス規制）らしい。
新車ん時から、おっちゃんが見てるらしく、走行距離は、なんと30000キロらしい。
その人に、１０月でどうせ廃車なら、、って当たってくれてるみたいだが、
それがいければ、来週か再来週あたりには、帰ってくるんかな？？
それが、無理なら、おっちゃんも、「もうほかさなしゃーないな。」って（笑）
04/07/06 ヘッドが逝った
何度も書くと悲しさ倍増なんで、、小話２６を見て下さいませ（泣）
04/06/22 オイル交換
いつものキグナスで、９８０円のオイル交換。
またもや、冷却水のサブタンクが空になってるようだ。
ラジエターキャップもボロボロだから替えた方が良い。
と言われたので、交換してもらう。
クーラント交換を、薦められたが、３９８０円と高いので、却下。
水を追加してやる。
次の日、サーキットへ行くのに、高速を走ってると、水温が異常に上がってる。
早朝だし、気温低く、肌寒いくらいなのに。。
前までは、半分よりちょいくらいしか、水温計は上がらなかった。
車を止めて見てみると、、沸騰してるじゃん。
んんん、、、ラジエターキャップしか原因ないよなぁ。。
しゃーないので、回転を抑えて、あまりスピード出さずに、TI
到着。
帰りしなに、キグナスに行て、古いラジエターキャップを取り返す。
比べてみると、、中のゴムの部分が、ほんの少しだが、古い方が大きいような気がする。
取り合えず、古い方を付けて、様子をみよう。
店員さんも、返品受けますので、って言うてくれてるし。
古い車は、びみょーなとこで、バランスがとれてて、ギリギリ走ってる状態なのかもね？（笑）
04/05/29 フロントタイヤのガイド取り付け。
バイクを積み込む時、昔は、ハンドルストッパーに当たるまで、
いっぱいにハンドル切って、フロントタイヤを荷台の前面に当てて、
タイダウンベルトで固定していたが、最近は、ハンドル真っ直ぐにして、固定している。
ハンドル切って、フルパワーでタイダウンで固定したら、
フォークがねじれ事もあるらしいから。
でも、垂直の場合、結構前へ押し当ててないと、運んでる時の衝撃で、
ハンドルが左右どちらかに切れてしまって、そのせいで隙間ができてしまう。
その分、バイクが前へ移動するので、結果タイダウンベルトが緩んでしまう。
ほんで、バイク、ぐらぐら〜
結構フルパワーで前へ押し当てても、よーくそうなっちゃってたので、
ハンドルがあんまし切れないように、タイダウンベルトで固定できるように、
丸型フックを取り付けてみた。
04/04/16 車検
色んな意味で車検通るかどうか心配だったけど、なんとか通ったようだ。
よかった、よかった。
でも、整備とかは全くなしで、かかった費用は１４万円。。
痛い。。。。
なんで、整備やのに、そんなに高いの？って？
ご想像にお任せします。。
勘がイイ人は、わかるよね！？
えっ？わかるかぁー！って？？（笑）
04/04/10 ウィンカーが、、
TI に行って、帰ってきたら、、、
フロントの左のウィンカーが、デロ〜ンとぶら下がってるぅーー
本体はなんとか、電線でぶら下がってるからあるけど、
オレンジ色のカバーがなくなっちゃってるぅ〜
半分寝かけのTI の帰りしな、どこかで、
カラカラ、バキってなんか踏んだような気がしたはずだ。
眠かったから、気にしなかったが、自分のウィンカーだったのか...
04/03/21 チョークケーブル
１００円均一でちゃりんこのブレーキワイヤー買ってきて、
チョークケーブルとする。
04/02/24 チョークケーブルがぁ...
電線チョークがちぎれたぁ〜
あぁぁぁ、寒いと、なっかなかエンジンかかってくれねぇ......
