FERLEDY Z31・・・・・・・SPEC

5速ミッション
2000cc turbo 前期型
ターボブースト調節バルブ
リアスポイラー（ウィング）
フロント EWING 225/50 ZR16
リア EWING 225/50 ZR16

売却済み

この頃は、アメ車大好き人間で、街中で、カマロ、トランザム、コルベットに出くわすと、ち○こおっ立ててた（笑）
ま、今でも、コルベット見ると、半○ちだけど（汗）
絶対にアメ車！！コルベットはムリでも、カマロかトランザム！！！
って思ってたけど、、、５７００cc。。うーん、、税金が88000円かぁ。。
任意保険代もあるし、毎年２０万円以上も払ち続けるのは、、、ムリ。。
ってな訳で、１台目だし、取り合えずアメ車購入は諦めて、日本車にする事に。
日本車なら、ニッサンかマツダ。
ニホンシャかぁ、、、どうせ国産なら、と、この頃はボードにはまってたから、テラノも候補に上がったが、
４ＷＤなんて、４０歳になっても乗れるし、、って事で、スポーツカーに決定！（Ｔ大寺曰く、スペシャルティーカーかな（笑））
んで、ぼくが幼少期に街中走ってて、超かっちょ良かった、Ｚ３１に決定！！
Ｚシリーズの中で、一番不人気って事もあって、値段も手頃だし、街中ではほとんど見る事がない。
ぼくは、日本車の中で、Ｚ３１が一番かっこいいと思ってるんだけど、なんで不人気なんやろか！？

後期型にはあまり魅力を感じないので、前期型を探す。
ほんとは、前期型ボディ、RBエンジンのＶＲ−�Tが欲しかったけど、超希少車で、タマ数が極少。
後期ボディのＶＲが、たまーに出てくるが、１００万円近くする。
Ｚ３１に出す金額としては、５０万までだと思ってたので、ＶＲ−�Tは諦めて、普通の前期型を１２年落ちで購入！
（VR-1はノーマルルーフ、VR-2はTバールーフ。Ｚ３１はノーマルルーフのがかっちょいい。）

しかも、車なんて、走り屋する訳でもなく、取り合えずガラがかっちょよかったらイイ！
って考えなので、迷う事なく、２by２（笑）
Ｔ大寺に怒られそーだが、車なんて、所詮そんなもんだよ。便利が１番。

１９０ＰＳで、直線は結構速かった。
年式も年式で、メンテなんかも全くしてなかったので、１９０キロで、ギャップでポニョンポニョン跳ねて怖かった。

クーラーが効きかなく、夏場は辛かったけど、気に入ってて、３年間乗った。