あ、そういえば、最近、クーラントがあんまし減らんようになったなぁ（嬉）
04/01/05 ホーン修理。
DC12Vコイル、20A接点のリレーに20Aのヒューズをかまして、
バッテリーから電線を引っ張ってきて、元々のリレーの電源ラインをコイルへ繋ぐ。
んん？？
鳴らない。。。
色々試してみると、ホーンのアースの接触が悪いみたいだ。
違う所からアースを取ってみると、、、
フォーン！！ちゃんと鳴った。
リレー替えんでよかったのかも！？（泣）
03/12/16 チョークケーブル？
昼休みに作業〜
元々のワイヤーケーブルは使えないので、細いくだに、細い電線を通して、
タイラップで固定して、取り合えず社内から、チョークを引っ張れるようにした。
03/12/14 寒いなぁ......
最近寒くなって、ダットラ君すこぶる調子が悪い。
エアクリの空気吸入口についてる、夏用、冬用レバーは、ちゃんと冬用にしてるのにぃ〜
チョーク引っ張って、チョークOKランプが付いても、チョークOFFすると、
エンジンが止まってしまう...
１０分くらいはチョーク引っ張っとかないとダメだ。
な・の・に！！
チョークワイヤーが切れやがったぁーーーー
あちゃーー
チョークないと、ほんとエンジンかからない......
調べてみると、ワイヤーが抜けただけみたいだ。
また今度直そう......
あと、、ホーンの調子が悪かったので、持ってた中古アルファホーンに付け替えた。
フォーン！と元気よく鳴るようになった！！
し・か・し！！
だーれもいないような所走ってる時に、試しで、ちょっと長い間ホーンを鳴らしてみた。
フォーーーーーーーーーーーーーン、ン？、、プス。。。。
プス！？
プスってなんやねん！
再度ホーンを鳴らそうと、、、、、、、鳴らない......
ヒューズを確かめてみたが問題なし。リレーもちゃんとカチっと動いてる。
配線は、、、、車の配線って、すぐにハーネステープやチューブの中に入っちゃうので、
確認自体がメンドーだ。ほんま腹が立つ。
全部はぐって確認するくらいなら、新しく電線引っ張った方がまだマシだ。
また今度、ヒューズ買って、バッテリーから電線を引っ張ろう。
こんなの、まだまだ、、かわいい、かわいい（笑）
03/11/05 タイヤ交換
もうフロントのスリップサインが出てる。
リアはスリップサイン出てないが、かなりヒビ割れしてる。
どっちも、プラスチックのように硬くなってる（汗）
最近、雨では、ちょっとブレーキ踏むとほんますぐに滑ってまう...
何度もオカマほりそうになったんで、流石に交換しよう（笑）
スポーツカーじゃないので、安くてパターンがかっちょいいタイヤを探してみた（笑）
ヨコハマDNA-GP。
ファルケンのZIEX326。
TOYOのTRAMPIO-VIMODE。
ダンロップはパターンがいまいち。（W10はかっちょよかったが、、）
ブリジストンは高いので却下。
DNA-GPのパターンが一番かっちょいいが、ちょび高め。
ファルケンが一番安いけど、なんとなくイヤなんで、TOYOにした。
サイズは、今は、フロント195/50-15。リア205/50-15。がついてる。
前のオーナーに聞いたが、意味はないようだ。
215サイズまでは入るはずよ。と教えてくれた。
が、サイズがデカくなると高くなっちゃうので却下（笑）
ちなみに、ぼくが乗ってきた車って９６８以外、全部１５インチだ。
サイズは、205/50と195/55とで悩む。
でも、今の205/50は、地面でよく腹を擦る。
擦らないように車高を上げたら、タイヤハウスとタイヤの隙間が空いてかっちょ悪い。
だから、ちょっとだけ外径の大きいタイヤにしよう、と思ったが、
今、スペアホイールにはまってる195/60は流石にデカすぎてかっちょ悪いからヤダ。
ちなみに、VIMODEの外径は、205/50(585mm)、195/55(595mm)、195/60(613mm)だ。
ってな理由で195/55-15にした。こっちのが安いし（笑）
タイヤ交換に行くと親切な店のおっちゃんが、リアがパンクした時は、
前輪をリアに履かして、このスペアホイールは前輪に履かさんと、
サイズ（外径）が違うから、リアに履かしてスピード出したら、デフがいってまうで！
と教えてくれた。
ぼく「えっ、でも、これＦＦっすよ！？」
おっちゃん「いやいや、ダットラはＦＲやがな。ほら、リアにデフがあるやろ。」
マジでぇぇぇーーー
ずっと、なーんも考えずにＦＦやと思とったぁ〜（笑）
ＦＲのが好きやけど、今回はトラックやし、ＦＦでもしゃーないかぁ、、って。。
丁度、リアを浮かしてるので、エンジン掛けて、ギアつないでみると、
リアタイヤ→回ってる。まさしくＦＲだ（笑）
今スペアに履いてるタイヤはほぼ新品なので、このタイヤくれるなら、
お古の195/55-15タイヤ探して、交換したるよ。
って言ってくれたので、お願いした。
また、あったら電話するわ！って事で、ラッキー。
タイヤ交換後、扁平率が変わったので、乗り心地はカナリよくなった。
それよりも、ハンドルがめちゃめちゃ軽くなった！
おっちゃんが、
「こんだけ減って硬くなってるタイヤを新品に換えたら、パワステ付いたようになるで！」
って言ってたが、疑わしいなぁ、、そこまで変わるんかぁ？サイズも同じ195やし。
って思ってたが、ほんとだった。
やっぱタイヤ専門店のおっちゃんはなんでもよく知ってるね。
おっちゃんは、昔、カタナの７５０に乗ってたらしい。
話して、楽しかった。
03/10/25 オドメーターがぁ...
最近９万キロを越えたあたりから、オドメーターが暴走してる！
９万キロの次の位が１０万キロ台で、少しくらい、いがむのはわかるけど、、、
１０万キロ台がドンドン進んでいってるじゃん！！
現在オドメーターは４９万キロになってる......
ほんとはまだ１０万キロいってないのになぁ（笑）
冷却水のリザーバーが、また空になってたので、水を補充。
前クーラント交換したのん、あんまし意味なかったなぁ。
でも、水温はそない上がらんから、たまに補充してやってる。
どっから漏れとんやろか？
03/09/12 オイル交換＆冷却水交換！
キグナスで、オイル交換。
ついでに冷却水（クーラント）も交換。
オドメーターは、91240km。
03/09/09 重い腰をあげてハンドル交換。
通称ヤンキーハンドル（白）、ヤンキーミラー（長〜いメッキ）が趣味じゃないんで、
ず〜っと交換しようと思っていたんだけど、
車ってなーんか、なかなかイジル気せぇへんなぁ〜
面倒臭いんだなぁ〜
ハンドルなんて、モモ・コマンドがあるから、ネジ６本外すだけなんだけど...
ヤンキーミラーは、メッキ部分を取り外して、「THANK
YOU」と書かれた、
青/白のテープを貼り付けた。（よくファンシーショップなどで売ってる奴だ）
メッキ・ヤンキーミラーが「ありがとうミラー」となった。
ミラーの長さは長〜いままだ（笑）
普通の長さのがいいんですが、なんか無理矢理取付けてあって、
そこらへん触ったら、付かなくなったらイヤなんで。
（面倒臭いだけって噂も...）
ほんとは、フロアマットの柄に合わせて、チェッカーフラッグ柄にしたかったが、
チェッカー柄は売ってなかった。
ハンドルも、モモ・コマンドに付け替えた。
白のヤンキーハンドルは、少し小さい径だったので、
重かったハンドルが、多少は力が入れ易くなるだろう。
ダットラは超重ステなんで、これは楽になりそうだ。
03/06/05 ラダーレール
1.8m×25cmのレダーレール、ベロ付きだが、ベロの下にツメも付いてる。
ツメが邪魔なので、会社で、金ノコで切ってサンダーで削る。
バイクを降ろす時にラダーレールの落ちてしまいそうなんで、
ちびタイダウンでレールは固定する事にする。
03/06/04 シフトノブ取付！
RAZOのアルミシフトノブを取り付けた。
ネジ径は8mmだ。
メッキウォッシャーノズル取付！
03/05/31 オイル交換。
キグナスでオイル交換。
整備の人に聞くと、一番安い奴がこの時代の車にはイイとの事なんで、
980円/１台だ。
フラッシングして、エレメントも交換した。
ブレーキフルードと冷却水も交換した方がいい。
って言われたが、取り合えず減っていないし、
ブレーキの効きもイイし、水温も上がっていないのでそのまま。
03/05/30 ウィンカー取付！
ウィンカーの接触が悪く、前の左ウィンカーが付かない。
片側３ヶ（前、後、横）付いてるが、横と後は点灯するが、
チカチカチカっと高速点滅だ（笑）
ウィンカーのチッカチッカのスピードってウィンカーのバルブの
合計抵抗値で決まってるらしい。
晩から前っぽいので、昼休みに作業。
新しいウィンカーは車幅灯も付いてるらしく、バルブが２本ある。
明るく光る方につなぐと、うまくいった。
（暗く光る方だと、チッカチッカの動作がいまいちだった。）
03/05/29 US？リアバンパー取付！
これまた前の所有者の方が荷台に入れてくれてたので、取り付ける。
メッキではなく、樹脂に奴。
リアゲートの取り外し方がわかんない。
結局、ゲートを開けた時に吊るす金具がついているボルトを１本外すだけで、
スコンと外れた（笑）
このバンパーのナンバー取付部分にナンバーを当てるとナンバーが
収またない。えっ？これって日本のバンパーじゃないの？
よくわからないが、ニッポンのナンバーが付かないので、USバンパーという事にしとく。
バンパーに穴明けて、ナンバーを照らすライトを取り付ける。
ほんでナンバーステーを強引に取り付けて、ナンバーを取り付ける。
バンパーには取り付け穴が一切あいていないので、
車体に合わして、車体ごとドリルで穴を明ける。
取付ボルト（穴）はＭ６を４本くらいで充分だろう。
下側にも一応左右車体と固定しようと思ったが、
長いボルトが必要で、手元にないので、また今度にしよう。。
んんん...なかなかいい感じ！
03/05/28 メッキフェンダートリム取付！
メッキフェンダートリムを前の所有者の方が荷台に入れてくれてたので、取り付ける。
淵のゴムが劣化してるので、ナフコで購入。
元々付けてた物らしく、穴はちゃんとあいてるので、簡単に取り付いた！
引き締まってかっちょいい〜
除々にトランポ仕様にする。
塗装コンパネ（黄色）を３枚買っきて、ジグソーで切って荷台に敷く。
んんん...
やっぱ（汚い？黄色が）かっちょ悪いなぁ...
いずれ、コンパネにはシートを貼るつもりだが、
取り合えず車体と同じ色（サーフェサーのグレー）でも吹いとこうかなぁ...
スプレーがないので、またこんど。。
03/05/26 荷台にアイボルト取付！
フロントの左ウィンカーが調子悪いなぁ〜
何度か掃除してみたが、なかなか光らない。
たまにちゃんと光ったりするが、めったに光らない。
いくらギリギリのアメリカンでも、ウォンカーは光らないと危ない（笑）
ソケットが腐食してるので、ハンダもなかなか付かない。
テスターでチェックしたが、電線自体の電気が来たないようだ。
電線辿るのは明るくないと無理なので、また今度にしよ〜
ライトONしたら何故だかカーステがOFFになる。
なんのこっちゃ？
配線間違ったかな？
調べてみたら、アースだと思って繋いでた線がおかしかったみたい。
でもライトONで、導通がなくなるマイナスラインの線って何の線だろ？？
アースを取り直してOK。
会社で、工具借りて、荷台にバイク固定用のアイボルトを取り付け。
知り合いがキャラバンを新車で買って、ディーラーにアイボルト取付を
頼んだら、M6かM8くらいのプチアイボルトを付けられただけやって、
タイダウンベルトでバイクを引っ張るとアイボルトがもげそうだったので、
ぼくは、会社に転がってた、配電盤の球掛けで釣る用のM16の頑丈そうなアイボルトを、
タイヤハウスに穴明けて、裏側からt3.2の鉄板を当て板にして取り付けた。
でもタイヤハウスの鉄板が補強の曲げもなく、
ペラペラの鉄板なんで心配だ...
03/05/25 カーステ取付！
S130に付けてた、KENWOODのカーステとエクリプスのスピーカーを取付。
シートの裏側にもスピーカーが取り付けれるようになってるが、
アゼストの16cmスピーカーは付かなかったので、取り合えず前のみ。
前の人に聞いてはいたが、小回りは全然効かない。
家の車庫に入れてみたが、入んないと思ってたが、意外とすんなり入った。
しかし！！
なぜだか、出れねぇーよ。
６回くらい切り返して、やっとこ出れた。
何故だ！？
あとでわかったが、なぜだか右の方が小回りが効かない。
左の方がまだ小回りする。左右非対称だぁ〜
めちゃめちゃ大回りだし、乗り味も大味、こりゃおもろい！！！
ギリギリのアメリカ人だ！
ぼくは、落とした食べ物は３秒以内で、はたかないで食べる派だ（笑）
かなり気に入った！！！
1600ccのキャブで、車重が約1.5トンもあるから、やっぱ走んないなぁ〜
でもこの車でトバしてもしゃーないから、いいやぁ〜
高速で140キロは出たし。
しかし、マフラーは爆音でカーステは聞こえない（笑）
あったまらないと、ガボガボーってまともに走らない。
Ｓ１３０の時からちゃんと暖気はしてたから、一緒やね。
チョークはキャブなんで当然手動。
しかもチョークランプは消灯しない仕様だ（笑）
ずっと点灯してるけど、問題ないと聞いてるので、問題ない！！
あとは、、窓の手動ハンドル助手席側が折れてるくらいかなぁー
ラジエターキャップも変えた方がよさそだな。
困った事がひとーつ。
任意保険。
私は農協のJA共済なんですが、放送宣伝車は普通車からの切替ができない。
ってさ。なんでやねん！？
８ナンバーでも、キャンピングカーは普通に切替できるらしいんだけど、
放送宣伝の方はダメらしい。
放送宣伝は業務用がほとんどって考えで、年齢担保が全年齢しかないらしい。
全年齢、対人無制限、対物１０００万（免責なし）、搭乗者５００万で、約６７０００円。
マジでぇ〜
２６歳未満不担保で１２等級のぼくは、３５０００円程度だったのにぃ。
しかも２月に払ったばっかだ...
２０歳の子なら、放送宣伝の方がだいぶん得みたいだが、
ぼくはだいぶん損だ。倍近く払わないとダメじゃんか！？
なんか、車両保険は格安で入れる、などと言ってるが、
はなから車両保険なんて入る気はないしなぁ...
対人無制限だけだと２２０００円くらいだ。
取り合えず、考えます〜って帰ってきた。
今は無保険だ...
やべーやべー気を付けて運転しよう。
ドコでおばぁちゃんが、飛び出して来るかわかんないもんなぁ。
03/05/24 買っちゃったぁ〜
ついにトランポを買ってしまったぁ〜
前Ｓ１３０買う時から探してはいたが、なかなかいいのがなかった。
ローダウンしてるのは、ほとんどハイドロが付いてて、
荷台にバッテリーやら、サス？が突き出てたりしてた。
ダットサントラックＤ２１のロングを買ってしまったぁ〜
カナリいじってるのんだ。
８ナンバー（放送宣伝車）、エアサス(前後独立FIRESTONE
255C）、USベッド、
メッキグリル、メッキバンパー、メッキウィンカー、ボンネットとフェンダーはテラノ、
ワンオフマフラー、外装はサーフェサー（以外とかっちょいい）、青/グレーの内装。
アーシングもしてある。
車高も超低く、かっちょいい。
コラムミッションのベンチシートがかなりイイ感じ！
かわいがってやれそうだ！
走行距離は84200ｋｍ。
年式は昭和６２年。
1987年だ。ガスペケと同じ歳かぁ〜
もう16歳か。
８ナンバーの自動車税って都道府県によって全然違うんだぁ...
群馬で年間22500円だったのが、兵庫では33000円だとぉーー
陸運局で文句を言ってみたが、何度調べても33000円だそうだ（泣）
車検は来年の４月まで付いてる。
調べてみたが、家はNOx指定区域だが、次回の車検は取れそうだ。
このダットラはガソリンだが、有害車両指定だ（笑）
ワンオフマフラーで触媒も付いてなく、確かに目がしょぼしょぼする。
有害は否めない（笑）